AMCARFORUM.NO

Jeg har en 1991 Econline Luksusbus med to ikke fungerende airconditioner. De har ikke fungert på lang tid. Værre er det at kjølevannet blir borte. Det er ikke trykk på radiatoren og det bobler ikke i ekspansjonstanken, så jeg har håp om at det ikke er gåen toppakning. Radiatoren synes å være tett, men det drypper midt i mellom radiatoren og torpedoveggen innenfor høyre forhjul. Og det hender seg at det kommer vann på høyre side inne i kupene forran. Og det hender at det kommer fukt som lukter kjøleveske på frontruta.
Jeg er på ferie 150 mil hjemmefra så det er begrenset hva jeg får gjort selv. Er det noen som har løsningen på hva dette kan være og om det er en smal sak (noe verktøy må man ha med når man kjører gammel bil) å fikse dette premanent eller midlertidig ville det være til stor hjelp.

_________________
E350 luksusbuss som trenger en kyndig hånd som jeg egentilig ikke har tid til å gi den

Høres ut som det er varme apparat registret ditt som lekker..

Som en førstehjelp kan du prøve noe radiatortett, det kan kanskje holde intil du er hjemme igjen.

Hvis registret skulle ryke helt så kan du bare ta og sammenkoble slangene som går til det eventuielt plugge de. Rett og slett kutte ut registret.

Lykke til

Jeg er enig i det Roar skriver her...
Men jeg anbefaler deg koble sammen de slangene før du kjører alle de mila tilbake..Hvorfor? jo, jeg har selv vert sjåfør der medpassageren min fikk brennhett vann utover føttene..Dersom det lekker inn i cupe, BØR du kontrollere om det er fare for noe slikt..
Er ikke det samme med ferie om noe slikt skulle skje
Bare som et tips altså....

alfaalfa

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

Takk for rådene. Det høres ut til å være en akseptabel løsning så jeg får begynne å skru. Er lærer så jeg har tross alt endel tid igjen av ferien, så får vi se om å koble ut registret løser problemete.

_________________
E350 luksusbuss som trenger en kyndig hånd som jeg egentilig ikke har tid til å gi den

Jeg rakk ikke å koble ut registret før vi måtte kjøre hjem. Men takk for rådet. Vi var nøye med at ingen hold bena i risikosonen underveis. Vi kom oss hjem ved å kjøre forsiktig, bruke tetningsmasse, sjekke vanne jevnlig og la være å bruke varmeaperatet.
Underveis glemte jeg å slå helt av varmeaperatet over en lang strekning. Det stykket hadde vi et betydelig vannforbruk. Når jeg endelig kom på å slå helt av varmeaperatet klarte vi oss uten etterfylling en hel dag. Så problemet ligger i varmeaperatets register.
Når vi nærmet oss OSLO forsøket jeg å holde tritt med traffikken på Motorveien. Denne ekstra påkjenningen førte til problemer, men når vann var etterfylt i gikk det greit hjem. Litt merkenlig var det at på slutten av turen var det av og til et såpelignende skumm på toppen av vannet i radiatoren. Men det er ikke tegn i oljepåfyllingen til at han blander olje og vann. Så nå er det bare til å begynne å skru. Å demontere registret i varmeaperatet har jeg ikke gjort før og ser for meg at det er en omfattende jobb. Er det noen som har noen gode tips slik at denne jobben går greiere.

_________________
E350 luksusbuss som trenger en kyndig hånd som jeg egentilig ikke har tid til å gi den

Om dette er omfattende job så ville eg vurdert å Omega sin kjølevanns tilsetning / flytende kork . Funker som bare det. Har brukt detr ved flere anledninger, dette funker!
Olav

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875