AMCARFORUM.NO

tusen takk koslig me kommentarer.

ja er artige biler tror jeg blir værende me denne i laaang tid hehe.

er bare å handle sånn bil 67 eller 68. er små snertne biler:)

ja luftintaka er fake er det på alle 67-68 birder

da er noen smådeler bestilt.

dette er vell noe a det viktigste foreløbig.

-setetrekk til begge stoler.svart standar me nakkestøtte.
-den plata som er i midten a dashbordet,skal være samme farge som midtkonsollen.
-sparkeplate til begge sider svarte.kickerpanel.
-400 panser me innsatser.
-frontfanger
-hjulbue lister
-pyntelistene til luftintaka på bakskjermene. blanke.
-nye griller til fronten
-chrome innstegslister
-blanklistene til takrennene
-rpm måler til pansere
-spoiler framme
-b&m shifter som passer i konsollen min
-sub frame conectors.
-mattesett firebird.
-ny th400 kasse.

så gleder mei til dette kommer hjem blir julaften på nytt det hehe.

åsså blir det big block pontiac motor 400 motor stroka til 462 med mye gamp å mye dreiemoment:)

Detta blir bra,Kim Blir en stilig Firebird å ha i speilen til sommeren

_________________
"Life is tough.,, Life is even tougher if you're stupid."
-----John Wayne-----

har fått tak i noen manifolder til bilen jeg skal bruke.er visst svært sjeldne.og ble brukt på værsting motora fra 1965 - 1966 Full Sized Pontiac 421 and, 376 Horse Exhaust Manifolds







åsså skal jeg bruke orginal innsuge for maks ytelse. for har blitt opplyst om orginal innsug før 71 er bedre flow i.blir å teste dette da.

1968 9790140 400 FB 4 BARRELL (STD, HO, & RAM AIR I) innsug.

toppdeksla som jeg har bestilt til motorn har ikke sett maken i norge enda.så skal bli moro å få de:)
om de kommer i det hele tatt hehe.

disse ble bestilt

har bare ett spm,kan jeg sette de på å vise bilen me de på eller burde jeg vente til den er godkjent?

Jeg hadde ventet med å montere slike bærearmer til etter besøket hos BT...

Mye mindre jobb å montere en gang, etter besøket, enn å måtte hjem med mangellapp og bytte tilbae til orginale igjen...

Men en ting jeg funderer på...

Hvorfor montere ett blytungt jerninnsug? 20KG? 25kg?
Hvorfor montere eksosmanifolder som veier masse kg, og som funker like bra som å løpe med sugerør i munn i ett maratonløp???
Tipper du tjener 50 hk på å bytte til Headers...

bruker orginal innsug fra ho pga det flower bedre en de rpm innsuga fra edelbrock. far min har vært utfor at de sprekker å.

roar på forume kan dette mye mer en mei,han jeg har hørt dette av.at innsug føre 71 flower bedre.

og pga jeg bruker orginal manifoilder er pga headers på pontiac er noe ordentli drit å skifte viss pakningen skulle blåse. + man henter kanskje 15-20 hk på toppen. er ikke der jeg trenger,er bånndrage jeg er ute etter.


meen,har vært i kontakt me butlerperf.og de leverer noen innsug som leverer.så kan være jeg handler derfra.men får se.innsug kan man alltids bytte senere en gang

å de manifoldene jeg har er større eksosrør på om du skjønner.er like store som ram air eksosmanifolder.

Tror ikke ett sekund på at hverken innsug eller Manifolder gir mere HK eller Nm, enn ett riktig valgt alu innsug og Headers..

Så da er det opp til bevis i en DynaPack ...


En kar her i nærheten fikset en org. 427 , 425 HK Corvette, hverken han eller Den som bremset er noen kløner med motorer...
Ex, dragracerer med pokaler på hyllen..
Han er av den typen som skulle ha ALT 110% orginalt på den bilen...

Men... det ble headers... for orginale 427 , 425 HK manifolder, fra rett produksjonsmåned og år..

De gav bare 275HK i benken..

Headers gav godt over 400hk i benken...

han kjører med Headers....

aaokei. e melder mei litt ut når det gjelder motorbygging,men roar suther har erfaring me pontiac motora.han sier org innsuge er bedre flow i eller så er d ikke dårligere. jeg bare gjør d jeg har fått høre er best å gjørra blir nok ikke noe dyno på denna før den er i bilen.da skal den på dyno.

meeen! d kommer ett edelbroc innsug på tenker jeg. men org manifolder blir uansett. er det beste holder best å

men har hørt noen påstå at headers gir mer en værtfal 15-25 hk en vanlig manifolder.på topp.

aldri hørt over 125 hk. da hadde d vært lett trimme om d var så lett.