AMCARFORUM.NO

Problemet kan også være at bensinen er varm allerede FØR den kommer frem til forgasseren. De som kjører med ele bansinpumpe bruker såkalt bypass trykkregulator for å senke temperaturen på bensinen.
Disse regulatorene har retur-rør til tanken for den bensinen som "blir til overs" når forgasseren har fått sitt.
Dermed går det hele tiden en jevn strøm av bensin i røret fra tanken, via pumpen og frem til regulatoren uten at noe av bensinen blir "stående å vente" i røret og dermed varmes opp.

Det kan også hjelpe å legge om/isolere bensinrøret der det evt tar opp varme.

--------------------------------------------------------------------------------

Hotrodder skrev:
Problemet kan også være at bensinen er varm allerede FØR den kommer frem til forgasseren. De som kjører med ele bansinpumpe bruker såkalt bypass trykkregulator for å senke temperaturen på bensinen.
Disse regulatorene har retur-rør til tanken for den bensinen som "blir til overs" når forgasseren har fått sitt.
Dermed går det hele tiden en jevn strøm av bensin i røret fra tanken, via pumpen og frem til regulatoren uten at noe av bensinen blir "stående å vente" i røret og dermed varmes opp.

Det kan også hjelpe å legge om/isolere bensinrøret der det evt tar opp varme.


Hvis dette er noe problemet blir det ikke løst for de som monterer pompa og regulator bak. Men med bensinrør i stedet for gummislange fremmover så vil uansett bensinen bli nedkjølt. Regner da med at røret ikke er kveilet rundt heddersen da.

som kjører med ele bansinpumpe bruker såkalt bypass trykkregulator for å senke temperaturen på bensinen.
Disse regulatorene har retur-rør til tanken for den bensinen som "blir til overs" når forgasseren har fått sitt.
Dermed går det hele tiden en jevn strøm av bensin i røret fra tanken, via pumpen og frem til regulatoren uten at noe av bensinen blir "stående å vente" i røret og dermed varmes opp.