AMCARFORUM.NO

Da har jeg endelig fått satt meg ned for å lage en prosjekttråd på Camaro'n min etter litt "mas" fra noen inne på forumet som jeg kjenner

Jeg kjøpte bilen i slutten av januar for snart et år siden. Det er en blå 1974 Camaro med en 454 big block truckmotor. Det sitter en TH350 i den samt en GM 10-bolt med 2.41:1 utveksling i. Bilen er dessverre ikke godkjennt med denne motoren enda, men jeg har fått papirer fra amcar på at det skal la seg gjøre. Denne vinteren har jeg tenkt til å fikse på ting jeg har lyst til å forbedre. Kommer også til å prøve å satse mot å ordne det som må til for å få den godkjennt med motoren. Interiøret er tatt fra en nyere LT Camaro og er blått med power windows og power locks. Heldigvis er dette i relativt god forfattning.

Var relativt ivrig når snøen begynte å forlate veiene våre i mars, så jeg kjørte bilen ut på bar vei allerede i mars. Kom jo selvfølgelig noe snø etter dette, men den lå heldigvis ikke lenge. Fikk kjørt 5000km med den i sommer, og hadde så og si ingen problemer med den i det hele tatt! Veldig fornøyd med bilen, men det er alltid rom for forbedringer og gjøre den mer personlig


Bilde fra juni under Moelv-dagene hvor det var bilutstilling.

Rett etter jeg kjøpte bilen hadde jeg den inne på verkstedet hvor jeg jobber en helg, og tok et skikkelig overblikk over bilen, og tok en del service og oljeskift. Tok også da en del bilder:







Da har dere fått en liten presentasjon av bilen Fortsettelse følger med hva jeg har gjort med den og hvilke planer jeg har videre

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

Nice, likte det tetpakkede motorrom

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

camaro er rette sorten.,hva er planene dine for bilen.

Synd vi ikke klarer å organisere oss og få til et skikkelig Camaro treff...

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

de er vel bare til å starte en ny trå de å se hvor mange som henger seg med på de.for de hørtes kje dumt ut de du....de begynner å bli ganske mange som er stolte camaro eigerer....

Vi var godt i gang, jeg startet eget forum også... Men mange av nøkkelpersonene solgte bilene sine og det hele døde ut... Vi forsøkte også å slå sammen Pontiac og Chevrolet sine f-body til en felles klubb, men vi klarte ikke å holde liv i prosjektet...

Logo og alt var på plass... Men alle er ikke som meg, har hatt min Camaro i 9 år jeg nå og kommer aldri til å selge den

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

men skulla ha prøvd i gjenn da.nå har eg to å kommer aldri til å selge eller til å være for uten

Litt OT dette her nå folkens, men lag en ny tråd da Mr.Camaro! Så ser vi hvordan responsen er!



Mange... hehe. Har laget meg en liste over hva jeg i allefall skal prøve å rekke i vinter

- Overhale girkassen (TH350). Heavy duty sprag drum assembly, heavy duty TCI overhalingskit med shiftkit og Hughe's 2000rpm heavy duty converter.

- Overhale/bygge om bakakslingen. Siden denne nå har 2.41:1 utveksling vil jeg endre denne til 3.42. Carrieren som sitter i den er ikke beregnet på denne utvekslingen, så jeg kommer til å kjøpe ny Detroit True Trac sperre med carrier som passer denne utvekslingen

- Rydde og shine i motorrom. Her kommer det på plass ei ny batteriplate samt et batteri som passer med orginal feste da det gamle Hella-batteriet som satt der ikke passet og var festet med strop. Ny 100A dynamo fra summit kommer også inn sammen med ei ny servopumpe. Disse to får nye braketter fra march samt et nytt pulleykit i aluminium. Skal også hive ut kjølevannstanken og spylervesketanken og erstatte disse med forkrommede tanker fra biltema. Skal også rydde opp i det elektriske i motorrommet og legge opp noen nye kabler hvor det trengs. Kickdown og gasswire med brakett er bestilt nytt fra Lokar i rustfritt. Kronen over det hele blir et nytt Cowl Induction-panser som bygger ca 2 1/2" og er i stål

- Tilpasse understell for godkjenning av BB. Her blir det nye støtdempere, 5-lags bladfjører bak, nye bigblock spiralfjører forran. Tar også sikte på nye foringer i hele understellet på bilen, samt at jeg kunne tenkt meg å montere slide-a-link etter den er godkjennt. 4 Nye dekk er også bestilt til den!

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

Etter å ha lest den lange listen der, skjønner jeg at du kommer til å tilbringe mange kvelder i garasjen av det som er igjenn av vinteren...Og det er jo bra, for da vet jeg at jeg får selskap de gangene jeg klarer å rote meg ned dit

Så vi får se om vi får ut begge bilene til våren!

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

Blir nok noen kvelder med skruing ja Men det er bra, for da lengter en ikke så fælt etter å få kommet seg ut på veien! hehe. Blir i allefall morro når jeg er ferdig med arbeidet og får den ut





Har da fått gjort en del allerede! Har skrudd ut girkasse, bakaksel og demontert diverse i motorrom. Girkassen er under oppbygging igjen på jobb. Prøver å gjøre det meste selv med den, og det har gått bra så langt.


Her er girkassen under demontering


Ribbet og renvasket girkassehus


Utgående aksling rengjort og smørt klar for montering





Nye revers-lameller sauses inn i olje


Her er den gamle revers-clutchpakka. Ganske utbrennt


Da var reversen montert

Fortsettelse følger!

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

se der ja.blir gjort litt.girkasse mekk er noe av de varste eg vet å gjør,stå på..

Kom en noe forsinket "julegave" til meg i dag fra over dammen. Inneholdt gass/kickdown wire + brakett, batteriplate, ny speedometerutveksling til girkassa og tilkoblingsledninger (batteri og tach) til HEI-fordeleren min.

Da er det snart så ledningsmatta i motorrommet blir gått løs på og gjort ferdig.

Girkasseguru'en på verkstedet hvor jeg jobber skulle reparere den framre planet-carrier'en min i kveld, så da ser jeg ikke bort i fra at girkassen kommer til å være ferdig satt sammen og montert i bilen i løpet av helga

Oppdatering vil selvfølgelig komme med bilder!

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

Da er det på tide med en oppdatering igjen da. Er litt treg av meg...

Har fått satt sammen igjen girkassa og montert den inn i bilen igjen. Det å huske på å ta med kamera når en skal gjøre noe er stadig et problem, men har da fått tatt noen bilder av prosessen



Her er den framre planetcarrieren (den som måtte repareres) på plass.



1. og 3. gir på plass. På toppen her kommer andregiret, før pumpa skal shimses inn for å få riktig klaring på inngående aksel (ca. 1mm)



Drevet i oljepumpa hadde begynt å jobbe seg inn i godset i pumpehuset. Fikk hjelp til å dreie dette plant. Pumpedrevene ble pusset med fin smergel.





Ferdig kasse.



På plass i bilen med nylakkert travers.

Godt å ha fått begynt med å montere noe inn igjen. Våren kommer nok sikkert alt for fort.

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

Neste oppgradering blir bakaksel.





Kan såvidt skimte pinnion'en inni klokka. Stor som en middagstalerken

Akslingen har 2.41:1 utveksling og sperre. Er ikke sikker på hvilken årsmodell den kommer fra, og om den er fra en Pontiac eller en annen Camaro. Skal se om jeg finner noe nummer på den.

Planen for akslingen er å hive ut innmaten og sette inn ny Eaton Detroit Truetrac Diff sammen med 3.42:1 utveksling. Kommer også til å sandblåse og lakkere akslingen og montere med nye bremsesylindere og bremserør. Bremsebånd og monteringsdeler inne i tromlene skiftet jeg våren 2009, så det er som nytt.

Vasket bort den verste møkka på motorblokka. Skal ta en skikkelig motorvask til våren, men jeg slipper i allefall å montere nye deler på en grisete motor.







Fikk tak i et nesten helt nytt monteringssett fra march til servopumpa, så begynte såvidt med å montere det på motoren. Servopumpa er helt ny.



Fikk hjelp av Mr.Camaro til å sveise 3" eksos i mai 2009. Siden vi ble ferdig med det halv 4 om morgenen før jeg skulle delta på mitt første street legal med egen bil, ble det ikke tid til å lakkere det. Derfor skal også dette sandblåses og lakkeres.

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

blir bra dette,,,,hvor stort eg eksos annlegge ditt