AMCARFORUM.NO

står på du , men ojepumpa da bruker du den gamle eller er den ny

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Varme opp råden til den var rødglødende ? Jaja da kan du hive den råden.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

jepp, å det så langt man klara hive`n

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Rensede den, og tjekkede klaringen, og monterede den igjen!
er ikke så mange bevægelige deler!
skulle der ha været det mindste, galt med den, ville den være blevet byttet!
men den ser helt ny ut, tror ikke den er så gammel!
men det er noget, vi kan spørge Grand Am om!!

Til gengjæld er filteret i bundpanna nyt!

Det gamle var så møkkete, at jeg ikke fatter, at jeg ikke har haft havari før!!!

Det passede ikke helt, ned på den gamle pladsen, så det blev modifiseret litegrann! (Les; SLEGGE!) hehe
Fik bedre flow gjennem det!

Er begyndt å montere topperne igjen, og ventilverktøjet fra biltema, havde en levetid på 16 minutter!
jeg demonterede verktøjet, og modifiserede det litegrann, så nå funker det, I allefald i øjeblikket! hehe

Var meningen at jeg havde et trick, jeg skulle prøve, men der er ikke tid til tull, så det kommer til å vente til jeg skal helrenovere bilen igjen!

Men for dere, som lurer på hvad det er, så er her en link!

http://www.carcraft.com/techarticles/11 ... index.html

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Forklaring følger, eller hvad?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Okay, jeg spenderede mange timer på nettet i går, for at finne en forklaring udsagnet her!

Og jeg har funnet noget, som kanskje forklarer det!

Nye råder, er laget av høytrykks presset stål, som klarer temperaturer op til 450 grader celsius, uten å deformeres, men temperatuer derover, vil få råden til å slå sig, og derved få stemplet til å bevæge sig skevt inne i sylinderne!
Og på sikt føre til motorhavari, med motorbyte, som eneste reparationsmulighet!!

Er det dette dere hentyder til???

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Jepp Wolf, deformering av råde med dertilhørende skader.Pluss at tenk deg hva som skjer med herdingen i råden når du varmer den rødglødende.

Skal også legge til hvordan du kan gjøre det selv uten å risikere noe.
Krysspinnen i stemplet hiver du i fryseren. Råden kan du varme opp i stekeovnen for der vil du aldri komme over 300 grader. Slik vil du ikke skade noe, men det kan hende pinnen ikke gpr i for det.
det finnes pressverktøy for slike jobber. '
Siden du har ødelagt 2 stempler tipper jeg du har presset mot stemplet og det har røket.
Det riktige verktøyet er en klo som stikkes inn mellom råde og stempel (inn i stemplet). Denne kloen ligger ann under råden og under stemplet igjen (klo som ser ut som en stor U ).Når du da presser inn pinnen så er det kun råden så vil utsettes for kraft.

Okay, lærte noget nyt, idag osse, demontering følger!

jaja, jeg har en tidligere kollega, som har greierne, så kan han fixe det!
skal dit i morgen med stemplet, han har råder liggende, så det er i allefald ikke noget problem!

takker for informationen, trenger den slags! helst før ulykkerne! hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Nå til en annen sak. Mulig du vet dette, men sørg for og smøre krysspinnene i stempla godt. Ikke monter de tørre i motoren. Jeg bruker monteringsolje som er beregnet på slikt. Slik olje får du kjøpt de fleste steder. Noen på flaske andre på sprayboks, felles for de alle er at de har større vidheftning på overflatene så de vil ikke renne av.

bruker vanligvis bare motorolje, har funket indtil videre! hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

der har du fått en forklaring angånde rådene ja , når det gjelder olje pumpa så har e villa skifta ut den hviss e var du , likedan å gjort rein olje kanalene , lønne seg det når du legger ned så mye arbeid

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Ikke fordi, der er lagt ned mye jobb, men det er så koseligt å gå å skru på motor!
Kunne jo låne datterens Corsica, mens Mentor springer soldat!
Men nå er alt fixet,
Oljekanalerne, blev rengjort, det er noget av det første, som skjer, når jeg demonterer motor!
Jeg har en liste, som jeg jobber mig gjennem, når jeg gjør noget som dette!
Fik byttet råde, (Selvom det ikke var nødvendigt) Kompissen målte den ut, og den var ok, men nå havde han en anden klar, så da var det jo bare å bytte!
Oljepumpen er byttet, sikkert lurt å bytte likevel!

Har haft nogen lange dager, med å hjælpe Ztranger, med å kaste den andre motoren på plads, i Buicken!

Fik den på plads søndag, og koblet til!

For mere information, les "Ohh crap. That`s a lot of rust!!"

skal se om ikke jeg kan få Espen til å skrive lidt der!

Nå, tilbake, til Thunderbirden!

Motoren er på vei ind i bilen, i dette øjeblikk, måtte bare lige fortælle hvordan, det går!!! hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.