AMCARFORUM.NO

hei. er det noen som vet om det går ann å senke en chevy g20 van?
kapping av fjærene er vel helt utelukket siden biltullsynet går helt av skaftet viss dem oppdager det.

tja bak er det enkelt, du må ev bestille fjører so mer vesentlig hardere da det ikke skal så mye til før det skraper i framskjermene, svensk fjeder lager fjører etter spec. men er usikker på en ev godkjenmning i norges stivbeinte paragfrafrytter verden. men å få fjører til vekt er ikkenoe problem

_________________
[i]68 olds cutlass 455 under rest
70 camaro rs undder rest
77 camaro
76 malibu landau coupe under rest
88 chev van
77 caprice prosjekt
80 caprice prosjekt
92 chevy tiara presidental

takk for svar.
hehe, satser på at dem paragrafrytterene godkjenner bilen når den tid kommer.



hvordan gjør man det bak da?
har leitet en god del runt på nettet og i diverse blader etter senkesett, men det eneste jeg har funnet er dropspinler ti chevrolet s10.
men tror ikke det passer på van.

noen som vet? har erfaring med sånner dropspindler?

_________________
1986 Chevrolet G20 Beauville
1979 Chevrolet G20 Nomad (delebil)

tviler vel på at dropspindler til s10 passer på g van, for vanen har jo hakket mere kraftig understell enn s10en..

en kompis har en gmc van, g20 sak, som er senka både foran og bak.. mener hans har senkefjører foran sammen med koni dempere, og så er hele fjørfestet bak flytta opp mot ramma.. her e jo bare og borre nye hull og tre bolten gjennom!

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

Ganske sikker på at dropspindler til c10(2wd) og ikke s10 som passer.
Bak er det en mulighet og bygge om sjakler eller innfesting. Det finns også "flip kit" som flytter akselen til øversiden av bladfjæra, men tror det må modifiseres sjakler da også for at den ikke skal bli for lav!

_________________
Bilen kommer fra rette landet, har rett antall sylindere, motoren sitter rette veien og drar i rett ende