AMCARFORUM.NO

Hei
Jeg har en ford E 350 92 mod som jeg har skikkelige startproblemer på. Når jeg skal starte så er det så vidt at motoren hiver rundt, men etter å ha prøvd 4 til 5 ganger så begynner den plutselig å gå fortere og fortere rundt til den starter.

Er de noen som har en peiling på hva dette kan være. Problemet er at nå blir batteriene tomme på et øyeblikk når jeg må file så lenge

Pål

Hei du
Det høres ut som starteren di har tatt kveld, mulig det er et felt i den som er kapput , men sjekk begge kablene dine fra bateriene, men siden du har et vanvitig forbruk av strøm så høres det som det er starteren

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Hei
Ok det hørtes ut som en ide, kan man få samme problemene om f.eks batteriene er dårlige ?

Hadde nesten det samme på pickupen min , var faktisk lettere å starte den når motorn var kald, når den var varm så var den helt umulig,

først så tenkte eg at dieselpumpa var gåen, men gjikk bort fra den teorien, bilen gjikk som en kule når den startet, e hadde ok baterier, så eg gjikk over alle kabler og de ble funnet i orden, tok ut starteren, prøvde den med kabler ute , det var lite kraft i den, ny starter in , startet pronte ikke problem etter det ORSAKEN TIL PROBLEMET VAR:
Et felt i startern var kaput , startern fikk ikke nåkk fart og kraft.

Har du 7.3 diesel , har du fart på motoren når du kjinner , har du forbruk av kjøleveske hvor lenge kjinner du før han starter
Går motorn slik den skal når du har fått start

du kan måle syrevekta i bateriene dine for sjekke dette , eller kjør innom
en bateriforhandler og ta en belastnigs sjekk på bateriene

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Hei
Jeg må gjerne drive på å starte en 6 ganger og da filer jeg ca 6 til 7 sek hver gang, og da går plutselig startern fortere rundt. og så starter den

Den bruke litt frostvæske /kjølevann ja

Fikk akkurat målt syrevekt til 14 på begge batteriene

Fint å debattere dette, så slipper jeg å prøve å feile selv nå.

pål

Du svarte ikke på hvilken motor du har , hvis du har diesel

Har`n dette problemet ved kald og varm motor syrevekt 14 var det
bra eller dårlig , e veit ikke hvilken måler du bruker

syremåleren har ofte en fargeskala grønt ,kvit, rød

Er glødinga de i orden sjekk glødemodulen , bruk ei pære på ledning før glødepluggen, sjekk alle

Siden den bruker frostvæske /kjølevann
sjekk ekspansjons tanken om du ser om det bobler der, hvis du ser at det
bobler der , så er topp pakningen ferdig, og du har vatn i sylinder/ene

Hvordan er eksosen kvit ryk`n etter start og underkjøring

Du kan godt se etter på peile pinnen hvilken farge det er på olja, se etter olje slam i ekspansjons tanken


Litt vanskelig å løse dette over nett , men du har noen sjekkpunkter her no da.

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

hei
jeg har diesel 7,3 og den ryker ikke noe hvit eller noe sånt den er faktisk akkurat likedan om det er varmt eller kaldt, hadde den inne på verkstedet på jobben i noen dager og den var akkurat like tungstartet.

Men nå går starten ut så jeg får sjekket den altså

Hvilken dieselpumpe har du mekanisk eller elektronisk har du service engine lampe

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Tja si det hvordan finner jeg ut hvilken pumpe det er, de er iallefall en service engine lampe men den lyser ikke

He

Syrevekt på 14 Hva brukte du til å måle den da Ligger på 2,4 hvis den er OK etter det jeg kan huske i farten

Har du en annen stor bil i nærheten av deg Bruk noen SKIKKELIGE startkabler fra den - og over på det batteriet som sitter på passasjersia di - la den andre bilen svive på litt høyt turtall samtidig som du prøver å starte .
Gjerne en annen van - eller en liten lastebil - du må være sikker på at den gir godt med strøm .
Hvis den starter greit da - må du nok hoste opp noen lapper - og kjøpe deg etpar nye batterier
Jeg sleit lenge med samme problemet på min van (91 - E250) , men det hjalp ikke med verken ny dynamo - eller laderegulator
Kjøpte nye batterier - og den starter som bare det (med litt startgass)-glødinga funker ikke

PS - Tror ikke du kommer noen vei med å se på starteren - 7,3 literen er en skikkelig strømsuger - i forhold til de derre pinglete 6,2 liter GambiaMotorene

_________________
1930 - PU Roadster Pro.
1955 - PU F -100 Pro.
1956 - PU F -100 Pro.
1956 - Mercury Pro.
1964 - Galaxie Conv.
1965 - Mustang Ht. x 2 Pro.
1966 - Mustang Ht. x 2 Pro.
1967 - Mustang Fb. Pro.
1968 - Ranchero Pro.

GambiaMotorene

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Heisann
Joda jeg har nå fått sjekket batteiene hos en forhandler og dem er kaputt. Den starter rimelig greit når jeg tar starthjelp fra f.eks en truck vi har på jobb.

Det går dårligere å få starthjelp fra slike små japsekasser.

Da tenker jeg at jeg skifter ut batteriene først siden de allerede er dårlige så får jeg satse på at det er det som er problemet.

_________________
1930 - PU Roadster Pro.
1955 - PU F -100 Pro.
1956 - PU F -100 Pro.
1956 - Mercury Pro.
1964 - Galaxie Conv.
1965 - Mustang Ht. x 2 Pro.
1966 - Mustang Ht. x 2 Pro.
1967 - Mustang Fb. Pro.
1968 - Ranchero Pro.

Ja da var batteriene skiftet og jeg 3000 kr fattigere. Nå får jeg iallefall start , men den er tungstartet enda, må file en stund før den starter

Ta en sjekk på glødepluggene dine også da - de må jo skiftes en gang imellom

_________________
1930 - PU Roadster Pro.
1955 - PU F -100 Pro.
1956 - PU F -100 Pro.
1956 - Mercury Pro.
1964 - Galaxie Conv.
1965 - Mustang Ht. x 2 Pro.
1966 - Mustang Ht. x 2 Pro.
1967 - Mustang Fb. Pro.
1968 - Ranchero Pro.