AMCARFORUM.NO

Ja jeg lurer fælt på det! De hadde nemlig ett par igjen på classic bildelar i sverige.

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Heftig den bilen din altså!

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

tusen takk! Ja jeg falt helt pladask for den selv når den dukka opp på ebay. Den looken var akkurat hva jeg var ute etter! Og bilen ble bra til slutt, selvom jeg ikke kommer til å kjøpe bil usett igjen. Hehe.

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Hei sveis! Vært stille herifra i det siste, men nå har jeg nå så smått kommet igang igjen! Driver og tar litt vinterservice på motorsykkelen, men etter det blir det bil resten av vinteren!

Og bare for å bevise at jeg er igang igjen:

Monterte enveisventil på bensintilførsel idag. Bilen har som nevnt tidligere vært vrang å starte kald. Pumpa fungerer, men virker som det renner tilbake i tanken noe vel fort. Enten det eller aksellerasjonspumpa på gasseren. Jeg prøver det enkleste først!

Bilen starter nemlig med en gang hvis jeg slenger litt bensin oppi gasseren direkte.



Vet ikke om det er optimalt så nærme tanken? Men skulle ikke ha noe å si vel?


Dette er bare første oppdatering av mange fremover! Stoooore planer om å være produktiv denne vinteren nå som junior endelig har begynt i barnehagen.

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Var en tur over dammen i november og måtte handle litt

Ønska meg en sånn lenge, og den var en del billigere enn her hjemme kan du si!


Dessuten kjøpte jeg de gummiringene som skal være over og under fjærene.


Og i tilfelle enveisventilen ikke funker har jeg kit klar for gassern


Greit med litt å styre med! Hondaen får litt stell.


Wow! To oppdateringer på en og samme dag, skal jaggu si gutten starter høyt!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Idag har jeg endelig fått nesa litt ned på bilen. En ganske enkel jobb å bytte fjører på disse bilene her altså! Lager en liten DIY for de som måtte lure Prosedyren er hentet rett ut fra GM service manual.

Først var det bare å jekke opp kjerra. Deretter av med støtdemper.


Mutteren til braketten


Så øvre mutteren.


Stabstaget må også løsnes




Deretter plasserer man en jekk under indre festet til bærearmen


Så er det bare å løsne de fire mutterene


Til slutt senker man jekken saaaakte ned. Pass på! Mye spenn her!


Den slipper ikke helt av seg sjøl så må kakke og benne lite grann før den kommer.

Hvor mye skal man kappe tro?? Ikke så mye som de gamle hvertfall! Og nå som jeg har droppa spindler også nøyde jeg meg med 1,5 runde.


Slang på de nye gummiringene jeg kjøpte også! De hadde for stor diameter, men bare kappa ut litt så passa de så fint så.


Så er det innmontering i motatt ordning. Husk flate delen av fjøra OPP. Et lite triks for å få den på plass igjen er noe langt tynt noe i ene hullet for å styre bærearmen opp når man jekker inntill festet


Står ikke noe torque i boka, bare tighten securely. Så da drar man bare til med litt god chevy torque!

Slapp ned bilen og ble veldig fornøyd! Nå er den hvertfall vannrett og ikke så hengeræv.



Tror hele jobben på begge sider tok ca 3 timer med øl pause og null stress!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Kapp linkene på stabstaget også. tipper det har en lei vinkel nå.
Steintøff bil forresten!

_________________
Manta -72 2.4.

Takk! Tenkte på de linkene sjøl faktisk... Men er usikker på hvor mye. Skal staget være vannrett når hjula står på bakken?

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Sånn ser de ut nå forresten. Ser ikke det greit ut?

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Sér bedre ut enn jeg trodde, men litt kortere kunne di vært. du sér det igrunnen godt på bilde. "øret" på stabstaget skal ligge vannrett imellom foringene.

_________________
Manta -72 2.4.

Ja, jeg mener å huske jeg kjøpte noen kortere noen ifm de drop spindlene. De er hvertfall ikke orginale! Men kan sikkert frisere de litt til. Takk for tips!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Som sagt så gjort!

Dremelen gjorde kort prosess.


Før

Etter


Da ble det hele mye bedre! Har ikke brukt vater, men ikke så mye annet på denne bilen som er helt i vater uansett hehe.

Takk igjen for at du påpekte dette Muren! Netopp derfor jeg poster alt detta på nettet. For å få litt tilbakemeldinger og tips. Og mye skryt da sjølsagt

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Kurant jobb det der på så ''gammalt'' litt enklere på de nyere

_________________
1968 Chevrolet Caprice 4 Dørs HT 455 Buick BB/400.
1966 Chevrolet Bel Air 4 Dørs stolpe 350/350.
1975 Chevrolet Impala 4 Dørs stolpe 305/350.
1975 Chevrolet Impala 4 Dørs HT Delebil!
1957 Ford Fairlane 500 2 Dørs HT 312Y block/Fordomatic.

Ja de lagde biler med en filosofi om at folk skulle kunne utføre litt vedlikehold sjøl før. Nå er det motsatt så forhandler skal tjene mest mulig på mersalg. På merca te kjerringa er det ikke mulig å bytte bremseklosser engang uten diagnoseverktøy!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Haha !
Du som er sånn 6er mann, sjekk ut tråden min i motor! kanskje du kjenner igjen noen symptomer

_________________
4 doors no waiting

- 61 Cheva Bel Air 4d stolpe