AMCARFORUM.NO

Eg har litt problemer med å finne klare svar på flyttegods biler. Eg har en 1992 modell, flyttegods importert i 1999. Min forståelse er at eg skal følge regelverket fra 1942. Eg forstår det slik at eg har f.eks lov til å :

1. Fjerne katalysator (da det ikke er utslippskrav)
2. Ha / bygge om til røde blinklys bak
3. Ha små skilt
4. Sote sideruter og til og med frontruten om eg vil (nei det skal eg selvsagt ikke gjøre, eg bare spør)
4. Trimme bilen.


Eg har letet i 2 dager nå, både med google, på dette forumet og andre, men uten å finne noe annet enn synsing. Det virker som det er bred uenighet. Noen sier biler godkjent på 1942 regelverket mer eller mindre er fritt fram, "alt" kan godkjennes. Andre hevder flyttegodsbiler må følge nyere regelverk ved ombygging.

Setter stor pris på erfaringer og svar fra noen som faktisk har kjennskap til reglene og evt kan vise til et offisielt skriv, gjerne fra amcar, om emnet.

Regelverket fra 1942 kan du bare glemme, for det gjelder bare biler opp til 1970 modell. Du skal følge det regelverket som gjalt i Norge i 1992. Mener det ligger på sidene til Amcar.

1. Katalysator må beholdes. Det er utslippskrav.
2. Må ha oransje blink bak.
3. Får ikke godkjent små skilt lengere. Men der er jeg litt usikker.
4. Sota ruter er lov, kommer ann på hvor mye. Frontrute og siderutene framme godtar di ikke mye soting av
5. Trimming går bra så lenge du kan dokumentere at bilen er bygd for den høyere efekten.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Hei, og takk for svar. Det kan godt være det du sier nå er rett, men kan du vise til et regelverk?

Eg har funnet kjøretøyforskriften 1999 og der står det:

paragraf 1.8 :

1. Kjøretøy som har vært registrert i utlandet og som importeres som arvegods, kan godkjennes uten at kravene i denne forskrift er oppfylt. Se dog nr. 2 og 3.
Forutsetningen ****
Unntak fra kravene i denne forskrift kan også gis til kjøretøy som tas med fra utlandet i forbindelse med flytting til eller etablering i Norge

2. Kjøretøy som godkjennes etter nr. 1 må tilfredsstille kravene i motorvognforskriftene av 3. juni 1942 samt bestemmelser gitt med hjemmel i disse

Ta en telefon til Amcar du, dei vet nok og har dokumentasjon til hvilke regler som gjelder for flyttegods importerte biler

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Er bilen flyttegods er det reglene fra 42 som gjelder! Så du har helt rett i det du sier, med mulig unntak av soting av ruter. Og fri trimming er det ikke akkurat heller.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Ok, takk for svaret.

Men hvordan er det med trimming på disse bilene? Det er jo ikke noe teknisk reglement her på motor?

Tror jeg ville gjort som T-7 skriver, sjekket med Amcar.

De er nok første gangs registrert i Norge etter reglene fra 42, men tviler på at du kan forholde deg til de når det gjelder ombygging/endring.

_________________
Morten R. N.

88 Ford Mustang GT Convertible
79 Ford Mustang Ghia 5.0 Notchback, prosjekt

www.morten.com - - - www.fox-body.com

Eg har personlig hatt 2 ulike saker med 2 forskjellige flyttegodsbiler.
På den eine vart det utført motorbytte med endringer på bremser, understell etc.
Den andre var det litt diskusjon om parklys.
I begge tilfeller ved 2 ulike biltilsyn stasjoner fekk eg samme svar.

Når bilen blir godkjent som flyttegods bil må den vere godkjent i det landet som den kjem i frå.
I tillegg måtte den oppfylle krav frå 1942.

Men endrer du på noke så gjelder dei reglane som var når bilen var ny.

I praksis vil dette bety at for eksempel eit motorbytte må klare krav til støy, eksos etc.
Men andre ting som ikkje blir endra på grunn av motorbyttet går etter 1942 regler (for eksempel lys)

Eg får sende en e-post til amcar og forhøre meg ja. Kanskje kontakte SV også.

Mr fox, det var et oppklarende svar. Eg skulle bare ønske man kunne finne dette skrevet ned en plass, forhåpentligvis kan amcar komme med regelverk henvisninger. Eg har hørt om andre som har hatt andre erfaringer enn deg, men det er ikke lett å forholde seg til noe "en kompis hørte at faren til en kamerat sin kompis" fikk til.

Takker for svarene, eg tar kontakt med amcar og SV så får vi se hvor eg lander. Eg har forøvrig ikke tenkt å bytte motor, men har lyst å "friske litt opp litt" med å bytte kam, eksos/headers og litt småplukk. Moderate saker altså, 25-30% økning kanskje, men eg vil helst ha ting på det rene i forbindelse med forsikringsselskap osv, de har blitt ganske slu de siste årene.

Har du en 70 modell så er det kravene fra 70 som gjelder selv om du vil bygge om noe i dag. På samme måte skal det være med flyttegodsbiler. Men som sagt, man får jo hundre forskjellige svar fra biltilsynet også. Biltilsynet her i Bergen drev i mange år bevisst å fjernet tillegget i vognkortet hvor det stod at bilen var flyttegods. Skulle vært anmeldt for dokumentforfalskning! De nektet å rette opp i det i tillegg!

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Mener du at siden bilen er godkjent på 42 regler skal eg følge 42 regler? Eller at eg må følge 92 regler?


Eg har nettopp tatt den runden med biltilsynet selv, måtte sende epost for å få tillegget om flyttegods i vognkortet, for det hadde de "utelatt". Når eg kontaktet dem pr tlf sa de til og med bilen IKKE var flyttegods, og eg måtte få tak i reg kortet på bilen for å finne det ut selv. Det var helt fjernet fra systemet deres!!