AMCARFORUM.NO

PS: Det finnes Shims til å ha mellom Starter å Blokk.
Uten disse, kan klaringen mellom drevet i Starteren å Flexplata bli for liten.
Du vil da få problemer med å starte opp. Det er også stor fare for å brenne opp Starteren.

_________________
Jada=Mc2

tror det har vert feilen, fordi den gamle startkransen var slitt på ca 1/3 del av kontaktflaten mellom kransen og starter,
har montert en annen startkrans og starter, og nå sviver den bra.

har fått motor opp å gå, og den er solgt til en kompis.
men har fått slengt på meg en 305 van motor nå, og den har vi pælla i stykker, å bytta cam pluss nye lagre.
den sviver veldig fint, og alt virker riktig, men får ikke start på denna, er det mulig at vippearmene er skrudd litt for mye på, slik at ventilene ikke lukker skikkelig? på den andre 305 fikk eg hjelp til å justere ventilene, og eg var ikke tilstede da.hehe og står her alene nå, og karen er utenlands, så når han ikke nå. noen som kan veilede meg litt her?

prøve sveiv motr rundt når ventilene er igjen skal du ha litt slark på de er de stramme så er de for hardt dratt til.. skal vel ha ca 0,6 åpning mellom ventil fjør å vippe arm er ikke helt god til det men du skal kunne svive støt stang rundt uten problem,, håper det hjalp litt .. får nok bedre svar etter hvært her inne

ok..får ta meg en tur ut å løfte på toppdeksla
hvordan kan eg finne ut at sylinder nummer 1 er på TDC (top dead center) såg tidligere her noe om at når ventilen tipper på nummer 6 så er 1ern på TDC? altså eksosventil åpen? innsugsventil åpen? eller begge lukket?

chevy8

nå har eg justert alle ventiler, slik at støtstengene er så løse AKKURATT så løse at eg klarer å tvinne på de med fingrene, veldig lett. er det riktig? gjorde det slik at tok å løsna de sylinder for sylinder liksom. og dreide motoren etterhvert, slik at det ikkje var nokke løft på de mens eg løsna de, skrudde på igjen toppdeksla, og prøvde å starte, tja den er nesten bortpå av og til, og litt mindre smellig opp forgassern, men tror nokk eg kan bare ta ut fordeleren,fordi tenningen MÅ være feil nå.


så gutter, eg må få opp sylinder nummer 1 opp på TDC eller egentlig hvilken som helst sylinder? MEN hvordan får eg stempelet til PRESIST TDC uten å ta av topper? går det an å bare stappe et tynt skrujern inn i tennplugghullet, og så dreie til eg føler stempelet er ca på topp? eller blir dette for upresist?
skulle hatt en liten "guide" her nå, for nå står eg fast.

takker for alle innspill

Det er en rekkefølge på dette ja. God beskrivelse ligger her: http://www.edelbrock.com/automotive_new ... 0/2102.pdf

Har du satt inn nye løftere?


Så en ting jeg lurer på: driver du et slags opphuggeri? Synes du kjøper og selger deler og har prosjekter på gang hele tiden hehe.

kjøpte nye løftere på amerikanske bildeler ja
tja hoggeri sa du?? neeeh
men blir litt salg og kjøp ja, alt for mye som frister, og blir en del til overs her og der

skal sjekke ut den linke

meg og en kompis plukka litt på motoren i dag! reiv av ALT som het tenning, og begynnte forfra fikk sylinder nummer 1 på CA tdc og satt fordelern i.
skrudde på alt som måtte til for å få liv, og fikk sugd opp bensinen.
tvinna litt...neeeh
justere tenning litt
tvinna, oi oi nå skjer det noe
justere videre litt til
BROOOOOM

Nå vert da sjau i motorn har lakket den og girkasse pluss motorromm på en 82 van.. så imorgen skal motor inn i bil, så får vi ta finjusteringer derifra

takker for alle innspill..

mvh chevy8

Bra jobba Kristan!

Håper detta ble til at dere fikk noen gode erfaringer med på kjøpet!

Håper dere får alt i å dere blir fornøyd med effekten...

takk takk, gikk bli og fornøyd te køys i går

nå skal eg bort til kompisen min, og vi skal ta oss en økt..skal huske kamera i dag, så det blir noe bilder
effekt blir ikkje noe voldsomt kan eg tenke meg..vi har brukt

STD innmat
kvass kam fra en 355, men vi vet ikke noe om den
75cc topper
edelbrock innsyg
65000volt HEI fordeler
625cfm 4porter
og ellers d meste orginalt..hehe..


chevy8

ja erfaringer har d blitt..

og et morsomt eksempel,
ikke stå med hovve over forgassern for å gi gass når man tvinner på motoren
da blir man fort litt hårfattig
men d gikk bra da