AMCARFORUM.NO

Heisann godtfolk!

Ny bruker her.
Heter Joachim, kommer fra det gale vestland (Sandnes/Rogaland), er 27 og har hatt interesse for amerikanske doninger vertfall de siste 15-16 årene.
Fant forumet ikveld og registrerte meg like gjerne med en gang
Har ikke bil for øyeblikket men det kommer når jeg finner "den rette".
Kommer helt sikkert til å trives her bare så det er sagt, dere har et flott forum!

Mvh Joachim!

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.

Velkommen og lykke til i jakta på den riktige.

_________________
1954 Chevy 3100
1982 Chevy Camaro Z28 Indianapolis 500 pace car
1987 Harley Davidson FXSTC

Kvifor gjera so alle andre? Eg gjere ting på min måte.

Takk takk walker, må bare finne ut hvilken bil jeg skal ha som førstegangs amcar.. Kom gjerne med tips

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.

Hei og velkommen.

suburban går man nesten aldrig feil av. store med god plads, fremkommelighet, komfort, og uendelige muligheter, for transport.
men vær obs på rust, de bakre karosserifesterne, er nesten altid, enten dårlige, eller borte.
og at kufangerne ofte har skader, pga av feilbedømmelse av bilens størrelse.

motoren lever nesten evigt, hvis man overholder service, delerne til bilen er ikke så dyre, som mange skulle tro. (så længe man ikke kjøper hos Bergheim! hehe)
drivlinjen kan holde til mye, men den må smøres op ofte, ellers vil der opstå slark i styringen, noget som er ganske ubehageligt her i norge!

mange billige subber på nettet er lastebilregistreret, skal du ha personbil, må du av med en noget høyere pris.
jo bedre bilen er, jo høyere er prisen.

(Lyder sgu nesten som en salgstale dette.)

her på salgssiden, er der masser av flotte biler, og priserne varierer mye, samt standen på bilerne.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for gode tips Pappa Wolf, kanskje det blir Suburban på meg engang i fremtiden (hvor mye drivstoff drikker egentlig disse doningene ved blandet/by kjøring med litt gassing og hvilken utgave ville du anbefalt av bensin/diesel?)

Jeg har kun prøvekjørt to amcar'er og det var en diesel ford f-250 og en dønn original excursion, kan trygt si at jeg ikke likte 250'n i det hele tatt, men falt fullstendig pladask for excursion (uten at jeg vet hvorfor)

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.

kommer ann på om du har 700(3trinn+overdrive) eller 350 (3trinn) eller 400kasse (3trinn) kameraten min hadde en subb med større hjul enn orginalt.. denne brukte ca 1,2l/mila

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

etter jeg begyndte å bruke marine totakts olje i dieslen, drar min omkring 1,1 til 1,4 liter mila, men nå er jeg heller ikke snill på gasspedalen!
driver å bygger nyt karosserifeste bak, garanteret, det kommer til å leve længre end bilen! hehe
bliver i 8 mm U. profil hele veien! veier nok en 15 kilo! hehe

suburban er i øvrig lettere å få tak i deler tiil, end ford, og billigere!

et godt tips, sjekk hvad slitedeler koster til den bil du kunne tenke dig. giver et ganske godt indblikk, i hvor dyr bilen kan bli på sikt!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for tips Pappa Wolf, jeg syns min gamle vw corrado (1.8 kompressormata 8v 4'er) var dyr og den brukte nærmere 1,5L på normal kjøring så jeg vet ikke om suburbaner er generelt dyrere enn denne og jeg liker å gi litt gass.
Hvor stor er drivstofftanken på disse bilene?

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.

min er på 130 liter.

et godt råd til. hvis du kjøper subb, monter et extra fint dieselfilter, etter det originale!
det originale filteret, er elendigt, for at si det mildt. funker omtrent som en kjøkkensil, stopper en del drit, men ikke nok.
og skru op dieselpumpen litegranne, mange 6.2 motore, bliver ødelagt, fordi de faktisk får for lite diesel!
dyserne er trykkaktiveret, og hvis det kommer for lite diesel, gjennem dyserne, begynner den velkjente diesel klappringen.
ved å øke trykket, får motoren osse litegranne extra hk
her i norge, bruker vi osse en del parafin i dieslen, noget som gjør den tør, og det smører ikke specielt godt, hvilket igjen ikke er bra for dyserne.

alt dette skulle jeg selv ha gjort, men min motor er såpass sliten, at den skal byttes uanset. (418.000 km) og ikke for mange servise, av tidligere eiere.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for gode tips Pappa Wolf, hvordan skrur jeg opp dieseltrykket?
Hvor mye hk/nm er det i bensin/diesel motoren..
Jeg er mest intressert i dreiemoment og har igrunn alltid vært vesentlig mer intressert i dreiemoment enn i hk.
Er det mulig å bygge om en dieselmotor slik at den kan kjøres på LPG eller er det bare bortkasta penger?

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.

Hei og velkommen hit.
Leste at de nå har begynt å bygge om til LPG på Diesel, mener det var på Land Rovere i England.
Men ikke vanlig her til lands.
Kjører selv Suburban med bensin / LPG.
Bruker ca 9 kr mila. (Ca 2 l gass pr mil)
Gassprisen varierer selvsagt.
Bensinforbruk har jeg ikke målt.
Men fyller så sjelden bensin, at jeg nå så det var kommet overflaterust på påfyllingsrøret
Lykke til med bilvalg.

Takk takk Galaxie, men blir nok først og fremst en bil som er billigere å forsikre enn en amerikaner, dessuten.. hvor stor er egentlig en suburban?

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.

nm, kommer du ikke til å mangle med 6.2 diesel. vet faktisk ikke, hvor mange hester der er, i en såen en, mellem 140 og 160 alt avhengigt av hvem du spørger!
jeg har aldrig manglet trekkkraft, med subben min, annet end da girkassen gikk føyken! hehe

men etter kassen blev byttet, drar den som aldrig før, skal passe mig på våt vei, ellers mister den grebet! hehe

en del offroadere jeg kjenner bruker lpg, i forbindelse med diesel, men kun som booster på krævende løyper! (Funker som NOS på en besiner! hehe)
dieselpumpen skruer man op ved å løsne det lille deksel på sia av pumpen, å justere skruen op,
skal se om ikke jeg kan finne en link til det, eet eller annet sted!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

viss du setter to vw coradoer etter verandre og to oppå dei igjenn så har du vell størelsen på dei suburban.

Såpass så den er ca 6x2x2m da?

_________________
Uten bil for øyeblikket, men jobber med saken.