Pontiac Firebird Formula '79

Turbokassa

Hei
Da har jeg fått meg min første amcar, hentet den på havnen i dag etter å ha sett på den i usa i mars/april, og relativt fort bestemt meg for å kjøpe.

Bilen er en Firebird Formula '79 mod, med uorginal motor, det vil si en 400 motor som ikke er satt der av fabrikk og 4-speed manuell.
Den har ikke så mye utstyr, men man trenger ikke det..

Kan nevne litt fakta i farten:
- Manuelle sideruter
- Air Conditon / men plukket bort
- Sjalusi / laksetrapp - den på bildene her i første innlegg er ødelagt og pr dags dato ar den ingen laksetrapp (sommer 2011)
- Cragar SS felger med Kumho Venture ST 235/60R15
- Sperreaksel

Legger ut litt bilder, tar gjerne imot informasjon om biltypen/merke om folk vet noe!
F.eks. Hvor mye tåler girkasse og motor? m.m.
Har ikke MASSE kunnskap om amerikanere, og lærer mer enn gjerne for utlært blir man aldri!!

Bilde

En meget kjapp liten photoshoot med E30 til en kamerat.
Bilde

Det har ikke vært noen motorvask enda!
Bilde

Hvor ser man nr. eller type girkasse og bakaksling?
Er en metallapp på diffhus som sier:
USE LIMITED SLIP OIL ONLY
Og det er spærre på den, men kom gjerne med info om hvordan denne kan "strammes", da den ikke alltid er med. (har ny olje for difsperreaksel)

halvor

du kan jo begynne med å ta bilder av bil, motor, gir osv, så går det an å identifisere de forskjellige enhetene etterhvert!

chevellen

Legg ut VIN nummeret her (finner den oppe på dashbordet venstre side). Du ser den igjennom frontruta. Ved hjelp av den så kan jeg finne ut noe av det du lurer på.

Turbokassa

halvor skrev:

du kan jo begynne med å ta bilder av bil, motor, gir osv, så går det an å identifisere de forskjellige enhetene etterhvert!

Meningen er å lage en prosjekt tråd, men ikke tid til å drive med alt mulig nå, og dette er noe jeg lurte på. Så tenkte jeg skulle slenge dette ut først

Resten kommer!

Turbokassa

chevellen skrev:

Legg ut VIN nummeret her (finner den oppe på dashbordet venstre side). Du ser den igjennom frontruta. Ved hjelp av den så kan jeg finne ut noe av det du lurer på.

Skal sjekke i morgo. Da er det hobbykveld på jobben, så blir litt mer titting etter deler jeg trenger.

EDIT:
Var full vask og photoshoot i dag, så laster bilder for tiden, kommer om ikke alt for lenge.
VIN Nr. / ChassiNr. 2U87W9LI(1?)92264
Usikker på om det er stor i eller 1'tall, men den er helt rett, så tror helst stor i

Turbokassa

Nå er jeg ORDENTLIG DRITT LEI av å laste opp - legge inn - og resize bilder. Fytti#¤/&
Får ta resten senere..
Har desverre en tendens til å ta en del bilder, og har nå filtrert antall og utvalg
en gang når de skulle lastes opp, og en gang når de skal legges inn her..
Så det er en del bilder

doey

det var da en utrolig pen bil

Olav

Fin bil, bra Pro-Touring emne. Få deg et skikkelig luftfilter så slipper du problemer. De der stopper bare de største elefantene :-)

Turbokassa

doey skrev:

det var da en utrolig pen bil

Takker!

Olav skrev:

Fin bil, bra Pro-Touring emne. Få deg et skikkelig luftfilter så slipper du problemer. De der stopper bare de største elefantene :-)

Filtret skal jo ikke engang oljes inn, så syntes det virket litt grovt.
Men er det dårlig altså? Har ikke hatt noen problemer pga filteret, men gasser skjøyt hull i det pga bøylen som holder filteret på plass hadde vridd seg, trolig da jeg prøvde å dandere gummipakningen mot gasser, slik at det ene spjeldet på gasseren ble holdt fast av bøylen.
Gurgla og bobla noe jævlig til jeg fant det ut og fikk vridd bøylen så spjeldet gikk fritt.
På turen hjem etter dette så skjøyt den NOE SÅ INNSTINNIGRANSKAUEN ved litt godt gasspådrag, derfor hull i filter.
Etter å ha stått litt så prøvde jeg den igjen, funka som bare faen.
Misstenker at gasser var så full av bensin og drit at det var derfor den slo tilbake.

Med skikkelig luftfilter tenker du på ett rundt K&N filter o.l.?

halvor

kjapt observert er ikke det american racing felger!
men cragar ss, som jeg syns er vel så tøft som ar felger!

kul bil forresten!

Turbokassa

halvor skrev:

kjapt observert er ikke det american racing felger!
men cragar ss, som jeg syns er vel så tøft som ar felger!

kul bil forresten!

åja, bøyer meg i støvet.
Eneste grunnlaget for å kalle dette American Racing felger er egentlig en katalog jeg titta litt i på flyet hjem og syntes de var stygglike de på bilen.. hehe
Ser jo navnet på senterkoppen nå ser jeg.. DOH...

Takker!

Turbokassa

Er det ikke så mange her som er råe på litt motorkoder osv? hehe

JohnB · **Registrert:** Søn 08. Nov 2009 22:57 **Innlegg:** 537

Turbokassa skrev:

chevellen skrev:

Legg ut VIN nummeret her (finner den oppe på dashbordet venstre side). Du ser den igjennom frontruta. Ved hjelp av den så kan jeg finne ut noe av det du lurer på.

Skal sjekke i morgo. Da er det hobbykveld på jobben, så blir litt mer titting etter deler jeg trenger.

EDIT:
Var full vask og photoshoot i dag, så laster bilder for tiden, kommer om ikke alt for lenge.
VIN Nr. / ChassiNr. 2U87W9LI(1?)92264
Usikker på om det er stor i eller 1'tall, men den er helt rett, så tror helst stor i

2U87W9LI(1?)92264

2= Pontiac

U = Formula

87 = Sports Coupe

W = 301 Cid med 4 ports forgasser

9 = 1979

L = Van Nuys, California

192264 = Produksjonsnummer (Starter med 100001)

JohnB

Turbokassa

JohnB skrev:

Turbokassa skrev:

chevellen skrev:

Legg ut VIN nummeret her (finner den oppe på dashbordet venstre side). Du ser den igjennom frontruta. Ved hjelp av den så kan jeg finne ut noe av det du lurer på.

Skal sjekke i morgo. Da er det hobbykveld på jobben, så blir litt mer titting etter deler jeg trenger.

EDIT:
Var full vask og photoshoot i dag, så laster bilder for tiden, kommer om ikke alt for lenge.
VIN Nr. / ChassiNr. 2U87W9LI(1?)92264
Usikker på om det er stor i eller 1'tall, men den er helt rett, så tror helst stor i

2U87W9LI(1?)92264

2= Pontiac

U = Formula

87 = Sports Coupe

W = 301 Cid med 4 ports forgasser

9 = 1979

L = Van Nuys, California

192264 = Produksjonsnummer (Starter med 100001)

JohnB

Se der ja, takker..

Blokk: GM-6 D N 400 0187149 WT
Topp: K143 (venstre) K163 (høyre)

Forrige eier kalte dette en bigblock, men jeg selv har aldri snakket direkte med eier, bare en kamerat av eieren, så info er ikke 100% troverdig.
Har litt følelse av at det er samme motor som T/A 6,6? (smokey and the bandit)
Smallblock litt over 200 gamp?
Dette er en small-block, om eksosmanifoldtrikset er troverdig?
altså alle syl hver for seg= big-block
syl 1 alene, 2+3 sammen og 4 alene= small (?)

halvor

hva er det eksosmanifoil trikset du snakker om?

AMCARFORUM.NO

Pontiac Firebird Formula '79

Hvem er i forumet