AMCARFORUM.NO

Noen runde enkle hvor eksosen går tverss igjenom og en sport katalysator.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Ja riktig.
Blir vel den katalysatoren til Torshov da, siden den klarer opp til 6liter motor volum, det skulle jo gå greit på en 5.7liter.
Den biltema katalysatoren var bare opp til 4liter.

Vet ikke hva som er forskjellen jeg men...

_________________
MVH
Stig Are Kristiansen
- 1992 Chevrolet Starcraft G20 (Prosjekt Tråd)
- 1991 Chevrolet Suburban (Prosjekt Tråd)
- 1980 Dodge Shortvan (solgt)
- 1982 Chevrolet G20 Beauville 6.2d (delebil)

Jeg hadde en 1995 mod. Astrovan 4,3L bensin som jeg byttet eksosanlegg på. Der var OEM-katalysatoren i ett / sveist fast sammen med Y røret som delte seg til hver sin sylinder rekke. For å slippe å bytte Y-røret (som er en kjempejobb på Astrovans og kanskje på full size vans også?) måtte jeg derfor først skjære vekk originalkatalysatoren.
Jeg bygde med 3" rustfritt fra katalysatoren og bak. Brukte en rustfri Flowmaster "straight thru" oval effektpotte. Denne potta har et originalt utseende, men eksosen går tvers gjennom. Hadde bilen på EU kontroll etter dette uten problemer. Lydnivået ble endel høyere enn originalt og det ble en ubehagelig resonanslyd på et bestemt turtall i bilen etter dette. Merket ingen forskjell i effekt.

Lyd er jo subjektivt, og dette var en familiebil. Skulle jeg gjort det om igjen ville jeg brukt en vanlig "3 chamber" potte.
Om resonansen kom fra potta, eller det faktum at anlegget var i rustfritt vet jeg ikke. Har hørt at rustfritt eksosanlegg lettere gir resonanslyder.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Det stemmer nok det du sier at det blir mer resonans i rustfrit/syrefatst,

_________________
Chevrolet G20 87mod
Chevrolet G30 89mod
Dodge ram van 2500 87mod
+7 andre ikke amcars.

Jeg har fått god erfaring med Biltema sine eksos rør, de er galvaniserte, vanlig stål.
Tar lang tid før de ruster, i hvertfall i forhold til Simons rør.

Blir også potte fra biltema, da de faktisk fungerer utmerket, har laget en del annlegg til nå, stort sett alltid med biltema
deler.

_________________
MVH
Stig Are Kristiansen
- 1992 Chevrolet Starcraft G20 (Prosjekt Tråd)
- 1991 Chevrolet Suburban (Prosjekt Tråd)
- 1980 Dodge Shortvan (solgt)
- 1982 Chevrolet G20 Beauville 6.2d (delebil)

hmm, kjekt å vite skal sveise nytt annleg på dodge ramen min, men der blir det syrefast:P

_________________
Chevrolet G20 87mod
Chevrolet G30 89mod
Dodge ram van 2500 87mod
+7 andre ikke amcars.

sur ut til at eg og må bygga nytt!! har ein 305 i min van!! kor store røyr går du for?? har du artikkel nr på biltema potta du tenke på??

_________________
Chevrolet Conversion Van 86mod
Mitsubishi Galant stv 97mod
Peugot 307 HDI (møkkabilen)

Det er ikke lenge siden jeg bygde eksos på russebilen til brodern, det var også en 305.
Der gikk jeg for 3" rør hele veien.

Begynte med 3" så langt frem jeg kom, med en gang etter samle røret fra motor.
Så monterte jeg ei 3" biltema potte et stykke bak, mener og huske det var denne jeg brukte.
http://www.biltema.no/Bil---MC/Motor/Ek ... 5X135X500/

Var i hvertfall en ganske stor 3" potte, som en ikke kunne se tvers gjennom.
Brukte kun den potta.

Det ble veldig fin lyd, dyp brumme lyd, men jeg savnet litt av den rå v8 lyden.
Så på min skal jeg bruke noen mindre potter, denne var veldig stor.
Tror jeg går for noen som jeg ser rett gjennom på min.

_________________
MVH
Stig Are Kristiansen
- 1992 Chevrolet Starcraft G20 (Prosjekt Tråd)
- 1991 Chevrolet Suburban (Prosjekt Tråd)
- 1980 Dodge Shortvan (solgt)
- 1982 Chevrolet G20 Beauville 6.2d (delebil)

blir enkelt 3" fra biltema!! får hjelp av 1967c10 muligens i løpet av helgo

_________________
Chevrolet Conversion Van 86mod
Mitsubishi Galant stv 97mod
Peugot 307 HDI (møkkabilen)