AMCARFORUM.NO

Hei!

Er ny her, og generelt når det kommer til amcar. Frister veldig å kjøpe en amcar nå, og det er to som jeg har sett litt på..

Chevrolet Camaro '73 350 cid, skal være i god stand. Kjørt litt over 120 000 km.

Ford Mustang '69 351 winsor, i dårligere stand. Dårlig interiøs, sliten lakkering, slitt clutch og selger nevner også at forgasser, bensintank også må byttes. I tillegg er det litt rust.

Camaro ligger på 135 000 kr, Mustang ligger på 120 000 kr.

I min mening ser Mustangen finere ut, er det mulig å gjøre mustangen i god stand til de 15-20 000 jeg sparer?

EDIT: Det er forresten automatkasse i camaroen, mens det er manuell i mustangen..

Det kommer an på hvor mye du selv kan klare å fixe!

Vær opmerksom på at du kun ser ca. 5% af den rusten som er!

Taler af erfaring her!

Men kan du skru, sy, lakkere, mm. er det fult ut muligt!

Men jeg ville i første omgang, kjøre i bilen i et par sesonger, og venne mig til bilen,
Og derefter finne ut af hvilke feil, som trenger å blive fixet først!

Kjenner mange, som kjøper amcar, og kjører den i garagen, med det samme for at fixe den, og den kommer aldrig på veien igjen, af den simple årsak, man går lei av å jobbe på den, å ikke kjøre i den!

Vær osse opmerksom på at det ikke er en ny bil, men en bil som altså er 39 år gammel, og at den opfører sig derefter!

Men har du motet, så er det bare å stå på, er nok den mest givende hobby, man kan have!!!!

Velkommen ombord!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hei!

Kan bare bekrefte det som Pappa Wolf skriver jeg.

Har selv vært i dette dilemmaet for en del år tilbake. Til sist så var det følelsene som tok overhond for min del. Jeg kjøpte en bil jeg i utgangspongte ikke syntes var så veldig pen da, men en liten repparasjon på bilen for tidligere eier og noen prøveturer var nok for meg, å i dag kan jeg ikke tenke meg å selge den. Jeg har hatt en del arbeid på min bil frem til nå og jeg tror ikke det stopper med det første. Jeg gjennomfører en såkalt rullende resturering å koser meg med det. Det er stadig modifiseringer og nye løsninger som dukker opp både i blader og på nettet så endringer er det stadig underveis. Å for en som mekker lit selv er det mye glede i å kunne gjøre dette selv.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Tusen takk for tipsene.

Men hvordan er det med manuellkassene? Det sitter en 4-trinns manuellkasse i mustangen, holder de seg godt eller pleier det å være problemer med de?

Sånn ved førsteblikk, hvordan ser motoren ut(bilde)?

Sjekk markedet litt nøyere før du bestemmer deg for denne, og se på mer strøkne biler. Hva koster de?
Greier du å fikse opp denne for forskjellen i pris? Sjekk nøye kostnadene på allt som trengs å gjøre, vær realistisk!!
Din første amerikaner kan bli et mareritt hvis du ikke vet hva du går til.

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

Jeg hadde nok valgt den som var i best stand med mindre du liker å skru. De 20000 i prisforskjell på disse bilene bruker du opp lenge før du er ferdig med interiør og de mekaniske tingene. Lakkering alene koster 30 000+ i dag.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Det motor rommet på den forden der fortjener ikke 120.000
i pris på den bilen...

Har vært på sidelinjen på noen slike biler nå... å folk må enten være stein stokk dumme eller så gjør handlelysten til at de overholde ikke ser med øynene sine...

Så her for litt siden en gav 150+ for en 67 fastback...
Å den trang full restaurering... så da kan du jo legge til 150-200...= 350.000

Det finnes masse biler på markedet i dag...
Å søk i Sverige der er utvalget mye større..

Å har du ikke mulihet til mere enn de 120-140 så leit heller etter en bil med mindre status som er strøken...Ponitac, olds, ja finnes mange biler med nesten samme utseende som er mye bedre tilstand på til 140, enn en mustang eller Camaro...

Så skal du ha en Camaro eller mustang, så sleng på noen 10.tals tusen til... opp mot 200 streken så får du en fin bil...
Så får du kjørt masse første sommeren, for så å vurdere om du vil fortsette, eventuelt kjøpe en annen bil...

lett å gå i fella, å ting koster... En skikkelig lakkering med alt + litt sveising , ryker du på 50+ skal div innvendig byttes ut... ja da flyr lappene..
Å begynner du å tukle med motor , gir og aksel og understell...
Da er det møe lett å passere tiltenkt busjett raskt og husfruen blir knipen og vanskelig i noen måneder...

Men tålmodighet her nå... gir deg mulighet til å finne rett bil til rett pris..!!

Lykke til med leitingen

Nå er det vanskelig å danne seg et bilde av tilstanden på denne 69n bare ved et bilde nedi motor rommet da. Spessielt når det er så skittent der. Dette blir som med et bilde av en glamor modell, du blir ikke kjent med henne bare ved å se på bildet.

Når det gjelder prisen er 120 000 for denne modellen dyrt hvis resten ser likedann ut. Som sakt så går 20 000 rimelig fort når man må overhale alt som finnes.
Fastback er dyrere en HT utgaven, men en klasse 3 på amcar listen vil være rundt 80-100 000, å da er den reggistrert å kan beregnes mindre mangler og feil veden kontroll. Er den mangelfull og ikke reggistrert er den ikke verd mere en 61 000 og oppover.

Se prislista her.
http://www.vitaminw.no/kunde/amcar/Filv ... deFord.pdf

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Takk for responsen. Jeg har innsett at jeg hadde var veldig spent på bilkjøpet og derfor ikke tenkte helt nøye på hva jeg holdt på å gjøre

Men nå har jeg bestemt meg for å importere en 67 mustang fastback i ok stand til Norge, fra USA. Jeg har familie i USA som kan sjekke ut bilene for meg, men jeg må nesten finne noen eksempler selv. Vet dere om noen nettsider med biler til salgs i USA?

Hva ligger forresten en ok til god stand 67 fastback i pris? Trenger ikke å ha den råeste motoren, 351 W holder i massevis f.eks., funker sikkert med lavere motoralternativ også.

Og stemmer det at man kun betaler 25 % på bilpris, forsikring og frakt, så er det kun noen tusen i fast avgift på biler som er eldre enn 30 år?

Det med å importere bil fra USA er en kunst...

Du skal ha flaks og som flere er enige med meg om...

Skal du først handle bil til 150 lapper, har du også råd til 5000 i flybillett for å se på 2-3 biler, så du slipper å bli griselurt...

Å tro ikke at det er kjempelett å finne en 67 FB i USA i dag til en billig penge...så igjen... du skal ha flaks...

Å den bilen du kommer til å gi 10-20.000 dollar for er like flott som den du viste bilde av motor rommet av... om ikke noen av de du kjenner der borte har flaks å snubler over en som ikke eieren vet hva er verdt..

Er mye bedre å reise 70 mil til sverige for å handle bil å det blir bommtur, enn å få ett lik til 150 tusen i konteiner på kaia i Oslo...

Den prislista som du viser til har ikke rot i virkligheten når det gjelder muskelbiler. Her har marked satt en betydelig høyere pris en den som står der!

De blåe prisene i lista er nå priser som er av biler som er solgt i den senere tid, så de kan da ikke være så veldig feil dem da. At en beregnet markedspris (Sorte tall) ikke stemmer har så mange grunner. Det er slettes ikke sikkert at det er tat høyde for økning som følge av etterspørsel og nivåhevning i kvaliteter på restureringer i den senere tid.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Hvordan er det med engangsavgiften? Hvis bilen f.eks. kommer i container med skip, kan jeg ta den med meg hjem med en gang, eller må den vises til biltilsynet først? Når er det man betaler moms osv?

Leser noen steder at biltilsynet kan reagere dersom bilen ikke ser original ut, ville de reagert på en 68 mustang som ser ut som bilde under?

Har hørt av andre sine erfaringer at "jo verre (skittent/brukt) det ser ut, lettere er det å få bilen godkjent",
så med mindre en har papirer på noe som sitter i bilen, så la det for guds skyld se jæ**** ut før bilsakkyndige titter nedi
(Tankegang: Det er blankt?!? Da er det nytt, og da skal du betale for det!)

Mentor'n...

_________________
--== Team Redneck ==--
BBC + MPG = WTF
Alt er mulig, noe er bare vanskelig!

folk får arrestere meg nå... men du betaler Momsen på kjøps summen, frakt, i usa og over dammen, før du får ut bilen fra Kaia...

Så prisen på bilen bør stemme med "utseende"...

Om du skulle komme slepende med en ellernora kopi, tipper jeg de VE du har betalt store summer for bilen...

Mye går og har gått, men mange som har fått smekk på fingrene i det siste.. Surt å måtte betale 100% ekstra i avgiter og bøter for å få inn bilen...

Men om du ikke forstod det...

Kjøp bil i norge eller sverige,Så du kan se på bilen du vil ha,
for muligheten for å bli griselurt er stor ved import om du ikke har erfaring med dette...