AMCARFORUM.NO

Forum for Amerikansk bil
Dato/klokkeslett: Søn 23. Aug 2026 09:07

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 6 innlegg ] 
Forfatter Melding
InnleggSkrevet: Søn 17. Apr 2016 21:26 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Lør 07. Des 2013 07:14
Innlegg: 381
Bosted: østlandet
Skal montere ny holly-750 til csb383, og lurer på hva man skal velge av løsninger.

1. Bør man bruke spacer? eller ikke? (det er ikke spacer fra før på den gamle gasseren)
2. Tykkelse på spacer? 1" eller 2"? (om man velger spacer)
3. Alluminium-spacer?, eller plastikk-spacer?

Hvilken nytte har man av spacer? når velger man ikke å bruke spacer?

_________________
Bilde

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Søn 17. Apr 2016 23:24 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Man 19. Jan 2009 23:53
Innlegg: 773
Bosted: sula,møre og romsdal
ikke bruk spacer som leder varme,jo kaldere gasseren er jo bedre effekt får du....bruk en open spacer,då blir bensinen bedre fordelt....finnes diverse klipp på youtube der dette testes ut i praksis

_________________
1988 CHEVROLET SILVERADO
1970 CHEVROLET MONTE CARLO,PROSJEKT FERDIG OM NOEN ÅR :)


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tir 19. Apr 2016 10:58 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 15. Sep 2013 18:07
Innlegg: 390
Bosted: Noreg
Jepp, bruk en plate/pakning som isolerer fra varme, i tillegg til spacer hvis du bruker aluminium spacer.

Men i all hovedsak, spacere er et justeringsverktøy. Man må nesten prøve seg fram. Etter min mening. :)

_________________
-70 Camaro RS


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tir 19. Apr 2016 11:56 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Lør 07. Des 2013 07:14
Innlegg: 381
Bosted: østlandet
kimosabi skrev:
Jepp, bruk en plate/pakning som isolerer fra varme, i tillegg til spacer hvis du bruker aluminium spacer.

Men i all hovedsak, spacere er et justeringsverktøy. Man må nesten prøve seg fram. Etter min mening. :)

Det ble veldig interessant når du sier dette er et "justeringsverktøy",
har du konkrete erfaringer der du har fått utbytte av spacer?

_________________
Bilde

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tir 19. Apr 2016 12:08 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 15. Sep 2013 18:07
Innlegg: 390
Bosted: Noreg
Ja jeg prøvde en 1 tom spacer under Qjet'n på 350'n i Camaroen, en 4 hulls, for å se om det ble mer sprut, prøvde også en 0.250 åpen "isolator". Justerte også gasser med litt større og litt mindre dyser, det ble ingen særlig forskjell uansett. Så da satt jeg tilbake gassern rett på innsuget og det var det plenumet den ville ha tydeligvis, til det motoroppsettet, for den ble litt freskere igjen. Masse kødding frem og tilbake for å lære at, nei 350'n har det bra som han har det.

Det er hva motoren vil ha av plenum som bestemmer om du skal ha spacer eller ikke. Hva slags innsug, kam, kompresjon og størrelse på motor du har er også med på å bestemme spacer eller ikke, type, tykkelse osv. Jeg vet at et vanlig toplansinnsug får litt lite plenum når motoren blir større, så det kan godt hende 383'n din svarer positivt på mer plenum.

Når jeg skal justere inn 400'n(egentlig 401 for å være pirkete) så har jeg et antall spacere jeg skal prøve ut, entoms 4 hulls, entoms åpen fra Hamburger, og i tillegg kvart toms isolator. Noe særlig høyere så må jeg ha nytt panser. :)

Man må bare prøve. Ekke mange som kan fortelle deg at akkuarat din motor SKAL ha spacer.

_________________
-70 Camaro RS


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tir 19. Apr 2016 20:19 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Lør 07. Des 2013 07:14
Innlegg: 381
Bosted: østlandet
kimosabi skrev:
Ja jeg prøvde en 1 tom spacer under Qjet'n på 350'n i Camaroen, en 4 hulls, for å se om det ble mer sprut, prøvde også en 0.250 åpen "isolator". Justerte også gasser med litt større og litt mindre dyser, det ble ingen særlig forskjell uansett. Så da satt jeg tilbake gassern rett på innsuget og det var det plenumet den ville ha tydeligvis, til det motoroppsettet, for den ble litt freskere igjen. Masse kødding frem og tilbake for å lære at, nei 350'n har det bra som han har det.

Det er hva motoren vil ha av plenum som bestemmer om du skal ha spacer eller ikke. Hva slags innsug, kam, kompresjon og størrelse på motor du har er også med på å bestemme spacer eller ikke, type, tykkelse osv. Jeg vet at et vanlig toplansinnsug får litt lite plenum når motoren blir større, så det kan godt hende 383'n din svarer positivt på mer plenum.

Når jeg skal justere inn 400'n(egentlig 401 for å være pirkete) så har jeg et antall spacere jeg skal prøve ut, entoms 4 hulls, entoms åpen fra Hamburger, og i tillegg kvart toms isolator. Noe særlig høyere så må jeg ha nytt panser. :)

Man må bare prøve. Ekke mange som kan fortelle deg at akkuarat din motor SKAL ha spacer.

Var bra svar dette, da er saken grei egentlig for min del, jeg bytter bare gasser, så ser jeg an.
Takker & bukker.

_________________
Bilde

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 6 innlegg ] 

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]



Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 3 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support