AMCARFORUM.NO

Da måler du ikke temperaturen på kjølevann inn i motoren eller temperatur før termostaten åpner. Med mindre du har termostat med"luftehull" som bare gir lenger oppvarmingstid

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Jeg er ikke helt enig med dig her. Olav

Det er det utgående kjøleelementet du vil måle på, ikke det inngående. Måler du på den glykolen som kommer fra radiatoren, vil temperaturen på motoren stige en hel del før viften starter. Det samme skjer jo, om thermostaten ikke åpner, da koker motoren.
Så en thermobryter på samme plass som thermostaten, er ikke noen dum ide, det holder motoren innen for arbeidstemperatur.

Jeg finner hans løsning ganske brukbar, og mistenker jeg kommer til å gjøre det, på samme måte på et par biler her på tomten.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Skal en ha el.vifte så måler en i nedre slange for å se hva temperatur det er på kjølevannet som sirkulerer når termostaten er åpen. Temperatur måles før termostat i topp eller innsug alt ettersom FØR termostat. Om en ikke har termostat med lufting så vil en ikke få riktig temperaturavlesing før termostat åpner. Annet en det som skjer gjennom lekkasje og varme overføring.

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

skjønner hva du mener men har det så mye og si? jeg har en Tempratur måler i nedre slange så om noe skal skje så rekker jeg fint skru av bilen.
Brukte bilen tur-retur strømstad i går med lang kø inn mot tollen og den kokte aldri fungerte som den skulle...mange måter og bake på som mor mi sier. har sikkert gjort det på en "feil" måte eller annen måte enn hva du ville valgt men det funker jo bra.

- Om termostaten henger da vil vifta starte senere.
- Vil du ikke vite temperaturen på motoren ?
- Hva hjelper det deg å vite temp på kjølevann fra radiator.
- Hvorfor ikke bruke orginal giver plassering. Står en i v. topp. Er ledig på andre side og.

Bare det virker og du er fornøyd...

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

http://www.flowkoolerwaterpumps.com/info/cooling_system_overview.html


jo jeg satt Temp målern min på nederste slange for det var kjekkest for meg. det eneste jeg ønsket og oppnå med denne var og ha no og gå utifra.
om den da plutselig stiger langt over det den normalt ligger på så vet jeg jo no er galt. og satt den temp brytern til vifte øverste pga er mest varme der.


anyways driver og pusler med vinter lagring om dagen og shopper inn deler til forstilling og diverse. oppdatering kommer så snart det skjer no spennende

Sett den heller i toppen. Det er kjekkest, enten det eller ta den bort. Sånn den er montert må har den ingen funksjon. Eneste du veit er at det er varmere enn x.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Du vil jo fortsatt se svingninger i tempen, og få en indikasjon om noe er galt, så lenge man ikke går direkte ut i fra tallene på måleren. Er også en fin måte å se om radiator/vifte klarer å kjøle godt nok.

Hvis radiatoren var 100% effektiv og kjølte all vannet ned til lufttemperaturen, da hadde den hatt ingen funksjon.

Er føleren ment for vifteinnslag eller temp.avlesning?

Føleren til tempgiveren sitter i nedre slange
giveren til vifta sitter i termostathuset.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hvorfor ikke gjøre det skikkelig med en gang....

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Det riktige her er å sette tempføleren i innsuget og giveren til el.vifta i siden på radiatoren, På grunn av at innsuget er varmeste plassen på motoren. Har det slik på min. Giveren til el.vifta står ca 15 cm fra toppen av radiatoren, på samme side som kjøleslangen fra motor/termostathus

Finnes mange måter å bake en kake på, det er det samme med biler.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Planene gikk som smurt helt til jeg fikk ett forslag om å bytte Impalan i en Camaro z28.. jeg var ikke sein med og kaste meg i bilen å kjøre til trondheim
er en del små plukk men fortsatt en super deal for meg!

Tøfft:) Hvilken årsmodell er det? Har en 86 z28 selv:)