AMCARFORUM.NO

Har en 1995 Chevrolet 2500 Silverado som skal regges ned fra liten lastebil. Må ta ut ei fjer i fjerpakka bak. Har noen papirer på dette fra hovedimportør liggende?

Du må ha papir fra Bergheim hvor det står DITT rammenr + hva du må gjøre for å få den regget ned. (koster ca 2000 +mva)
Er den regget som kombi (med skillevegg) over 3500 og du regger den bare ned så kan du beholde de beltene som er der, men skal du fjerne veggen så må du bytte belter til E-merkede.

_________________

-91 subb, Medlem nr 188 Suzuki 4X4 Club Norway
Medlem nr 5 Østfold Offroad Klubb http://www.offroadklubben.no
aktiv bruker http://www.pirate4x4.no http://www.offroad.no http://www.amcarforum.no

Ikke krav til e-merkede seler lenger.
De originale skal godkjennes.

_________________
Trans Am Rules!

Delvis rett det der så lenge bare vektklasse byttes kan belter beholdes men byttes kjøretøygruppe så endres også reglene.
dvs kombi over og under 3500 kan beholde beltene
mens endrer du fra kombi over 3500 til personbil under 3500 må beltene være dobbeltvirkende noe de amrikanske ikke er.
Jeg syns personlig den lastsikringa er grei så jeg hadde beholdt kombi kontra 2000 ekstra til nye belter

_________________

-91 subb, Medlem nr 188 Suzuki 4X4 Club Norway
Medlem nr 5 Østfold Offroad Klubb http://www.offroadklubben.no
aktiv bruker http://www.pirate4x4.no http://www.offroad.no http://www.amcarforum.no

Takk for svar! Må nok har dokumentasjon fra Bergheim ja.

Helt vanvittig å gi 2000,- + mva for et papir. Har bygd om andre biler som opel og vw uten å betale et øre for dokumentasjon fra hovedimportør. Dette er ikke annet enn frekt i mine øyne.