AMCARFORUM.NO

jeg holder til i kristiansund

_________________
[i]68 olds cutlass 455 under rest
70 camaro rs undder rest
77 camaro
76 malibu landau coupe under rest
88 chev van
77 caprice prosjekt
80 caprice prosjekt
92 chevy tiara presidental

Kul bil dette Er det noe framskritt for tiden

_________________
Oldsmobile Cutlass Supreme 455cid 1972.
Chevrolet Thaoe 5.3Vortec 2002
Pontiac Trans Am 301 WS6 1980
Dodge Charger 400 1973

Har ikke gjort noe på over 3 uker nå pga arbeid og diverse. Skal legge på fyller etter neste helg tenkte jeg, og da blir det ikke mer sliping før til våren igjen. Mulig jeg tar en kikk på det elektriske i løpet av vinteren.

Når skriver "ett" lag med fyller, mener du da fysisk ett strøk med sprøyta, eller opptil 3 strøk med mellomtørkinger? Altså som at 3 strøk = 1 lag?

Da har jeg endelig fått lagt slipegrunning på bilen. Rigget opp en white trash lakkboks i garasjen og brukte proffsprøyta fra Biltema. Må si at den fungerte utrolig bra til tross for at jeg kun har en 2hk minikompressor.

Grunninga er PPG D839, med D803 hurtigherder og D808 hurtigtynner. Forholdet var 4:1:1. Utrolig nok var den omtrent støvtørr etter 5 minutter, selv om det nesten var 0 grader ute, minimal varme i metallet, og maks 15 grader i garasjen. Pga noen innkjøringsproblemer ble det sig et par plasser, men omstendighetene tatt i betraktning synes jeg resultatet ble bra. Ligger 3 lag på bilen og døra nå.

Da jeg skulle ta skjermene og bakluka dagen etter, mistet jeg trykk i sprøyta ca. halveis. Forsøkte å renske dysa og kjøre gjennom tynner, men det hjalp ikke så fryktelig mye. Kompenserte litt ved å justere ned lakkmatingen. Siden jeg hadde blandet ut det som var igjen av grunninga, bestemte jeg meg for å fullføre. Merkelig nok ble dette seende bra ut og! Veldig fornøyd med at det ble null sig på bakluka som henger vertikalt. Disse delene fikk kun 2 lag da jeg var tom for grunning.

Fant sinnsykt mye grums inni sprøyta etter full demontering. Lærepengen her er at jeg skulle ha demontert den fullstendig kvelden i forveien, og ikke bare kjørt gjennom tynner.

Bilder:











Lakkboks nummer 2

Ja, da har jeg startet opp igjen på dommedagsprosjektet.

Har slipt bilen med 180 på langkloss. Til slutt feide jeg lett over med 220. Bakre halvpart av taket, tidligere landautopp, trengte fortsatt mye utbedring. Her ble jeg litt for ivrig med 80-papiret under sliping av sparkel, slik at det kom frem en del metall. Generelt har det vært jævli mye arbeid i områdene toppen lå. Men dette må se bra ut nå som det blir en coupe.

Det gjenstår fortsatt å få sveist hjulbuen på førersiden. Men siden jeg ikke har tilgang på sveiser slik umiddelbart, kommer jeg til å legge grunning på resten av bilen og ta det ved første og beste anledning.

Har bestemt meg for å droppe kromlistene i nedkant av bilen. De jeg fikk med er veldig stygge, og dessuten er de ikke engang komplett.

Bruker nå Durablock klosser og 3M Hookit-purple papir. Må si det er stor forskjell fra biltemautstyret hehe.

Ååå dette e snop vettu Har ein kompis som har ein 74' mod. Du finner bilder av den i tråden min

En grei side med det meste av monte carlo deler er www.dixiemontecarlodepot.com

_________________
66' Chevrolet c10 Suburban 454BB, Bøllå te mor
93' Chevy g30 Starcraft 6.2d Mizz Monzter*SOLGT*
87' Chevy Monte Carlo SS 5.0*SOLGT*
92' Chevrolet Starcraft 6.2 Turbodiesel*SOLGT*
My Chevy burns what your hybrid save!! :heart: Bøllå te mor

Da har jeg endelig fått lagt på grunning igjen etter mye trøbbel.

Jeg kjøpte en 2mm dyse til pistolen slik at jeg kunne lage en tykkere blanding, som foreskrevet i databladet fra PPG. Denne dysa kjentes alt for løs ut på pistolen, så løs at den fortsatt kunne snurres på når den var helt tiltrekt. Det skal muligens være slik trodde jeg. Men da jeg prøvde å grunne, ble det kun spytting, og ikke en jevn fin film som kom ut. Dette måtte da slipes ned igjen, og 4 dl grunning var sløst bort.

Etter dette startet jeg å slipe paneler, bagasjeluka etc. Neste uke dro jeg til Biltema for å høre hva de sa om denne dysa. De åpnet flere nye pakninger. og alle var likedan. Vel, tenkte jeg, da er det sikkert sprøyta som er defekt, og kjøpte en ny.

På andre forsøk fikk jeg fortsatt samme problemet. Denne gangen forsøkte jeg å presse dysa inntil for hånd, og da fungerte tilsynelatende som normalt. Fikk tredd på fullt av gummistrikker, og sprøytebildet så greit ut da jeg testet den. Men ganske kjapt oppstod samme skiten igjen. Da hadde jeg igjen blandet ut 4dl som gikk i vasken. Nok en gang måtte jeg slipe ned stoffet, som denne gangen ble sprøytet på mer enn bare taket.

Forbannet som jeg ble, startet jeg å slipe på det nye panseret og døra. Heldigvis hadde jeg også en planlagt 5-dagers ferietur like etter dette, slik at tankene kom over på noe annet.

Vel hjemme fra turen bestemte jeg meg for å gjøre ett forsøk til. Hvis dette ikke gikk kom jeg til å sette bort bilen til et lakkverksted for grunning. Jeg gikk tilbake til oppsettet som fungerte i fjor. 1.7mm dyse, og litt tynnere blanding. Denne dysa satt nemlig helt stramt på pistolen. Alle gode ting er tre, og jeg lyktes. Det vil si, sprøyta spyttet fortsatt litt i vertikal posisjon, og det var vanskelig å få det jevnt på taket. Men, jeg håper virkelig det er godt nok for vannsliping nå.

I morgen blir det å grunne de resterende delene. Og den 2mm dysa manglet pakning mellom de to delene fant vi ut. Må være produksjonsfeil.

Blir spennende å se fortsettelsen.

_________________
68 Ford Mustang HT 390FE/C6/9"Detroit+++ viewtopic.php?f=3&t=14706
88 Ford F-250
Xèr-96 Blazer-98 Mustang-95 Astro AWD-94 Suburban-86 Camaro Z28-80 Mirada-79 Catalina-64 Pontiac Lemans-82 Regal-64 Fairlane

Resten av delene er nå grunnet, og denne gangen fungerte sprøyta som bare faen. Startet med litt tjukk blanding slik at det ble sig her og der. Men dette skal jo slipes allikevel. Har store problemer med å se hvor jeg har sprøytet og ikke når jeg starter på lag nummer to. Mulig jeg har for dårlig belysning. Ser det veldig godt på panseret og bakluka at overlappen er noe varierende.

For å booste moralen satte jeg på bakluka

I dag har jeg slipt ned bilen igjen med 220 på langkloss, og det ser faktisk veldig bra ut. Dukket opp 3 flekker på taket som må utbedres, samt noe på bakluka som jeg har sløvet med tidligere.

Synes jeg ser mållinja nå!

Oppdatering:


Siste grunning lagt på av lakkereren. Tok ikke sjansen på bobler og vann i dette
laget. Derfor satte jeg bort jobben.


Hjulbue og skjerm sveiset




Fikk reaksjon i lakkboksen, må slipe ned til stål og sparkle på nytt her. Var vel ikke
akkurat det jeg trengte for å si det sånn. Men det er nok risikoen man løper ved å
ikke starte fra bart metall. Ikke så mye ekstrajobb læll.


PPG "Chrysler Viper GTS Blue"





Neste steg blir å lakkere bilen innvendig, og deretter montere på delene. Er godt i gang
med 500-tørt sliping.

Bare stå på! Dette blir en kjempe fin bil!

_________________
1986 GMC VANDURA G20
1990 Chevrolet Beauville G20 (Delebil)
2000 TH!NK CITY (Bruksbil)
1978 Volvo 244 GL Prototype (Bruksbil/Langkjøring)
Lærling Tunge Kjøretøy
Two Tone, Beige and Rust!

Heftig prosjekt! Godt å se at du ikke gir opp! Det blir en flott bil!

_________________
1973 Ford F-100 Explorer
1977 Mercury Cougar XR-7 solgt

Ser bra ut detta, bare huske på sliperekka, og bruk helst sot, så det ikke dukker opp enda mer utrlivelige sakerm som riper etter at basen legges. Kan ses fint ut rett etter sprøyting, men etter litt, fordamper løsmidlene og lakken legger seg ned i riper

_________________
Gode gamle bilær, som tutær og bråkær! ;D

-Dodge dart 73' slant six, manuell.

Det nærmer seg slutten nå. Satser på å få bilen lakkert utvendig innen 2 uker. Her er en oppsummering siden sist:

Fikk slipt ned kokområdene og spraklet på nytt




Sendte bilen til innvendig lakkering pluss ny grunning der det var utbedret




Så var det endelig tid for montering. Var ganske omfattende arbeid å få tilpasset alt skikkelig, men synes at resultat ble ganske bra. Unntaket er panseret som stikker litt opp i bakkant. Skal se om jeg ikke får fikset dette på et vis til helga.








Denne skjermen var ikke slipt enda. Måtte pusse ned litt ekstra på et felt pga riper som var kommet i siste grunning, derfor er det lyst der. Gikk først over med 400, ettersom å gå direkte på 500 har vist seg å ta uhorvelig med tid.


Så påfører jeg dette pulveret fra 3M som legger seg i 400-ripene


Pusser med 500 til alt det oransje er borte