AMCARFORUM.NO

hey!
Jeg fikk mangel på at brekket kun funket på venstre side på min -78 caprice når jeg var på BT for å registrere den.
dumme meg gikk bare ut i fra at wiren hadde satt seg iom. at det ikke er uvanlig at brekket blir lite brukt på sånne biler. så jeg kjøpte ny wire, og satt i gang og byttet den.
MEN når jeg var halvveis igjennom jobben fant jeg ut at den gamle wiren absolutt ikke satt fast, men ja, den gikk litt tregt så la gå...
så, ny wire montert og testet brekket igjen, men akkurat samme fordømte resultat, brekket virket kun på venstre side.
prøvde å stramme mer på wiren, men da strammer jeg selvfølgelig begge sider.
er det noen som har noen magisk forklaring på åssen i hel¤%&%#¤ jeg skal få begge sider til å fungere likt??
vanlig bremseeffekt er lik på begge bakhjul, men det er det grønjævlige brekket jeg ikke forstår meg på....
noen som kan forklare litt? jeg skjønner ikke patenten på det.

_________________
-78 mod Chevy Caprice Coupe 'daily driver'
-08 mod Chevy suburban 'arbeidsbil'
-72 mod Plymouth Cuda 'solgt'
-92 mod Honda NSX 'sommerbil'
-82 Chevy caprice stv 'solgt'
-79 Chevy Caprice 'solgt'
-90 Chevy suburban 'solgt'

har du prøvet justerhjulet inne i bremsen?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

jau, men da justerer jeg vel bremseeffekten ved vanlig bremsing og? er ikke helt bra om brekket blir likt på begge sider, men at bremsene ligger på hele tiden på ene hjulet... i mine øyne er denne patenten litt ulogisk, iom. at det ikke virker som om det er separat justering på høyre og venstre side....

_________________
-78 mod Chevy Caprice Coupe 'daily driver'
-08 mod Chevy suburban 'arbeidsbil'
-72 mod Plymouth Cuda 'solgt'
-92 mod Honda NSX 'sommerbil'
-82 Chevy caprice stv 'solgt'
-79 Chevy Caprice 'solgt'
-90 Chevy suburban 'solgt'

Sålenge den ene wiren er 4 ganger så lang som den venstre vil håndbremsen alltid ta best på venstre siden.Men med riktig justerte bremsebånd og alt nysmurt pleier man å få dem såvidt innforbi 50% en. Problemet er ofte ikke at høyre siden er for svak, men at den venstre er alt for bra og låser lenge før den har begynt å ta på høyre.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

aaaaah.... jeg fant ut av det!
Gjorde så her: slakket opp wirene så de bare hang og slang, så løsnet jeg selvstrammingen på bremseskoa til de ikke tok borti trommelen i det hele tatt.
deretter strammet jeg disse til de så vidt subbet borti tromlene.
så strammet jeg wiren litt, satt på brekket og prøvde å snurre på venstre bakhjul og gjentok dette gang på gang til hjulet var helt låst!
deretter satt jeg på brekket og strammet wiren til venstre bakhjul var låst.
da fikk jeg full funksjon på begge sider!
når jeg slapp opp brekket igjen så gikk begge bakhjul lett rundt, og vanlige bremser hadde lik effekt på høyre og venstre side!
mulig dette er enkel prosedyre for mange, men jeg driver helst med karosseri, og da blir mekanisk litt sånn... ja.... knotete!
men... fornøyd med resultatet ihvertfall!

_________________
-78 mod Chevy Caprice Coupe 'daily driver'
-08 mod Chevy suburban 'arbeidsbil'
-72 mod Plymouth Cuda 'solgt'
-92 mod Honda NSX 'sommerbil'
-82 Chevy caprice stv 'solgt'
-79 Chevy Caprice 'solgt'
-90 Chevy suburban 'solgt'