|
Nordmenn lever godt og har høye lønninger. Dermed bør du være helt sikker på hva slags maskinarbeide du vil ha gjort, før du bruker penger. Det er som Bead-lock sier. Du får mye moro for 20 lapper, men for ei overhaling er du knapt begynt... Tusenlappene hagler gjerne for motorarbeidet ved overhaling, og de strømmer ut i mange små strømmer på delefronten også. Det er dyrt å være fattig, og ikke ha råd til ferdig bil... Snakk litt med for eksempel Bead-lock her inne, han har lang og solid erfaring på motor. Jeg vet like godt som de fleste at det er litt vanskelig å lære av andre når man er ung og entusiastisk, men man kan spare mye penger på å få hjelp.
Vet om en ung mann som bygde seg race-motor på ei Ford blokk fra Mustang 302. Dette var på 80-tallet da 20 000 kroner var astronomiske summer... Og da var dt ikke moro å oppdage at det var brukt en formue som like godt kunne blitt skylt ned i do, siden motoren var sprukket allerede før borring... Dårlig forarbeid av den unge mannen... Juhui så gøy med racemotor ja... Mange deler som kunne brukes om igjen, selvsagt, men likevel. Moroa gikk ut av prosjektet, Ford 289 i ok bruksstand ble handlet for den nette sum av 3000 kroner og delene ble liggende i 15 år. Godt innoljet berget de jo..
Så man bør vite hva man har som utgangspunkt, hvordan man vil at det skal bli og deretter får man summere og se hva det vil koste. For koste; det gjør det....
Og regninga kan bli veldig høy i forhold til hva man sitter igjen med, hvis man ikke vet hva slags motor man vil ha?: hva slags bruk skal du ha av den? Hva slags bakaksel skal du ha i bilen? Utvekslingsforhold? Har du ektremt lav utvekling, og det var det av og til på disse bilene, trenger du ikke mye turtall. det er viktig for kamvalg for eksempel. Og med et utgangspunkt som ditt, der du starta med ei blokk som var full av vann, ville jeg vel vært mer bekymra enn godt er for hvordan kvaliteten er på selve blokka. Trur jeg ville satsa på en motor som gikk jeg, og tatt det derfra. Kjøpe seg en motor fra en eller annen som har store planer og nykjøpt LS1/2, og derfor ønsker å kvitte seg med "gamlemotoren" Mange slike i omløp for tida. Dem finner du litt over alt. Ligger vanligvis flere på autodb og finn. Og i mange garasjer, om du kommer i snakk med noen av gutta som har vært med i noen år.. Og noen selger no alltids..
Så, ikke for å rakke ned på det du har gjort, men ta en tenkepause: Definer hva motoren skal brukes til. Les deg opp på motorsida; bygg motoren etter en plan, og ikke etter innfallsmetoden. Og vær forberedt på at det koster penger uansett, og mere av sorten om du er utålmodig. De gode tilbudene dukker opp innimellom, hvis du vet hva du skal ha, men de dukker ikke opp hver dag, nødvendigvis... Brukt er jo greit, hvis du vet kvaliteten og det stemmer med din plan. Og rett deler må man da ofte vente på over lengre tid, bare spør nostalgirodderne..
Nei, må slutte av dette. Føler meg som en gammel skolelærer, og det var ikke meninga. Men det er fort gjort å la seg rive med, så hør gjerne med dem som har vært med ei stund. Dyrt å gå i fella. De fleste har gjort det, og kan fortelle om hva de lærte på turen. Hør med dem. Les gjerne gamle Hot-rod og sjekk ut deres budget-bygger. Mange gode tips der, som det går å lære mye av.
Og lykke til! Gleder meg til å følge tråden din og se hva det blir til!
_________________
Samleområdene synes aldri å ta slutt. Stakkars dem som skal rydde når jeg en gang dør...
67 Nova stasjonsvogn
69 Nova 4-dørs
76 Chevrolet Caprice Wagon
|
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
Stå på og ha det moro.. Viktigste er at du som eier trives med den.. Andre ullsokker kan gå å røyke sokka sine.. Moderator bør vel slette noen innlegg..