AMCARFORUM.NO

hadde pengboka vært stor nok hadde 6.2'n ligget på havets bunn og det hadde stått en lsX i suburban. men gratis å drømme. så til den tid så får 6.2'n stå i

_________________
-90 Suburban

Helt ærlig, hvor mange er det i norge som bruker en bensindreven klassisk CSB eller CBB til det daglige (året rundt, i snø i regn, tar også med nye V8'ere)?
De bilene med V8-diesel er helt typiske slitere som brukes til det daglige, motorer med masse dreiemoment, mye mer enn bensindrevne motorer (overser han som påstår diesel er slappe motorer, han vet jo ikke helt )??

V8 gennerellt har dreiemoment, men spesiellt diesel, alle dieselmotorer blir brukt som slitere, ikke på stripa. Så...å sammenligne dieselen med bensin går jo ikke, har hele verden feil? når folk velger diesel, pga driftsikkerhet, dreiemoment, og forbruk?

Jeg har fire helt forskjellige typer kjøretøyer i garasjen (alle til sitt bruk, ingen like bruksområder), og dieselen i alle mulige former har helt avgjort sin plass. Rakker man ned på dieselmotoren, og her 6.2, da har man ikke kunnskaper, dette er brukskjøretøyer, ikke utstillingsbiler eller godværsbiler.

Det dieselmotoren er spesiellt bra på, det er norske veier, vi har masse fjell. De er gode trekkhester, som sammenlignet med bensin bruker lite drivstoff.

Forstår ikke hatet over 6.2, min kjempedigre bil spinner på bakhjulene på flatmark. Man kan ikke om man har vært uheldig å ha eid en utslitt motor, påstå at alle slike motorer er dårlige!!??

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Kjører sbc og bbc året rundt her. Bbc om sommeren. Funker fint det. Til og med Aforden min er mer spennende å kjøre med 40hk enn en sur gammal 6.2 dieseludyr.
Lukter godt gjør den å

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

diesel e gudd shit og de går som f de da

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Har personlig hatt nokre bilar med 6.2 diesel. Kjeme vel neppe nokon gong å eige bil med 6.2d igjen, men hater den gjer e eg ikkje.
Kjører no Z28 året rundt.

_________________
1954 Chevy 3100
1982 Chevy Camaro Z28 Indianapolis 500 pace car
1987 Harley Davidson FXSTC

Kvifor gjera so alle andre? Eg gjere ting på min måte.

6.2 er seig. ikke noe fartsmotor akkurat i en tung bil som egentlig er lett lastebil. seig i oppoverbakker. men så lenge den funker er det greit. jeg hater ikke diesel. men jeg sier jeg kunne tenkt meg en sbc eller bb til daglig bruk. men med bensinprisene som er så må jeg holde meg til diesel. så da blir det bensiner om sommeren men se på det på en annen måte. å kjøre diesel hele vinteren og så kommer sommeren og da tar man ut sommerbilen med v8 bensin. det er større glede enn å kjøre bensiner året rundt.

_________________
-90 Suburban

Jeg forbinder sørstatsflagg etc med 6.2 diesel fordi det er som regel biler med 6,2 diesel som har sørstatsflagg, usaflagg, rattkule, stigtrinn, gangstercap +++ montert.
En van eller pickup med 6.2 diesel og alt det harry krimskramset passer sammen som hånd i hanske.

Jeg vet hva jeg prater om for jeg vet hva liker og ikke liker. Jeg må ikke ha eid en bil med 6.2 diesel for å kunne si om jeg liker det eller ikke.
Jeg liker ikke elbiler heller og jeg har aldri eid en. Men man må kanskje like Tesla siden det er amerikansk?
Jeg liker ikke små engelske sportsbiler og jeg har aldri eid en sånn heller. Fordi det er ikke min greie. Skjønner du?



Virker ikke som du driter hva jeg mener. Du hisser deg jo opp når jeg sier at jeg ikke liker 6.2 diesel.... Jeg banner i kjerka hver dag.

Jeg hater ikke alt som er amerikansk. Jeg synes USA virker som et veldig kult land og har veldig lyst til å dra dit.
Men jeg skjønner ikke hvorfor man liksom må like alt fra USA og skulle ønske man var en redneck fra Texas fordi man driver med amerikansk bil. Hadde Chevy vært russisk, hadde jeg fortsatt likt gamle Chevroleter. Jeg driter i hvor i verden ting kommer i fra. Er det fett, så er det fett. Jeg drar til Lillestrøm på 4.juli, ikke fordi det er USAs nasjonaldag, men for å se på biler og møte folk.



Funker helt fett å bruke en bil med sbc eller bbc til daglig. Hadde det ikke vært for at vinteren er så hard mot bilen hadde jeg kjørt med Chevan året rundt. Jeg har brukt over 20000kr på bensin siden April. Ja, det er galskap, men det er verdt penga og jeg koser meg hver gang jeg er ute og kjører.

_________________
1980 Chevrolet C10 viewtopic.php?f=3&t=13130
1988 Volvo 245gl.
x1992 Volvo 245tic

@kristian s

Ber bare om en saklig forklaring om en motoren som du jo aldri har eiet.

Ut kommer det bare usakligheter og grove selvmotsigelser. I tillegg er du syklig selvopptatt, du svarer aldri på konkrete spørsmål, det er bare uttalelser om alt det du personlig hater (og som de fleste egentlig driter i).

btw. kommer aldri til å fjerne stigtrinnene mine, fabrikken satte dem der for at folk skal klare å komme seg ut og inn av bilen (noe du ikke er istand til å forstå tydligvis). Om det er harry sier mye om deg.

Vedder på at du ikke er mann nok til å drite ut folk pga bilene sine på de treffene du reiser rundt på, det er nok bare bak tastaturet.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Jeg liker ikke biler med dieselmotor generelt. Liker ikke lyden, liker ikke lukta.
Som jeg har nevnt tidligere så er jeg ikke ute etter noen av egenskapene en 6.2 diesel har.

Og uansett hvilket forum man er på, sider på facebook og når man er på treff er det masse gnål om 6.2 diesel.
Jeg er er lei av å høre om 6.2 diesel i alle amcarsammenhenger.
Var perfekt med denna tråden for da kan man prate litt dritt om ting man ikke liker.

Den kommentaren jeg skrev på side 1 var kun for å provosere og det funka jævlig bra.
Så helte jeg mere diesel på bålet. Når du blander inn Volvon i diskusjonen helte jeg på den siste dieselskvetten jeg hadde.

Jeg har ikke driti ut noen pga bilene dems. Jeg uttaler meg på et generelt grunnlag og sier hva jeg mener.
Og jeg har nevnt tidligere at jeg synes dooleyen din er fet, så jeg har ikke prata dritt om noen spesifikke biler.

Du liker tydeligvis alt jeg ikke liker, så vi bli aldri enige uansett.

_________________
1980 Chevrolet C10 viewtopic.php?f=3&t=13130
1988 Volvo 245gl.
x1992 Volvo 245tic

Er mange av dem da. Og særlig her på østlandet. Er ikke å unngå å se disse. La meg nevne Grand Cherokee 4.7L -5.9L, Tahoe 5.3L 2001-, GM Cargo van 5.3L, Avalanche 5.3 eller større, Durango 4.7L-5.9L Expedition 5.4L, SVT Lightning 5.4L kompressor, Ram SRT-10. Men den gjelds kanskje ikke da det er en V10! Dette er alle biler jeg har sett med vinterdekk så er vel ingen som har slike kun som søndagscruisere kun når det er spådd tørt på langtidsværvarslingen? Tahoe 2003 som ren hobby sommerbil det er liksom ikke helt det store selv om det er en amcar. I mine øyne da selvsagt.

Du har helt rett i at det går "mange" (alt er relativt) av de du nevner her, ser dem nesten daglig jeg også (naboen eier en, og da er det ikke til å unngå), men ser allikevel mest diesel .
Nå skrev jeg "klassisk", med det mente jeg veteranbiler og jeg tenkte også på alle hobbybiler (som corvette-c5 og nyere, osv..), altså de bilene man har lagt ned masse med tid og penger i.
Det sier seg selv at daglig bruk av en bensinsluker er noe de færreste gjør da dette blir forferdelig dyrt, man eier andre type biler ved siden av hobbybilen/veteranbilen.
Sånn gennerellt kan man si at dette er uvanlig.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Relativt? Som i hva da? Hva slags diesel ser du mest av da? Toyota Hiace 2.5TD regnes ikke ei heller den pendleboksen av en Golf/Volvo V70 1.6L TDI. Vi snakker AMCAR her. Og klart det er mye 2.5TD Cherokee, men det er som regel de som brenner for bil mer enn et NAFmedlemskap som kjører/kjøper bensin Cherokee.

Står en 70talls Monte Carlo fast utenfor et næringsbygg jeg passerer nesten daglig. Så også en fast rød Corvette C3. Og en Karmann Ghia før. Dette er sommerbiler som kjøres til og fra jobb i nettopp sommerhalvåret.
Er ikke uvanlig å kjøre helårs eller sommer V8bensin daglig. Ser skjelden noen kjøre F-250 7.3TD/Chevrolet Silverado 1995 6.5TD fast om man ikke har et yrke i entrepenørbransjen. Rett og slett for at det er litt smådøllt, tregt, og stort om man bare skal rundt med matpakken sin.

Og glemte å nevne forrige gang Dodge Ram 1500 4.7L og Chevrolet Silverado den korte typen fra rundt 2004 og opp. Og så har du Toyota Tundra V8. Og Range Rover 3.5- 4.6L

Litt spesielt at du skriver ordet bensinsluker når du nevner bensin V8. Jeg bruker ikke det NAFordet selv. Jeg forbinder diesel med kronevending. så diesel skal være så billig som mulig. Gjerne i form av en Fiesta TDCI.

Ja, vi snakker vel amerikanske biler her, det er vel ingen forrandring på dette???!! De amerikanske pickupene (chevy...dodge...), går i hovedsak på diesel-drivstoff etter hva jeg har sett. Og ser også endel eldre dieseldrevne suburbans, jeep.....
Det jeg skulle frem til, og det vi diskuterte, var om det fantes mange V8'ere på veiene til det daglige, vinter som sommer, altså bruksbiler. Og igjen....jeg ser ikke så mange bensin-V8'ere, mest V8-diesel.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Inne i Oslo ser jeg fler Tahoe 5.3L 2001- enn Tahoe 6.5TD. Og samme med Ram 1500 korte enn crewcabs med Cummingsdiesel. Disse kan du kjøre året rundt med, og siden nye USbiler er dyrt så har man som regel bare råd til 1 stykk nyere. Derfor ser du ikke Mustang 2005 eller Corvette C5/C6 i daglig bruk. Da de er dyre fra ca 350K og opp. En Corvette er også en ren 2seter, og ingen bagasje så man ofrer en del der også pluss at en Corvette ikke funker på dårlig brøyta vinterveier. Krever og lagringsplass om vinteren. Så folk som vil ha nyere Amcar kjøper helårsbiler som Ram 1500 eller SVT 150 Lightning i stedenfor en dyrere Mustang 2005. Expedition, Tahoe eller Cherokee ol med plass til folk og bagasje hvor man kan oppleve V8bensin følelsen. Diesel Eserie og Mustang bensin V8 er ikke den samme V8opplevelsen for meg.

En K20 Chevrolet Pick bensin eller diesel opptil 1988 har også bare 1814kg i hengervekt. En 1991 Ford Fserie er ikke noe bedre da de som regel bare har 1995kg selv som F250 Supercab 7.3L, og da kjører man en slik bare for kosens skyld. En Nissan Navara med 3tonn på kroken er noe jeg har bruk for så Gammel amcar Van eller Pickup med diesel er utdatert på bruksegenskapene jeg trenger mot 10 år gammel Nissan.

Og dieselV8 er jo ganske dyrt å drifte om man ser på mer enn pumpeprisen. Måtte kjøpe nye batterier i dag. 2stykk x 1500kr ble en fin sum Men så koster det å ha Eserie som kan dra 3.5tonn på kroken.