Veteran/ 30 års import

Olav

Noen som har erfaring hvor orginal bilen må være for å få godkjent ?

Er det slik som tidligere at den må være dønn orginal for å få skilt ?

Olav

goatman

den må ver dønn original. det må t.o.m være original frostvæske på radiatoren,motoroljen må være original,den må aldri ha vært skiftet.
tror også luften i dekkene må være originalt,men det må du sjekke

Olav

Morsom du Kenneth

Her er lista på bilen som skal godkjennes....

-69 Corvette cab.

427 Big Block with ~400 miles on it. Forge crank, Crane roller Cam, Crane roller rockers, Crane roller lifters, Edelbrock Aluminum Heads, Edelbrock Aluminum intake, Edelbrock EPS Carb with auto choke, Aluminum 8qt oil pan with high volume pump, Polished Aluminum water pump, DUI high output distributor, Steeriod rack and pinion, Serpentine belt set up, BeCool Radiator with electric fans, Chrome Hooker Headers and side pipes, Brand new heater core, polished aluminum overflow tank, brand new painless wiring harness, T-56 6 speed transmission, B&M shifter, Autometer C2 gauges, C5 leather electric corvette seats, VP&B fully adjustable suspension system includes tubular A Arms, Bilstein performance shocks, mono fiberglass springs, Stainless Steel O ring Calibers with ceramic ferrous brake pads, Stainless Steel parking brake Assembly, Intro custom rims with Michelin Pilot super wide tires, ZL1 fender Flares to cover the super wide tires. The list goes on.

Ser litt tøfft ut på veteran

Olav

elcamino

Er vel kun biler nyere enn 71 som må være orginale for å få skilter.. Før det er det bare å ta inn alt mulig :lol:

Olav

Oki...høres bra ut det

Olav

royendre

Stemmer det at så lenge bilen er eldre en 71 kan en ta inn alt mulig?

Driver å ser på 1968 camaro, har funnet en som jeg godt kunne tenkt mej, men der er en ny 502 som er oppgradert og har 650 ++hk.
Er noe sånt mulig å få inn uten noe krøll med myndighetene?

v8power

Det bør gå bra

Roar

For at det ikke skal være noen tvil.
Biler fra og med 1970 og eldre skal registreres etter 42 reglene hvilket ikke setter noe ekstra krav til originalitet. ( men tror ikke det nytter å komme med en stor kompressor opp av panseret og vegg til vegg dekker bak så sant du ikke kan dokumentere at dette ble utført for mange år siden da.Mulig biler godkjent i eu kan slippe inn)

Biler fra og med 1971 og opp skal være dønn originale.Men det hender det slipper noen uoriginale gjennom nåløyet for det.
Og biltilsyn gutta vet litt mere enn vi tror. De ser faktisk forskjell på 70 og 71 chevelle front osv.

meaty

Men etter første-gangs registreringen kan bilene modifiseres? De fra 71 og oppover altså?

Og med "dønn orginal" mener vel tilsynet at det skal byttes lys etc først...

Roar

Nei de kan ikke forandres.

Lars Langøy

Roar skrev:

Og biltilsyn gutta vet litt mere enn vi tror. De ser faktisk forskjell på 70 og 71 chevelle front osv.

Ja, de skal ikke undervurderes, når jeg registrerte min 78 deVille på Jessheim kom han faktisk med den originale 1978 Cadillac salgsbrosjyren!

Bippe

elcamino skrev:

Er vel kun biler nyere enn 71 som må være orginale for å få skilter.. Før det er det bare å ta inn alt mulig :lol:

Det er vel bare biler som godkjennes etter 1-15 paragrafen som må være 100% orginale. Biler i fra 1971 og nyere kan vel være ombygde, bare de tilfrestiller kravene som var gjelden i Norge da bilen var ny. E merkede sikerhetseler, lys også videre.

v8power

Problemet er at hvis du ikke skal ta inn en 72 modell på paragraf 1,15 må du ha DOKUMENTASJON på bremser, avgass+++ I praksis umulig.
Hvor firkantet tilsynene tolker "orginalstand" varierer en god del.
Når bilen skal på EU kontroll er det jo vanskelig å vite hvordan bilen så ut den gang tilsynet godkjente dem, og verketedene vil jo helst ikke overprøve dem. Derfor kan man nok slippe unna med en del modifiseringer så lenge det ser ut som det er gjort for en stund siden.
Har selv hatt et par relativt nyimporterte 70 tallere som har blitt godkjent uten større problemer.

Bead-lock

Digre bakdekk skal være umulig å få godkjent...

er importert og godkjent flere fra sverige, men selv om bilen er godkjent med skikkelige bakhjul der, så har de kun fått inn ca 305 i papirene...

Forstår jo tanke gangen deres da slikt er livsfarlig... :roll:

NOT...

Men gjør at de ca 10 bilene som idag er godkjent med skikkelige bakdekk begynner å bli greit priset... :wink:

NOEN kan fortsatt gå gjennom nåløyet fordi det foreligger gamle søknader på ombygging/registrering på en bil.
Vi har en slik 70,5 camaro her og er blitt lovet at den skal godkjennes etter hva som står i søknadspapirene...

Så vi får håpe...

Men det finnes også fortsatt grådige tjenestemenn som fikser ALT...

Det er ikke kødd engang... :wink:

GTS72

Hei!
Driver å skal prøve å få godkjent en 72 gran torino sport med 295 dekk bak. dekkene går vel ca 1-2 cm utenfor skjermkanten.. er det noe håp eller må jeg skaffe meg noen granada hjul?? Fyren på biltilsynet sa vi trengte tekniske spesifikasjoner på bilen som inneholder alt av mål og dimensjoner. etterlyste også dokumentasjon på hvor brede dekk bilen kan ha fra fabrikant.. Hvor i all verden finner jeg ut det da? Fant endel tekniske spesifikasjoner på carfolio.com men ingenting om dekkdimensjoner, kun sporvidde og akselavstand.
Vil gjerne ha den godkjent med brede dekk:) så all hjelp mottas med takk

AMCARFORUM.NO

Veteran/ 30 års import

Hvem er i forumet