AMCARFORUM.NO

Har en 88 Silverado 6.2D som er blitt håpløs.

Den starter å går fint på tomgang og opp til et vist turtall.

Da begynner den å gå på 6-7 sylndrer og den vil da såklart riste.

Dette skjer også under kjøring, fungerer normalt opp til et vist turtall så begynner den å gå på 6-7 sylindrer. Men slipper man da gassen litt, så poffer den ut litt røyk for så å gå normalt igjen.

Er det noen som har vært lignende problem før på disse?

Det er ikke turteller i denne, så vet ikke nøyaktig turtall, men tipper ca 2500omdr bare for å tippe.

Jeg tipper at den får for lite diesel. Sjekk/bytt fødepumpe og dieselfilter.

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

Når du nå likevel er under panseret, vil det sikkert være lurt å kjøre en returtest på IP'en

http://www.v8dieseltech.net/forum/viewt ... ?f=10&t=37

den gir en klar pekepinn på hvordan pumpen har det.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Tok denne testen av retur idag.

Endte opp med 8-9dl etter 115 sekunder.

Stoppa den på den tiden pga usikker på turtallet på motor.

Så da er det vel bare å bytte pumpe

Det kan ihvertfall forklare hvorfor du mister en sylinder eller at det føles slikt.

Dine dyser åpner på et bestemt trykk, (husker ikke i farta hvilket trykk det er!) og leverer diesel i forstøvet form.

Når IP'en din ikke kan levere trykket på høyere turtall, vil dysene ikke åpne sig.

Og så får du de problemene du snakker om.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Da er pumpe byttet men har fortsatt samme problem.

Er det en eller flere dyser som er hovedproblemet?

Pumpa måtte vel byttes uansett med den returmengden så

Litt leit at du må skru av alle dysene for å teste de.

Har du fått opp noen feilkoder på OBD'en?

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Går det ann å lese av en så gammel bil da?

Har ikke prøvd det nei.

Men det kan vel ikke være mye annet enn dysene som er feil nå?

For disse motorene er vel ikke så avanserte?

alt er mekanisk. bortsett fra start og stoppen. hehe

men plukk ut dysene og få testa trykket på dem. kan være slitne dyser. ser du har bytta fødepumpa. men har du bytta dieselfilter?

har ikke vann i dieselen? eller at det er rusta hull i noe drivstoffrør så den suger falskluft ?

_________________
-90 Suburban

Trodde den obd'en kom litt tidligere, min feil.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Har til nå bytta.
Dieselfilter, dieselpumpe og alle dysene.

Den oppfører seg likt.

Så nå blir det motorbytte istede.

Det er en kompis sin bil å den ble kjøpt med motorproblemer, å har stått siden 2008.

Men den starta med engang den fikk skikkelige batterier, så den fungerte en mnd uten problemer.

Så nå blir det å få i en motor som vi vet er i bra stand, da aller helst i bil som kan kjøres.

Siden vi vet lite om motoren som står i så mener jeg det blir mere lønnsomt å bytte den, siden vi ikke vet hvor langt nede problemet ligger.

Huff, ingen som liker problem biler. Ta i allefall vare på de nye delene du installerte til bruk for en annen gang/selge seinere hvis behov.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

har dere sjekka kompresjonen på alle 8 sylindrene? kan være gåen toppakning.
ryker det noe fra eksosen? blått/hvitt?

_________________
-90 Suburban

Har bytta motor nå, men mistenker at det er toppakning eller for lite kompresjon som du skriver.

Den ryker noe blått på pådrag og enda mere når den kutter på en sylinder.

"Ny" motoren var mye tyngre å dra rundt for hånd enn den gamle.

tyngre å dra rundt? hørtes ikke lovende ut? er den lettstarta?

ta en innvendig motorvask på motoren. høres ut som den har stått en stund
http://www.bilkontroll.no/qmi-innvendig-motorvask.html

kjøp 1 liters kanna og følg oppskrifta. gjorde det på min 6.2 da jeg bytta motor. hjalp mye. kommer ut avleiring og dritt. funker som bare det.

_________________
-90 Suburban