AMCARFORUM.NO

Etter å kjørt en del i sommer, har jeg fått litt trua på å montere servobrems på min 61 Fairlane.
derfor lurer jeg på om det er noen som vet om det er vanskelig å bygge om fra en krets bremseanlegg uten servo, til to krets med servo...?
Går det foreks. å bruke en bremsekraftforsterker fra en granada?
Det er tromler på alle fire hjørner.

Takker for råd og vink.

_________________
1961 Ford Fairlane 4dr
1983 Ford Granada 2.8 GL

Du kan bruka BOOSTEREN ja. Men det kan bli forskjell fra en bil som har skiver forann.
Pga. sylinderne på tromlebremser trenger ikke så mye trykk som calippere. Mens de derimot trenger større mengde med veske for å fungere.

_________________
Jada=Mc2

Ok, da blir det nok at jeg prøver det.
takktakk!

_________________
1961 Ford Fairlane 4dr
1983 Ford Granada 2.8 GL

Gjør GRUNDIG hjemmelekse før du begynner på dette, og du kan sannsynligvis slippe ganske billig og greit unna.
Kjør på fort & gæli og du risikerer innkjøp av feil deler, masse knot osv osv.
Ta en sveip på div amerikanske nettforum'er. Å bygge om amcars fra den tiden til skivebrems er ganske vanlig. Ofte gode tips å hente fra de som allerede har gjort lignende. Finnes sikkert ferdige kit for det også.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Ja, du har nok et god poeng der ja. skal se hva jeg finer ut.
Har du noen bra sider du vet av?

_________________
1961 Ford Fairlane 4dr
1983 Ford Granada 2.8 GL

http://www.webrodder.com/forum/index.php

http://www.hotrodders.com/forum/

Husk at amerikanerne bruker begrepet "hot rod" i mye videre betydning enn oss. Alle klassiske amcars som er ombygget kan kalles ofte "hot rod" på disse forumene.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

okei, thank you very much!

_________________
1961 Ford Fairlane 4dr
1983 Ford Granada 2.8 GL

Let litt på dette forumet her. mener jeg har lest om skivebrems på Galaxie/Fairlane der et sted.
http://www.fordforums.com/forumdisplay.php?f=517
står litt i denne tråden feks.
http://www.fordforums.com/showthread.ph ... f&t=150559
omhandler 1960 mod.,men det er likt.

Du kjørte jo -58 Chevrolet'n min, og du ble overrasket hvor gode bremser den hadde. Der er det jo kun enkrets med tromler og uten servo også. Det hadde vel holdt å overhale de bremsene du har, så hadde du sikkert fått adskillig bedre bremser.

ja, det stemme d, må si æ vart positivt overaska over koss dæm bræmsan funka ja!! va my ber enn mine i hværtfall, så du har sikkert rætt i det ja. Va ein knaill bil å kjør d!

_________________
1961 Ford Fairlane 4dr
1983 Ford Granada 2.8 GL

Typiske situasjonr hvor skiver er mye bedre enn tromler er i lange unnabakker og nedbremsinger fra høye hastigheter. Kjør i 120 og brems kontrollert ned til null. Tromlene er ikke mye tess rett etterpå.

På en automatgearet bil er også tendensen at man bruker motoren noe mindre som brems enn på en manuelt gearet bil. Dette taler også til skviebremsenes fordel.

Ved "normalt" og forsiktig bruk kjennes tromlene gjerne bedre ut enn skiver i og med at de krever så lite trykk. Men mange har fått seg overraskelser med tromler når de bremer bare litt mer enn "normalt" og opplever at bremseeffekten ikke øker i det hele tatt.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

ja riktig riktig riktig...

fornuftige påstander du kommer med her ja.
Jeg får nok bare se hvor lang vinteren blir, og hva jeg finner ut i hodet.
Var mye kjekt å finne på likene dere la ut.
Takk for alle innlegg.

_________________
1961 Ford Fairlane 4dr
1983 Ford Granada 2.8 GL

Først,
Det kan godt være mulig at du finner bolt-on servo bremsesett.
Også skivebremser til bilen din.
Så må du muligens ha reduksjonsventil mot bak hjula for å unngå låsing der.
(Slike ventiler selges hos Classic industries, og NPD. De kommer i flere utgaver, også med gauge på så du kan se hvor mye trykk du leverer til trommlene.
Så må du være oppmerksom på vandring på pedalen, på flere kitt er det mulig å kappe litt på staget som går fra forsterkeren og til pedalen.
Sjekk klubber og eiere som har tilsvarende bil som din.
Ford klubb usa eller lignende. sjekk også ebay for deler, og du kan lese beskrivelse på biler som er til salgs. Det står offte hva som er gjort med dem.....

_________________
AK
Cadillac 1958 convertible, Camaro 1968, C-10 1964 stepside
http://www.58cadillac.net
Keep cruising!!