AMCARFORUM.NO

Jeg bruker TunerPro (denne er generelt ansett som "best") for å gjøre endringer i EPROM, og en android app som heter ALDLdroid for å lese/logge data under kjøring. Kan også lese ut data real-time med TunerPro hvis man tar med seg laptop. Lagte en hjemmelaget ALDL kabel veldig lett.

Ja, det er dette eg også meiner. Ikkje nødvendigvis at den skal stoppe motoren, men det er en sikkerhetsfunksjon ved kollisjon der det kan oppstå en bensinlekkasje og brann, så skal ikkje bensinpumpen gå slik at den forer brannen med bensin.

Nå har jeg startet opp bilen og den går helt fint uten noe som helst bensinpumpekobling gjennom oljetrykksbrytere

Den vil fungere uten Oljetrykksbryteren ja!

Men om du Bypasser den, så bypasser du Releet også. (det har ingen funksjon lengre).
Dette vil fungere knirkefritt. Eventuelt til du Kjører Bilen over hode på deg selv, og ligger på taket nedi ei Steinrøys.

Bensinpumpa vil fortsatt fungere den, så lenge Tenninga er på!
Det var nok dette GM prøvde å gjøre noe med i sin tid.

Så fremt ikke begga Arma dine er Brekt, så kan du jo bare skru av Tenninga.Så stopper den å pumpe Bensin på bålet.


Joda

_________________
Jada=Mc2

Tydeligvis veldig seiglivet denne myten om at det skal ligge en sikkerhetsfunksjon i koblingen av bensinpumpen gjennom oljetrykksbryteren. Jeg har ikke gjort annet enn å kutte ut koblingen gjennom oljetrykksbryteren. Det betyr at pumpereleet nå styres av bare styreenheten. Originalt så er drift av bensinpumpen koblet paralelt gjennom både oljetrykksbryter og styreenheten, da vil jeg bli veldig glad hvis du kan forklare meg hvordan et manglende oljetrykk på noen som helst måte skal klare å stoppe motoren, uavhengig av om begge armene dine er brukket.

Som du sier, så ligger dem i paralell bryteren og releet!

Når motoren står stille, da har du ikke oljetrykk.

Så når du prøver å starte legger ECUen inn releet, slik at pumpa starter.
Når motoren da sviver, så har du oljetrykk.
ECU, ser at motoren går, og legger ut Releet.
Pumpa vil nå få Power gjennom Oljetrykksbrytere, så lenge det er trykk.

Så kort fortalt, så stopper pumpa når du mister trykket.

Joda

_________________
Jada=Mc2

Ford bruker en såkalt Inertia Switch på sine biler som stopper pumpa hvis bilen får et "slag". Enkel bryter som styrer et rele og som har en reset knapp. Finnes på både US og Europeiske Ford med bensinmotor. Enkel å koble opp på andre biler...

_________________
'79 Jeep CJ7 - 6.0L LQ4 Vortec m/4L60E
'68 Mustang 3V 4.6L m/5R55S
'81 DeLorean DMC12
'09 Formula Offroad - LS3 Turbo

Da er det vel litt rart at bilen min går like fint uten noen som helst forbindelse til oljetrykksbryteren? og hvordan mener du ECU skal "se" forskjell på spenningen om den kommer via releet, eller oljetrykksbryteren?

Den typen bryter (Ford-del) har jeg i Minien min som er bygget om til strøm med Thinkinnmat. Når du holder bryteren i hånden og slår den ganske løst mot noe hard så "løser den" ut. Det er lett å tro at den da vil løse veldig fort ut i en bil hvis du kjører ned en fortauskant eller lignenede, men det skal utrolig mye til når den sitter i bilen

Da leser du el skjemaet annerledes enn hva jeg gjør, slik jeg ser det vil aldri den oljetrykksbryteren kunne stoppe bensinpumpa! ( Selv om jeg vet at dette er tenkt slik i teorien til gm )

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe