AMCARFORUM.NO

Ja, en het potet i detta miljøet er nok forgubbing og hvordan endel tenker og utøver hobbyn...

Men Min venneflokk har nok ikke løpt ned portene på amcartreffene, men heller brukt bilene mere aktivft og ikke minst
bygget ganske vilt, mener endel...
Det være seg alt mulig, fra godt modifiserte USA biler, hatt fingrene borti verdens raskeste BMW,
til 10-15 cm breiere Tyskerbiler med 1000hk motor...

Du får ta deg en runde på linken jeg la ut over som er hjemmesiden min...

og kikke innom disse linkene, så finner du kanskje folk med samme interesse som deg selv......

http://www.frantzenracing.com/FRForum/forum/index.php

http://www.bilforumet.no/forum/amcar/

http://www.moldestuket.com/forum/index.php

http://www.zatzy.com/projekt/

http://forum.savarturbo.se/

Nå har jeg endelig fått somla meg til å lage en liten hjemmeside også Der står det litt mer detaljert om bilprosjektet og også en god del mer bilder. Hyggelig om dere tar turen innom: http://www.1337chevelle.com

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

Da er planene for neste vinter revidert og vedtatt. Det blir en Weiand 142 kompressor, ikke en 177, som får gleden av å pese litt ekstra liv i Malibu'n. I tillegg til pressa investerer jeg i nytt tenningsanlegg, større bensinpumpe, ny vannpupe og en kam som er bedre tilpasset kompressormating. Dette lukter av overtid...

Har foresten ringt rundt etter prisforespørsler på den pressa hos de fire leverandørene som er nærliggende for meg, og ved å importere selv sparer jeg mellom 3.500,- og 8.000,-
Og da har jeg inkludert frakt, forsikring av gods og moms i regnestykket...
Så lenge forhandlere velger å ha såpass høy fortjeneste kan de se lenge etter de pengene jeg bruker på bilen min, og det vil si i gjennomsnitt 100.000,- i året så langt. Their loss...

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

har du vurdert procharger?:)

_________________
PÅ RETT KJØL.....MED ØL

1969 Roadrunner 512 cid Indy Hemi
2011 Toyota Landcruiser AT35
1970 challenger 440 cid, 1071 + moms x
1968 Camaro 396 cid, 6 speed x
1969 Camaro 496 cid, Pro charged x
1962 Impala 396 cid, 8-71 x
1971 Firebird formula 400 x

Å jada, har vært igjennom mange ideer på vei mot en avgjørelse. Det hele begynte egentlig med en idé om et twin-turbo oppsett. Men etterhvert som jeg snakka med folk og leste meg til litt av hvert så er det bånndraget og ikke minst utseende på rootskompressorer som kom seirende ut på oppløpssletta Personlig syns jeg utseende er vel så viktig som prestanda, så om jeg ikke får max hester ut av dette prosjektet så er det helt greit for meg
Mulig jeg er egosentrisk, men denne bilen eksisterer nå kun for å tilfredsstille meg og mine behov
Men takk for forslaget uansett! Alltid hyggelig med nye innspill

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

kall meg gjerne rar, men ser ikke grunnlaget for å trimme en bil, uten å få høyest mulig effekt av de midlene en har tilgjengelig.
hvis jeg skulle lagt ut, la oss si, 50k på motordeler, ville jeg selvfølgelig kjøpt de delene som gav mest for pengene....
skjønner ikke helt hvordan du kan tenke som så, at så lenge det ser fint ut med presse, så er alt bare fryd og gammen....

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

Står jo presse til salu her på siden jo

viewtopic.php?f=16&t=7071

Halvor: Du er ikke rar, du har bare en annen filosofi enn meg når det gjelder bil. Helt klart jeg burde brukt pengene annerledes hvis jeg ville hatt max effekt, men for meg teller utseendet også mye. Og for min egen del så synes jeg ikke det finnes noe tøffere enn en rootskompressor

Bead-lock: Jauda, har kikka på den. Dessverre blir den nok i største laget til mitt bruk. Jeg har et håp om å lure pressa under panseret med minimalt av modifikasjoner på panseret, og et digert scoop stikkende opp av panseret er mer politi-lokkemat enn jeg har lyst til å legge ut

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

Tror du sliter med å få kompressor, forgasser og 3 toms høyt KN luftfilter under en "liten" modifisering på panseret...

Eller skal du kjøre med luftstruper? 1 toms filter

Vel, vi får se. Det er snakk om en veldig liten presse her, og det er ganske god plass under et sånt SS-panser på Chevelle. Men det blir mulig å finne ut av dette helt nøyaktig om en måneds tid når pressa er i hus. Gasseren har jeg allerede, så da er det bare å måle opp. Og jeg har ikke tenkt til å strupe den nei, kompressor uten luft blir jo litt meningsløst Det blir så høyt det blir, men en 142 blir forhåpentligvis noe lavere enn en 6-71 uansett.

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

Så lenge det er plass i høyden, så er det ikke mye å bry seg om...

Hehe ja den var fin, en orntli beskjeden liten "sleeper" Artig at noen tar seg bryet med å lage noe som skiller seg ut så til de grader. Lurer på hva slags forbruk han har med WOT

Fikk forøvrig ny prisrekord fra norsk leverandør av pressa i dag, vedkommende skulle ha 15.000,- (femten-tusen ) mer enn det jeg selv kan anskaffe den for. Det begynner å bli ganske latterlig...

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

Så hva er ditt regnestykke på importen av en 144 presse?

Overslag for p/n 6542-1 (Weiand 142 supercharger kit w/ satin finish):

$2.287 til leverandør (for øyeblikket ca.16.000 NOK)
$30 frakt fra leverandør til NewJersey (ca.210 NOK)
2000,- i frakt m/båt
1000,- i stykkgodsforsikring
5.000,- i moms (og da har jeg tatt i)
= max 25.000 NOK (i værste fall)

Husker ikke helt om moms regnes før eller etter frakt, men uansett kan de drømme hardt om å få 40.000,- (IKKE ink. moms) av meg!

_________________
Mvh.
Bjørn

1970 Chevrolet Malibu 1337 Edition

var det bare pressa eller et helt kit du fikk pris på i dag? for isåfall må du åpne øynene og se at du har kalkulert med over 10 lapper mer... "host hark".......................................................................

husk også at å handle i norge gir deg mye bedre service hvis noe skulle gå galt.. er litt mer stress hvis en må ringe og sende eposter og hei og hå, til amerika, hver gang noe går galt.....

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon