Bead-lock skrev:
For ALL DEL...
BENGALAKK har INGETING på bil å gjøre....
Bråtalakk!Å denna caddilacken som du synes var så fantastisk...
NOEN ide om hvor lang tid det tar å vannslipe en bil med 1500 papir til du har fått bort all apelsinen...å ikke snakke om jobben etterpå med å rubbe å polere med div midler...
Bare material innkjøpet er nesten høyere på den metoden enn å sende bilen til en som lakker...
Han som har sagt 15000 for lakking av din bil Stian...enten er han direkte dom, eller så får du en skikkelig fusk lakkering...
Skal en bytte farge i dag på en bil, må en nesten regne med de 15 bare for lakkingen og maskering og klargjøring om ALT er fikset klar til lakk på forhånd. Så da kommer grunnarbeidet i tillegg.
Enig i det med "Bengalakk"
Er ikke sikker på om det var innlegget mitt du siktet til, Tror ikke jeg brukte ordet fantastisk heller. Men det jeg fikk fra Cadilac clubben var altså angående samme diskusjon som på denne tråden. Bilen det var bilder av var ikke en Cadillac, men en av medlemmenes andre biler (Corsair 1966) Hvor mye arbeid som var nedlagt vet jeg heller ikke. Sikkert mye, slik er jo bilhobby ofte. Han hadde altså rullet lakken på ute, og det var et prøveprosjekt. Han formiddlet sin store begeistring for resultatet. Bilder er bilder, så å se bilen "in person" vil være bedre grunnlag for uttalelse.
Mitt poeng er at material kostnadden vil være stor i bege tilfellene. Men gidder du å gjøre det selv på den måten jeg refererer til, så er det altså en mulighet for det om en har plass og tid. Selv var jeg nermere 50 store for å lakke min fra stålet og opp (2002). Men så er bilen stor også.
Skal du sprøye selv er det en del ekstra en må ta hensyn til. temperatur, luftfuktighet, vannutskiller, sprøyte trykk.Tørrsprøyting, og for mye for fort, klebelag. Hvor mange lag?, hvor tjukke lag?, Her må en passe seg litt også. Flere skryter av at de har massevis av lakklag for dybdens skyld. Du kan 5 tynne lag og to tjukkelag det blir nesten det samme. Husk skal du ha lister som er skrudd på bilen kan du fort få problemer med sprekker og avskalling om du har for mye lakk på.
Har du mulighet så er jo det en god mulighet til å lære. (Bruk et gammelt panser eller lignende)
Det kan fort bli dyrt å forsøke selv også. Grunnarbeidet er som kjent det viktigste for å få godt ferdig resultat. Kjenner ingen lakerere som ville tatt en job der andre hadde stått for grunnarbeidet, med mindre de jobbet sammen.
Jeg har sett flere garasje lakeringer med bra resultat. Og Det er utrolig hva folk får til hvis de går inn for det også. Bruker du lakk firma så har du reklamasjonsrett også. Jeg kjenner folk som har lakket i Polen, Sverige og England. personlig ville jeg brukt folk jeg kjenner og en plass der jeg kan følge opp utvikklingen av prosjektet.
Her er link til bilen som er en corsair 1966
http://www.rickwrench.com/ The $50 paint job
_________________
AK
Cadillac 1958 convertible, Camaro 1968, C-10 1964 stepside
http://www.58cadillac.netKeep cruising!!
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
*LER*
)
!