AMCARFORUM.NO

Har i dag vært i kontakt med et firma som heter Gastech vedr evt ombygging til gass på min 60 Cadillac. Hadde en fornuftig samtale med verkstedleder Rune Gulliksen som kunne gi garanti for godkjenning hos biltilsynet. Pris på hele herligheten kr 35900,- inkl moms. Pluss et tillegg til biltilsynet for visning og nytt vognkort kr 480,-
Noen her som har gjort dette, eller som tenker å gjøre det?
Tanken min er grunnlagt i mitt forrige innlegg vedr SV og deres holdninger til bil-bensin her i landet. Mulig jeg er pessimist, men jeg tror at disse miljøtankene hos folk etterhvert tar enda mer av enn hitill, og da er det kanskje greit å være føre var.
Om noen har erfaringer og meninger rundt dette, så hører jeg gjerne fra dere.

_________________
Jone

www.biltreff.com
Proud member of Dreams on Wheels. Arrangør av : Biltreff Classic.

Jeg hadde nok prøvd å sjekka hva de skal ha for å gjøre noe sånt i Polen, vil tro at prisen er bare halvparten.

Og de har jo brukt denne teknologien i masse år.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Det å bygge om bilen din er enkelt, løse kit er å få kjøpt, koster ca. 5-10 tusen kroner, litt rørlegger arbeid så funker det fint. Den prisen han har gitt deg er den samme som jeg fikk når jeg spurte om det samme som deg bare at min har tpi. Begrunnelsen for den høye prisen hvar da mye jobb og 8 dyser etc. Les også en ganske morosom tråd som forgikk på Offroad.no for en stund siden om dette emne:
http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=89099

Det var noen som blei veldig sinte tilslutt

Den dagen jeg ikke får tak i bensin for å kjøre mine 1-3000 km pr år med gMc`en, da setter jeg den midt i stua og har den som møbel.

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

Vel.....Biltilsynet godkjenner kun installasjoner av "godkjente" norske verksteder. Selv om begrepet "godkjent" er særs vanskelig å få videre formulering på. Her er det gjerne bil-montør/verksted som menes å ha en viss kompetanse, og har gjort dette en stund.
Utenlandsk/ egen montering, vil ikke gokjennes uten at disse "godkjente" verksted/montør, har gått god for dette,og de vil jo helst ha avanse på å selge eget sett. Det henvises til ikke godkjente ventiler,m.m. , selv om ingen kan si hva som er godkjent!

Det skal heller ikke forundre meg om bygger du om en veteranbil, så vil denne miste sin klassifisering, og en haug med avgifter/papirer/tekniske krav, vil bli resultatet. MEN, masse biler hadde jo vedgass generatorer etter krigen, kanskje en kan trikse et sånn, på gass i steden?:D

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Hvis du leser hele tråden som jeg lenker til så vil du se at biltilsynet godkjenner anlegg montert i utlandet (UE krav) når det gjelder utenlands monterte Prins anlegg vil de norske måtte ta en garantisak også.

Kjempe hvis det går! For den som vil ja.... Her har sakkyndige (?) gitt beskjed om at polske anlegg må kontrolleres av såkalte gokjente montører/verksted, , og finnes godkjent, før de blir ok.noe som vanligvis de ikke har særlig lyst til, det er jo ikike de som har solgt/montert, og tap av fortjeneste........liker nok ingen!
Men det viser vel igjen at tolkninger er varierende i det ganske land....

Ellers takk for rettelsene/opplysningen!

Kunne nesten vært morro den diskusjonen, .......men lei nok bare å følge med, skulle nesten ikke tro det var et forum innen builinteresse....

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Om biltilsynet vil godkjenne dette kommer helt an på hva bilen er importert som. Det bør gå greit hvis den er importert som vanlig bruktimport. Er den tatt innsom bevaringsverdig vil du nok få foten ned.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!