AMCARFORUM.NO

har overhalt en 305.. bytta lager, honet blokken, og skrudd sammen med nye pakninger, innsug, gasser og fordeler.
MEN

motoren sviver ikke så raskt som den burde, kan være litt dårlig batteri...og får ikke noe livstegn, utenom litt poffing i gasseren, og et par sinnsyke smell i headers innimellom

har eg rota med tennpluggkablene, eller satt fordeler 1-2-3 hakk feil på rotoren?

skru ut plugger å sveiv den rundt se om det hjelper ,, kan ha dratt til råde lager for hardt. skal sveive lett rundt for hånd.. har du sveivet den rundt for vært lager du har montert, viktig

Regner med du justerte ventilene? Fremgangsmåten jeg brukte i sommer (Edelbrock) avsluttet justeringen med sylinder nr.6 på TDC i kompresjonsslaget . Da står nr 1 på TDC i eksosslaget. Tenningsmerket vil altså stå rett, men 360 grader feil for sylinder 1. Jeg glemte dette, og det ble ikke mye liv i motoren. Lurt å sjekke kablene og ja.

den sviver ikke så lett rundt for hånd..klarer å svive den for hånd, men må bruke litt muskelkraft da..hvor mange NM skal rådene draes til mot veiven?motor står bare lett nedi, så får dra den ut i morgen kveld, og få løsna på rådene hehe..

er ikke sikker men finner du sikkert i ei bok eller ringe noen som driver med sånt, vær næye er viktig eller det bare gjør et smell

http://www.boxwrench.net/specs/chevy_sb.htm
`ft-Ibs = 1,4Nm

Her e litt info.
Ikkje gidd å skru ut motoren din helt enda. Det er helt sikkert Tenningen som er feil.

Ta av toppdekslene, snu på veiven til ventilene tipper på cyl.6, da er den på TDC på 1èren. Sett nå fordeleren slik at den er i kontakt med 1èren. Sjekk da Pluggledningene dine, at du har riktig rekkefølge.

Hvis du har byttet kam, bør du ikke justere ventilene dine slik det gjøres på en orginalmotor.
Nå står den på TDC, på 1èren. Da justerer du 6èren
Drei motoren da 90 grader, den skal da være på TDC på 8èren, juster da 5èren.
90grader til, å du har TDC på 4èren, juster da 7èren

Håper det hjalp!

_________________
Jada=Mc2

hei! takk for linken

hei! takk for linken

Bare Hyggelig

_________________
Jada=Mc2

ikkje glem å ta ut tennpluggene før du roterer den. Ellers blir det veldig stor motstand ved kompresjon

Du chevy. passset du på at rådehalvdelene kom på plass på sin opprinelige råde og i korrekt retning ?
Du spør nå om korrekt moment på rådene, hvordan dro du til de ? Har du dratt for hardt så er de ødelagt.

Han har ju byttet RådeLagrene.
Å du ødelegger ikke Rådene, ved å dra di til for hardt. Men Boltene derimot, liker det ikke!!!!
Anbefaler ARP-bolter.

_________________
Jada=Mc2

her er det mange feller å falle i
1 når du skifter lager er det viktig å bruke klarings trå , du skal ha en hviss klaring . bruk godt med olje når monterer lagra , renslighet er første bud, du får kjøpt spesiel olje som du kan bruke når du monter nye lager.
2 prøv om overfalla glir lett på plass på råda`n , hvis de ikke gjør det, så kan dem være strekt og de må normaliseres eller skiftes. Hvis du monter nye lager i råda som e strekt , går det milt sagt til helvete i verste fall . vikdig å sjekke dette før du monter ny lager. hvis rådan e strekt så er dem oval og du får klemm i dem når du monter de på veiva med nye lager
3 momentet drar du til i flere omganger , sjekk om det går fint i rundt etter hvert som du trekker til

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

joda- det er boltene jeg tenker på. Sa det ikke klart nok, men det regna jeg med dere skjønte.
Når vi snakker om moment så er jo det boltene det er snakk om.

Skal legge til en komentar til - hvis rådeboltene må skiftes så må du resize rådene igjen. Så man kan jo faktisk si at man ødelegger rådene også.

rådene står rett på..hadde bare dradd til med 45nm på rådene
starteren og ledningene som lagde krøll..prøvde med noen overdimensjonerte lidninger, og en annen starter.
har hatt motor ute og dradd til råder i rett nm.
fant også ut at tenninga sto feil på hehe..
oppstart til helgen igjen

takker for alle som har kommet med råd