87 G20, en vænn i nøden.

Pappa Wolf

hmm, mangler du ikke registerkjedet?

BadNews

Joda, fant ikke boltene til kamdrevet i går :evil:

Så blir å montere kjedet neste gang

Pappa Wolf

hehe, jeg mistet en meget fingjenget bolt til thunderbirden, for to år siden!
fandt den for fem minutter siden!
pas på, de gjemmer sig veldig godt, hvis ikke de vil finnes! hehe

sorhaug · **Registrert:** Fre 22. Mai 2009 00:05 **Innlegg:** 116

Hvordan blir det å komme til med moment-nøkkel på rådene med den forsterknings rammen montert?

BadNews

sorhaug skrev:

Hvordan blir det å komme til med moment-nøkkel på rådene med den forsterknings rammen montert?

Veldig godt spørsmål...
Ser ut som det skal gå egentlig... Ellers får vi innrømme at vi er amatører og demontere den igjen før montering av råder

Har heldigvis tilgang på mye rart verktøy.

sigheri

Ser jo knallbra ut det der!

Rarm

Nå har vi fått montert stemplene på rådene, satt på stempelringer og montert alt i blokka.
Det eneste som ikke var helt som det skulle var at en av stempelringene hadde 0,1 millimeter for stor åpning.
Omregnet til millimeter er toleransen på åpningen 0,3 mm til 0,5 mm, men denne ene ringen var 0,6 mm.
Ringene vi bruker er ferdige på mål. Jeg har også prøvd den i flere sylindere, så det er ikke det at sylinderen er større.
Noen som vet hvor mye dette har å si?
Burde vi få tak i en ny ring?

Bilder kommer når jeg får lagt de inn

Rarm

Beklager noen dårlige bilder. Det er ikke alltid så enkelt å huske kamera

Stempler og råder før montering

Bilde

Verktøy

Varming av råde

Bilde

Stempelringer på

Bilde

Registerkjede på

Bilde

Første stempel i

Bilde

Resten av stemplene montert

Bilde

Vi hadde litt problemer med en krysspinne som satt seg fast før vi fikk den helt igjennom, men den presset vi ut igjen og gjorde det på nytt

Rarm

Også har vi kommet litt videre!

Her er olefilterinnsatsen

Bilde

Montert

Jeg måtte slipe litt på engine girdlen for å få plass til drivakslingen til oljepumpa

Bilde

Og litt på selve oljepumpa for at den skulle passe skikkelig

Bilde

Løftere

Løftere montert

Bilde

RPM toppene!

Bilde

Også fikk vi satt på den ene toppen i dag

Bilde

Noen av dere lurer kanskje på hvorfor bunnpanna og registerdekselet ikke er montert.
Grunnen til det er at du bunnpanna vi hadde fått med ikke passet på motoren siden den har fått engine girdle!!
Noen som har montert girdle her før?
Burde vi modifisere bunnpanna så den passer, eller bare kjøpe en ny og større en?

sorhaug · **Registrert:** Fre 22. Mai 2009 00:05 **Innlegg:** 116

Dette blir nok en kjekk maskin! Hvor stor forgasser skal brukes?

Rarm

sorhaug skrev:

Dette blir nok en kjekk maskin! Hvor stor forgasser skal brukes?

Vi håper det :lol:

Det er en Edelbrock performer 750 gasser som skal på. 1411 er vel nummeret på den.
Tror ikke den skal passe så veldig dårlig, men den må nok ha litt andre dyser og slikt.

streetracer

sorhaug skrev:

Hei! Er det performer rpm settet dere skal innstallere? Ser du har satt inn kammen uten molubden stoffet på knastene, dette er bad idea, dette skal på knastene, ikke på kam lagrene. Hvis du starter opp og skal kjøre inn kammen slik som kammen er nå, så vil herdingen ryke relativt raskt og resultatet ender opp med ødelagt kam... Så anbefaler å ta ut kammen igjen, smøre den godt inn med det røde stoffet på alle knastene og heller ha litt vanlig motor-olje på kamlagrene

Lønner seg å ha på en flaske "Break in lube" før oppstart og innkjøring av kam.

Vedlegg:

breakin.jpg [ 19.95 KiB | Vist 7386 ganger ]

sorhaug · **Registrert:** Fre 22. Mai 2009 00:05 **Innlegg:** 116

Allright, bestemt deg for tennings anlegg og?
Det står jo i papirene hvilken/hvilke forgassere den anbefaler, men sto ikke no om omdysing(?) Har det samme oppsettet, men til en annen maskin så har sett gjennom de papirene et par ganger

Rarm

Jess! Vi skal ha på noe break in lube, eller bruke break in oil når vi skal kjøre inn.
Tenkte faktisk å først kun kjøre den varm på vanlig olje, bytte med en gang også ha på break in olje.

Vi har handlet MSD tenning. Både fordeler, den 6AL boksen og ekstern coil.

Det står 650 til 800 cfm på det oppsettet på motorer fra 283 til 400, så 750 nok ikke så langt unna da vi har 350.
Sannsynligvis er det ikke helt riktig blanding rett ut av boksen uansett, så vi skal handle lambdasonde til å montere permanent og kalibrasjonskit til forgasseren for å få satt den opp så godt som mulig.

streetracer

Motoren MÅ starte med en gang, og holdes på 2000-2500 rpm de første 20-30 min. Det er da den trenger break in oljen, lar du den gå på tomgang, ryker kammen til helv . . . :cry:

AMCARFORUM.NO

87 G20, en vænn i nøden.

Hvem er i forumet