AMCARFORUM.NO

Heisann,

Noen som har wire diagram over elektronikken på en 7.3 diesel. Det er mest koblingsskjema over glødesystemet jeg er ute etter, fordi jeg har startproblemer. glødereleet slår inn som vanlig, men det kommer ikke strøm til pluggene.... Dette er en 1993mod econoline.

Mål at du har spenning inn på releet først, og om du har spenning på utgangen når det slår inn. Mener det skal være sikring et sted, men husker ikke hvor.

Releet kan være defekt på hovedstrømsiden, selv om styrestrømsspolen funker og releet slår inn..

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Heisann:)
Ja det er spenning inn på releet. Og det er samme spenning på utgangen som på glødepluggene, er spenning ei kort stund, så begynner releet og klikke av og på. hvis jeg da skrur av tenningen og prøver å gløde igjen, gløder den ei kort stund, for så å klikke av og på igjen.....

Er lenge siden jeg hadde 7,3 diesel, men mener den glødet fast ca. 15 sekunder før releet startet å klikke inn og ut.

Kan jo være greit å sjekke med et ford-verksted hvor lang tid det skal være ved kald motor.

Hadde forresten problemer med fødepumpen på min, var veldig tungstartet, gikk fint å kjøre, men stoppet etter en stund når den stod på tomgang

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Hei du, det som du beskriver er helt normalt, først har du gløding før start så har du ettergløding, det er da det slår seg av og på slik at du ikke pluggene skal bli overopphetet. du er sikker på at pluggene fungerer?? den beste måte å teste det på er å ta ut pluggene å teste dem mens du ser spissene dem skal ganske fort bli rødglødende, du må slå av strømmen med det samme du ser antydnong til at dem begynner å gløde, er lett for at dem brenner istykker om du venter for lenge.jeg har selv hadd noen tungstartede forder, og det har ofte vært trøbbel med at det har siget luft inn i systemet via retursystemet på dysene. problemet er at når diselen har runnet ut av fødepumpen er det ikke alltid den greier å få pumpa diesel opp til insprøytings pumpa før batteriene er tomme, problemet har jeg løst med en elektrisk fødepumpe kjøpt på biltema for noen hundrelapper. koble den til glødereleet så går den når du trenger den. under start, har fødepumpa fått tak i diesel fungerer den som regel fint. om ikke ville den stoppa under kjøring, samtidig er det ventiler i el pumpa som gjør at dieselen får tyngre for å renne tilbake.

_________________
[i]68 olds cutlass 455 under rest
70 camaro rs undder rest
77 camaro
76 malibu landau coupe under rest
88 chev van
77 caprice prosjekt
80 caprice prosjekt
92 chevy tiara presidental

hei igjen:)

okey, så det er normalt at releet klikker av å på etter gløding altså. Da er det vel noe annet som plager den, har skiftet glødeplugger, så rekner med at de er i orden. men jeg skal sjekke dem likevell, for å være sikker. når det gjelder glødetiden, skal jeg sjekke den også, men strømmen til pluggene stopper før glødelampa slukker.

Den ryker når jeg prøver å starte, og ryker kraftig når den først starter, så jeg tror ikke det er noe problem med dieseltilførselen..

Hei..

Du får se hva du finner her av koblingssjema

http://images.google.no/images?hl=no&cl ... q=&start=0

alfa

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275