AMCARFORUM.NO

Hei!

Jeg rev av ventildekselet på toppene på min 454 i dag, og fant ut at det sitter topper med støpenummer 3917215 på den. Har funnet ut på nettet at dette er ovalportede closed camber topper på 109cc forbrenningskammer. Toppene ble levert på 396 og 427 motorer fra 67-69.

Er det noen som har erfaring med slike topper? Er de gode å trimme på? Har jo vurdert aluminiumstopper på sikt, men hvis dette er topper det er mulig å hente rundt 500 hk ut av disse hadde det jo vært morro å brukt noen kroner på disse toppene for å få de skikkelig i stand.

Noen meninger?

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

Med Porting, rett kam og innsug vil du nok klare 500 hk men disse toppene har noen små svakheter. Har selv sendt spørsmål til rette folkene i Usa og fikk dette svaret.

These are early heads with the "N" series spark plugs. Small bathtub chamber. These were notorious for guide and valve stem wear. Check for wear and correct. Guide wear is a leading factor for dropped valves in big blocks, keep them snug. To be correct for modern fuel you will have to have hard exhaust seats installed. If you do, have seats for 1.88 exhaust installed and use aftermkt stainless valves. These heads are a bit restricted on breathing on the intake side because of the combustion chamber wall. Anything you do to relieve the wall around the intake(taper chamber into head face surface) will help, If you can handle a little compression ratio loss. I usually bowl hog the intakes and install 2.19 intakes. This will help breathing too about 5500-6000 rpm.

_________________
Den sluker så mye drivstoff at de smiler helt opp i ledelsen i Shell når jeg fyller.

Spørs hva du har tenk å gjøre med resten av bilen. 500hk med disse toppene krever mye turtall og da er det nok bedre å vente til du har råd til noe bedre. Har hatt disse toppene selv på en 396. Hvorfor 500hk forresten?? Skal du kjøre race,eller er det bare til gatebruk??