AMCARFORUM.NO

Tenkte jeg skulle skrive at jeg fikk start på bilen i går kveld, noe som var overaskende gøy...Faktisk på første forsøket også..
Noen små justeringer er vel alt som skal til nå tenker jeg.
Så må jeg ha meg en uke der jeg monterer i hop mye interiør og resten av bilen.

Her er eit bilde da bilen brommet:

Kjempebra, snart klar for asfalten da,tenker jeg !
Godt jobba !

_________________
"Randy! He drives an El Freakin' Camino! That's like the Cadillac of cars!"
Earl Hickey

Takker å bukker..
Ja er vel begynt å bli klar kan du si. Men gjenstår en del småtteri da. Og så skal jeg polere motordelene etter hvert som tiden går men for se hva jeg får tid til før 1.mai.
Tenkte jeg da skulle på vårmønstringen som er i Fosnavåg. Bruker å være med på den hvert år. Ellers tenkte jeg at jeg skulle prøve og få med meg mange flere treff dette året...

Imponerende, men tanke på hva du har gjort.

Det er tross alt temmelig kraftig mye ledninger i disse bilene. (jeg har akkurat tilbrakt noen dager med "rydding" i min egen, som bare har forgasser, og derfor ikke trenger mesteparten av de berømmelige "svarte boksene" i motorrommet..

har så langt revet ut 1 banankasse med unødvendig tjafs. det er mye sensorer og dilldall på disse bilene.

Ja det er ikke akkurat mangel på denne sorten. Men faktisk så var det ikke så ekstrem stor forskjell på ledningsnettet i motor-rommet fra forgasser til TPI, men det var fordi jeg hadde en såkallet Computer controlled Quadrajet forgasser, og dermed hadde denne også mye av de sensorene og relene og ledningene som en TPI motor har. Men er helt enig med deg at det er mye ledninger på disse bilene. Det som jeg synest var verst egentli var å sette meg inn i desse tilkoblings-boksene som heter C100 og C207. C100 ligger rett under dashbordet på førersiden og blir tilkoblet motor-rom ledningsnettet. C207 ligger ilag med ECM computeren på passasjersiden under dashbordet. C100 har alt fra: hovedstrøm til tenning, tenningskabel, bensinpumpe, alle typer utvendige lys, viskermotor plus diverse andre småtterier.
C207 er mer den typen som går på hjernen. Injektorer, tachometer, service engine soon funksjonen osv osv...Med andre ord ganske mye å sette seg inn i.

Vil tro du har fyllt en banankasse med ledninger ja...

Ja nå nermer det seg vinteren så nå har jeg nye "prosjekt" på gang på min 87 Camaro.
Har bestilt en hel masse med deler fra summit racing pluss en go del på Ebay så nå skal det bli litt mer HK og Dreiemoment.
Har også bestilt ny differensial pluss alt tilbehør for å få en annen utveksling.

Her er bilder av delene som er underveis:



Hooker Headers 2055HKR



Kamaksling



High flow katalysator



Ventfjører,tetninger osv



Differensial




Kronhjul og Pinjong



Installasjons/reperasjonssett til bakaksling




Utvekslingen jeg skal ha er 3.42:1 så skal bli litt bedre akselerasjon av dette her.
Orginalt har jeg jo 2.73 så dette har jo mest fokus på fart spør du meg.
Skal vertfall bli gøy og få en differensial der jeg kan spinne på begge dekkene;)

Skal komme med flere oppdateringer etter hvert som delene kommer. Er bare å spørre visst
det er noe dere lurer på:)