AMCARFORUM.NO

Får ikke særlig varme fra varmeapparatet. Har byttet termostat, og motor holder 195 grader F, men tempen inne kryper lite opp i forhold til motortempen. Begge slangene; inn og ut, blir tilnærmet like varme så sirkulasjon er det. Når jeg svitsjer fra varm til kald, blir det tydelig kaldere, så registret funker. Har disse bilene dårlig varmeapparat, eller kan det være luftlås ett sted ?

_________________
64 1/2 Mustang
2000 Jeep WJ 4,7
95 Dodge Ram 2500
MB O303

Veit ikkje muligheten for luftlomme på den spesifikke bilen, men eg ville prøvd å flushe registret (gjerne heile kjølesystemet om det ikkje er gjordt på ei stund) ved gjennomspyling begge veger. Ikkje alle anbefaler radiatorrens med kjemisk middel, og det er sikkert forskjellige kvaliteter ute og går, men sjøl har eg ein kjempegod erfaring med Wynn's Coolant System Flush og har kjøpt inn igjen denne for å bruke på Dodge Durango 5,9 før vinteren setter inn for godt. Synes ikkje denne avgir like god varme i kupèen som tidligere. Bytter termostat i samme slengen da

Lykke til!

Siden denne er importbil, lurer jeg på om selve elementet inne i bilen er ett annet enn på eksportbiler. Hadde en Suburban fra Arizona hvor glødingen var satt opp med 0,75 kvadrat kabler IGJENNOM tenningslåset ! Resultatet var ca 5 volt spenning ved glødepluggene. Rele og 2,5 kvadrat kabel løste jo dette problemet. Antar en skikkelig radiatorrens uansett er på sin plass. Forhåpentligvis blir det bedre temp i hytta da...

_________________
64 1/2 Mustang
2000 Jeep WJ 4,7
95 Dodge Ram 2500
MB O303

Kan ikke slippe tråden ennå ; noen erfaringer eller gode råd ? Lurer som fy på hvorfor det ikke blir varme i vogna....Synes nok motoren trenger lang tid til å bli varm, men Cumminsen er jo stor, så det er jo endel vann å varme men ;
Kjølevæske : plenty.
Motortemp : ~200 grader F
Forskjell på temp når kontroll vris fra varm til kald : ja, tydelig forskjell, så regulator virker.
Luftgjennomstrømning gjennom varmeapparatet : masse.
Temp på slangene inn og ut av varmeveksler : Jepp. Begge slangene er varme. (var det luftlås, ville ingen, eller kun en av slangene bli varm ??)
Kan avleiringer i systemet gi så dårlig effekt på varmeapparatet ?
Kan nevnes at jeg har flushet varmeveksleren begge veier med hageslangen, og det kom ikke noe gørr. Har også boret ett lite (2 mm) hull i termostaten for at eventuell luft kan evakuere lettere..
Er helt rådvill nå.. Alle innspill mottas med stor takknemlighet !

_________________
64 1/2 Mustang
2000 Jeep WJ 4,7
95 Dodge Ram 2500
MB O303