AMCARFORUM.NO

Lurer på om jeg vil merke,at jeg setter disse toppene på en 350 fra slutten av 70 tallet.Og om disse passer uten og gjøre noe spesielt?(toppene kommer fra en 68mod)

du må passe på kompresjon. Musse pigg toppene er bra de, men ikke glem at du bør ha en kam som kan utnytte de også.

Finnes vel strengt tatt flere støpenr som kalles "mussepigg" topper selv om forskjellene er små.

Standard vortec L31 topper er å foretrekke fremfor hvilknesomhelst mussepigg topp pga utforming av forbrenningskammer og herdede ventilseter

Liten kjekk oversikt

http://www.fastnuf.com/Headguide.html

_________________
-77 chevy 2dr

Hei

Passer gjør døm utta problemer men er som Roar sier at "litt kam" gjør seg

Skal til A Ringstad og bremse en 327 med 462 "musse" topper og performer kam,performer innsug,650 Holley,hedders forhåpentligvis til neste uke hvis jeg rekker

Kan slenge ut papira på bremsinga da så kan du se hva jeg fikk henta ut

ble handel av 461 topper på meg , blir artig å se bremsepapira dine så må jeg sitte på en tur da om du er i traktene;)

_________________
-77 chevy 2dr

Blir spennende ! hvor mye håper du på ? Rett i underkant av 300 hk ?
Er det den kammen her du har brukt ? http://www.summitracing.com/parts/EDL-2208/

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Litt kam ja, men med tung bil, automat m. "vanlig" converter og lang utveksling er det bånndrag du har bruk for, dvs liten kam (og høy komp).

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

He he he,blir nok ingen bombe akkurat

Blir litt spennende ja,hadde vært morro å fått borti 300 ærlige 327 hk

Blir vel artig motor uansett trur jeg,blir grei kombi med 4 trinns manuel vel

Er samme kammen ja,er på tur med og bygge en 327 til som jeg har løst tel og jazze opp litt mer
Får se åssen denne motoren fungerer først,hadde vært morro å bygd en 327 med ei lita presse på