AMCARFORUM.NO

Tannlege verktøy ja
Kanskje det er bra GM-utstyr

Eg får da vel ikke dra ut akslingene om eg løyser de 4 boltene på lagerbukkene?
Må vel splitte klokka da?

Men eg skal se nærmere etter i morgen

neida trenger ikke splitte klokken dra ut skruene og stikkakslingene kommer,kan hende de sitter litt i lagrene og att du må løsne lagerskålene til de indre hjulagrene eller er det ikke noen problemer og støte på,sabb motorfabrikk her i bergen fikk ned ett stykk komplett klokke til overhaling fra meg for noen år siden så det er fult mulig......

_________________
one hot camaro man 70 camaro 65 cadillac fleetwood brougham 89 modell chevrolet g-20

Er det den 8,5" ti bolteren med skiver du sleit bolten i ?
Er vel standard C klips på denne som på den andre?
Ikkje sikkert den sit så fast hvis du rigler litt på senterbolten og er sikker på den ikkje er i press.
Hvis diffbremsen er tight og fin vil eg tru du må ut med senterbolten for å få ut C klipsa.
Var borti en med manglende lameller i diffen en gang, der løste c klipset seg ut på egenhånd; i fart
Kansje noen annen enn Elcamino som har vert borti dette og har et godt råd?

Å pirke den ut er visst noe flere har hat suksess med:
http://www.camaros.net/forums/archive/index.php/t-51040.html

Interessang link ? http://home.pacbell.net/bigiron/Articles/F2RearDisc.html

En link som viser hvordan akslingen er bygget opp: http://www.dieselplace.com/forum/showthread.php?t=120828

_________________
Trans Am Rules!

Er en vanlig 8,5" 10bolt aksel ja.
Må ut med senterbolten, lamellene er "gode som nye".
Så får ikkje av c-klipsa bare ved hjelp av "slark".

skal sjå litt på de linkane, satser på å få det til uten så alt for masse herjing ned i der

Da var problemet endelig løyst, etter fleire timer med banning og flaskeknusing.

Fikk først ut bolten, men stod igjen en del av setskruen inni gjengene.
Men fikk den også ut etter litt godprat.

Ser setskruen stod igjen etter eg fekk ut bolten, so eg rykte ut heile klokke-skiten for å kome beire til.


Bra utvalg ja...


Vert vel sandblåst etter kvart, men er nødt å glide litt i fineveiret


Kjekt å ha litt forskjellig å velge mellom...

Prøvde å sjå korleis bakakselen min var oppsett i dag.
Fann ut at det ikkje var heilt etter boka


Ser på avtrykket at pinjongen må shimsast.
Kjenner også at det er alt for masse slark mellom kronhjul og pinjongen.

Så om eg har misforsått alle proffane rett, so må eg kjøpe meg et måleur og et sett med shims?
For å få ordna dette?

Eller er det like greit å levere den inn til et firma som ordner dette?
Gidd ikkje å sette den på slik den er.

Hei, interresant tråd du har, har skrudd på mye rart men bakakslinger er noe jeg har holdt på lite med, men jeg mener å huske at disse skal monteres med forspenn på lagrene til diffen, derfor de to store hullene. er nok ikke noe problem å ordne denne om du har tilgang på en manual.

Lite nytt med den raude Camaroen min

Men kan fortelle at den blå vart seld for 3 veker sida.
Og i kveld kom en ny en på tunet

Er en såkalla 75b, 76modell som vart seld i 75.
Småkvest 350cid med ei 350kasse og 10-bolts sperreaksel, 16" Boyds felga.
Kasettspelar med cd-skiftar Den vert vel rykt ut etter kvart.

Da har jeg endelig en liten oppdatering igjen.
Er snart ferdig med rustsveising, så skal så smått begynne på montering igjen.
Har ikke fått bilder innpå maskina enda, men det kommer etter hvert.

Det jeg lurer på nå, er om det er noen forskjel på gjengene på bremserørsniplene. Om det har noen sjuke amerikanske dimensjoner, eller om jeg kan kjøpe meg verktøy på mekonomen samt nipler.

Noen som veit momentet på lagerbukkene til diffrensialen da?
Holder på å montere sammen akslingen

Fant noen bilder fra da jeg sveisa ramma på bilen.
Skal se om jeg finner flere bilder av den andre rusta som er sveisa.

Ser bra ut
Bjynt med eksosen då?

_________________
Dodge Challenger 1970,Challenger 1971,Chevrolet Corvette Stingray 1976,1978 Pontiac Firebird,Buick Century Limited 1985
x Dodge Challenger 1973 R.I.P., x Chevrolet Camaro 1975 nr 1, x Chevrolet Camaro 1975 nr 2, xPlymouth Barracuda 1970

Nei, ekje kåmen so longt endå.
Ska ha oppunder akslingen først.
Sånn at ej sleppe å gjette mej fram til korleis røra skal gå.

Fikk gjort litt i gårkveld også


I grunnen ferdig med sveisinga no.
Prøve å få teke et hol i bagasjerommet i dag, samt bjynde å rigge til for å bakakselenen på plass igjen.
Håpe det verte sopass klart at det er mulig å fyre i gang bilen i løpet av påska

Ser greitt ut det der. E der ett hol til på hjulbuen? Va der ett framfor hjulbuen også,eller var der kun det bak der?

_________________
Dodge Challenger 1970,Challenger 1971,Chevrolet Corvette Stingray 1976,1978 Pontiac Firebird,Buick Century Limited 1985
x Dodge Challenger 1973 R.I.P., x Chevrolet Camaro 1975 nr 1, x Chevrolet Camaro 1975 nr 2, xPlymouth Barracuda 1970