AMCARFORUM.NO

Har hatt litt lyst på en jeep cherokee en stund nå men kompisen min sier det
er en drittbil som jeg burde styre unna.. noen som har erfaringer med disse?

Hadde 90 Cherokee 4.0 for noen år siden. Likte bilen kjempe godt men er "livredd" for årgangene rundt 90. De har et ABS bremsesystem som det kan være litt problemer med. Min ble påkostet rundt 50.000,- (heldigvis gikk det på garanti) og da fikk jeg beskjed at jeg kunne regne med at det holdt ca 100.000 km før det ble samme runde igjen. Tror dette problemet gjelder ca 89-91. Ellers var det litt problemer med rust.

Men trass i disse problemene likte jeg som sagt bilen meget godt.

_________________
Morten R. N.

88 Ford Mustang GT Convertible
79 Ford Mustang Ghia 5.0 Notchback, prosjekt
97 Ford F250 4x4

For min del er det snakk om 96-98 mod, har forstått det slik at det er galvanisert karosseri på
disse dvs stor sett helt rustfrie. Men har fått intrykk av at de har en del motor problemer.. For
å være helt ærlig står det mellom cherokee og en viss 4-runner/lux da det er ganske så mye snø
her jeg bor nå. Foretrekker naturligvis en Jeep men er avhengig av en pålitelig bil som fungerer
slik den skal.

Har en -95 diesel somer rulla 175' nå den forrige var rulla 330'. Motorproblemene som mange snakker om er støtstenger på dieselen. Koster Kr 400,- hos sarpsborg motor og 20 min å skifte. Noen klager på toppene/ topp pakninger men tror dette vannvare/ slarv!!! En diesel skal kjøres varm før den belastes. Når det gjelder rust så se bak ved kanaler / gulv.
Den som var gått 330' starta lett og uten ekstra gløding. Sånn totalt go biler Noe dill med det elektriske men er jo Amerikansk så det er normalt...

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Allright! Så det er litt med behandlingen av selve kjøretøyet enn motoren selv, men sånn er det
jo med alle biler.. Har ikke hørt at diesel skal kjøres varm før belastning, menes det med trekking
av henger etc? Liker interiøret og utstyret på disse bilene i forhold til andre 4x4..

En diesel tennes ved hjelp av varmen som kommer under kompresjonen. en bensinmotor har kanskje 12 kg i kompresjonstrykk ]men en diesel har 22kg. Dette dette gir og høyere termiske belasninger og motorens deler som topper må få utvide seg. Når en ikke tar hensyn til dette ender det ofte med motorskader. Når du drar henger f.eks som du nevner eller kjører oppoverbakke så stiger eksostemperaturen dramatisk. dette kan leses av ved måleutstyr etter turbo'n.
Om du tar en kikk på f.eks en båt med vidbart propell anlegg så kjøres det ofte etter et gitt turtall og eksostemperatur.

Vet om en som bodde på Vikeså som starta morgenen med bakken der der hele året og hadde transporter diesel, dette ble ikke noe suksess. Sier ikke at en må være hysterisk men bruke litt vett!!!

Olav

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Takk for god forklaring Olav! Hvis det er bakken nordover fra bensinstasjonene så er det vel passe drøyt
tatt i betraktning. Fint å vite ettersom det sannsynligvis blir innkjøp av diesel i nærmeste fremtid.

Finn deg en 95/ 96 de er billigere enn 97 som har "facelift"
Lykke til, lurer du på en så send en link så kan eg og se på den. Er faktisk billigere på Auto DB enn Finn..

Olav

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Takk for det! Men er det ikke lurere å koste på seg en 97-? Det er jo et tydelig generasjonsskifte
mellom disse, ny bakluke i stål, nytt interiør/ eksteriør og div tekniske oppgraderinger..