AMCARFORUM.NO

hydraulisk håndbrekk får du ikke godkjent...
Men det viste du kanskje?

nei de var eg kje klar over,koffer kje de..

Jeg fikk heller ikke godkjent med hyd brems, va noe med at parkbremsen sku være helt mekanisk og kunne låses i hakk., men en wire kan jo ryke, så jeg syntes forklaringa va dårlig. han bare trekte på skuldra å sa jeg kunne komme tilbake når den va skiftet.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Som han over skriver, De krever makanisk løsning, så... du må nok beholde det mekaniske i tillegg...

Med andre ord... montere det Hydrauliske etter visningen...

Som så mye annet...humre....
Som det bure ditt for eksempel...

Ja fikk heller ikke godkjent med store Wilwood bremser. da Wilwood sine bremser ikke er TUV godkjente. å 5 punkt sikerhets beltene var ikke CE merket, så det fikk jeg mangel på.
Satte på trommel framme og bak, fjærnet sikkerhets beltene, bilen gikk rett igjenom, men min mening er jo at den ble jo mye farligere. så jeg skiftet jo såklart til bake

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

hehe...møe rart! det beste med belter er vel å kjøre dobbelt sett... så får man godkjent på kontroller og sitter sikrere når det gjelder....
har hørt om folk som har fått belte-bot når de hadde på 4-pungten...
fordel med 3pungt er at redningsmanskap bare behøver å kutte beltet EN gang/en plass når man har krasja,og sitter fastklemt...

_________________
-Daniel Krüger

får jo kjøpt godkjente firpunkts belter hos kollevold.. e-merket, godkjente for vei... er ikke mer enn et halvt år siden jeg monterte slike i en bil, med skriv fra produsent at de var godkjente for vei, og det var bare å vise de på biltilsynet...

må da kunne gå an å få godkjent bur?

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

ok da får eg beholde den orginale fotbremsen å kobble opp hydraulisk uten om.når eg snakkte me bt så var de ingen problem å få godkjent 5 pungts seler så lenge dem var ce merka å forsvarli festa fekk eg forklart...

Det e jo e problem ikkje noge problem me selane i ein 70 modell, trur me ska BT e enige i att 4/5-punkt selar e bedre enn ingen selar

_________________
Tudor '29 m/351 Cleveland/C6/Dana 60
Big block Cougar '69 468 m/Kaase P51 heads
Firebird Formula 455 '73
Bronco '78 Triple black
Recaro Trans Am '82 m/355 TTI
Astro '90 lav og kort
Camaro '92 350/6speed/9" -Solgt

Bad ass boys drive bad ass toys!

på en bil regget føre 1.1.71, har man jo lov til å kjøre uten belter...


Så BT foretrekker ingen belter, framfor en 4 punkt...
Argument: Det er så mange utløserløsninger at de ikke kan godkjenne fordi redningsmanskaper ikke kan få de av deg..

Men detta er jo en av det "lure " ideene til folket i Vegdirektoratet...

OK, men du har faktisk lov å ha seler i bilen, sikkerhet sele skal ikkje kontrolleres på biler reg før 1.1.1971 på PKK, skjekk sjema deres etter PKK det ska være merket:- på punktert for sikkerhetseler ikkje 0,1 eller 2. Dette er punkt 7.1

_________________
Tudor '29 m/351 Cleveland/C6/Dana 60
Big block Cougar '69 468 m/Kaase P51 heads
Firebird Formula 455 '73
Bronco '78 Triple black
Recaro Trans Am '82 m/355 TTI
Astro '90 lav og kort
Camaro '92 350/6speed/9" -Solgt

Bad ass boys drive bad ass toys!

Hvem snakker om PKK?
PKK er da ALDRI noe problem...
Man kjører jo bilen til en plass man kjenner inventaret og man har avtale for å få kjøretøyet GODKJENT...
Ikke kontorllert..
Men alltid lurt å bruke litt tid på tilpassing, før man kjører på PKK...
Dummeste jeg ser er de som gir beng og dukker opp med alt fra Aluvinger, ratt, digre eksosanlegg, syklig senket og idiotiske digre hjul...og etterpå sliter livet av seg fordi de har fått en flokk med tullete 2ere og 3 ere..

ok, la oss se om jeg også skjønte dette.. beadlock sier det er bedre å kjøre en 70 camaro uten belter, enn med 4/5pkt fordi det er enklere ved en eventuell kontroll? det skal da ikke være noe problem å få godkjent skikkelige belter om de er forsvarlig festet og har de rette merkene osv? selv jeg har fått det med meg..

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

Stemmer det, alt kan egentlig bli godkjent, så lenge utstyret er godkjent for montering i bilen og skikkelig festet.

Men det selges mye sikkerhets utstyr på nette, som ikke er godkjent og det er der man sliter.
Masse av disse utstyret er minst like godt som godkjent utstyr, men ingen har tatt på seg jobben med å få det testet og merket, slik at det kan brukes i norge.

Jeg har jobbet på bilverksted før jeg startet på sjøen og var på en del møter i forbindelse med kontroll utføring, der faktisk dem med sikkerhets belter ble tatt opp, svaret er egentlig ganske greit, alt av sikkerhets utstyr må være godkjent, slik at man ikke plutselig får noen døds ulykker, for at noen har kjørt rundt med falsk trygghet.

Konklusjonen blir, kjøp noe som er godkjent da slipper man problemer med biltilsynet. og man kan kjøre rundt med god samvittighet på at sikkerhets utstyret ikke er en falsk trygghet for deg og dine. prisen er kansje noen 100 lapper dyrere, men vi kjøper felger dekk, motorer og annet stasj til bilen som er bra mye dyrere, tenk sikkerhet, så blir det julegava på dåkker i 2010

God jul alle sammen

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

ja ja eg gir meg nå kje,ska opp å med en søknad så får eg nå se