AMCARFORUM.NO

Ramma er delt inn i 3 deler. Frontdelen som bærer motoren er samme på H2 og silv. Men på H2 har den en forsterkning i front pga vinsjfeste. H2 har og en mye kraftigere travers og stålinnfestninger imot silv sine alu. Midtdelen er på silv en U profil imens H2 er i samme dimensjon men i firkantprofil. H2 har her og en bredere ramme og en ekstra balke som forsterker midten. H2 har i tillegg et stålgitter som forsterkning og stigetrinnene er itillegg bygd som en del av rammeforsterkningen. Bakre del av H2 ramma er en modifisert og forsterket thahoelignene ramme.
Så ramma til H2 er sterkere enn i silverado 2500hD. Styring og bremser i H2 og 2500hd er helt lik. Var disse tingene som biltilsynet trengte å få dokumentert.

Det er jo interessant og helt ny lærdom for min del, som er en av de som er misledet til å tro at H2 var bygget på samme basis ..
Hvilket kanskje ikke ville vært helt umulig at kunne skjedd slik man vet en del amerikanske biler (forsåvidt eurpeiske også) gjerne har vært bygget opp gjennom tidene.
Men er jo bra at H2 har en kraftigere ramme da.. den har jo image som en noe mer brutal bil.

Men, uansett, nå sitter jo du med papirer som dokumenterer at en H2 ramme er sterkere enn en 2500Hd, og dermed at en H2 kan ha en duramax motor.
Det er jo dokumentasjon som amcar.no burde hatt.. ? Hvis dette kan gjenbrukes for at andre skal kunne gjøre lignende ombyggginer, eller kompressor på bensinmotorn, større hjult, etc vil det jo virkelig ha en bra verdi.
Kanskje ikke nødvendigvis gratis, jeg hadde i alle fall gjerne betalt noen lapper til deg som har banet vei for noe slikt...

Uansett: hele denne prosessen burde biltilsynet vært i stand til å håndtere selv. Og da registrert dette i sine systemer slik at man hadde informasjonen tilgjengelig.

_________________
-68 Camaro RS i grei bruksstand.
-04 Tahoe LT
-07 BMW 525dat

Så dette vil være måten å få godkjent en Tahoe GMT800 med Duramax. I statene får en jo disse fra Duraburb.

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

I statene finnes ikke regler om hvilken motor som settes i bilen. Bilene der godkjennes etter GVWR. (Vekt) er ubetydelig hva som finnes i usa. Er heller ingen regler om hva som skal fungere der. Slikt som abs, airbag, feilkoder,,, her i norge må alt fungere. For å bygge om må alle computere omprogrameres til å snakke med hverandre. Men ja, det er veien å gå. Start med å søke sfoor om ombyggingen.

Den vekt regelen burde dei hatt på SV i Norge også.. vist den allerede ikkje er det da.. så blir det mindre knot med å finne specs på dreiemoment hva chassie tåler osv...

_________________
1979 Kadett c 2.0 16v
1979 Oldsmobile delta88