AMCARFORUM.NO

Har tatt et par dager fri fra all mekking på Masteren, og gått over på dodgen! (savner lyden av V8!!)

Har litt problemer med å få motoren til å gå, da den starter med den nye fordeleren, men vil ikke fortsette å gå.

Noen fortalte mig at det var på grunn av coilen får 12v i startøyeblikket, og går ned til 6v, når motoren går!!

Så nå må jeg finne opp ledningsnettet på nytt, i og med at jeg har montert ny HEI fordeler, og den krever 12v konstant!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Til at du har gått tilbake til miradan hehe

_________________
|And the girls say: Save a horse, Ride The Cowboy|

x - 1980 Dodge Mirada!
x - 2003 Chevrolet Tahoe!
o - 2002 Harley Davidson 883R!

6v hørtes lite ut... Har hørt at coilen skal ha 9v under "normal gange". Er ikke bare å lete opp ballasten i motorrommet, og koble sammen ledningene direkte?


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Må innrømme at jeg ikke hengte mig så mye opp i volten, bare at den ikke var 12V! hehehe

Jeg har jo hatt den der forbaskede "Electronic spark control unit" som sitter på luftfiltret. og den ene kabelen fra coilen går til den.
Vet heller ikke hvor BR'en sitter. har funnet en, men den er til bimetal-choken.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Litt bilder av fremgangen på Masteren!





litt vekt på bakenden av bilen, hjelper på vinklene på bakstillingen, når fjedrene monteres!!



min lille hjelper!




lage forsterking på rammen.










ikke akkurat kjølig der inne!!



Noen som kan identifisere de forskjellige kabler på denne?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Når solen står på på gårdsplassen, kommer temperaturen opp omkring nivåer, hvor jeg ikke frivillig stikker hodet inn i dodgen!!

Så da er det godt å ha en garasje. hehehe

Har brukt et par dager på å jobbe mig fremover, og har fått jekket motor og gir opp på plass, til første testfitting!!




Rammen er i vater.




Men ikke motoren.



Beklager kvaliteten på bildene, er ikke helt stødig på hendene, når man balanserer på et ben, og henger inn over en motor, og helst skal hode kameraet stille! hehehe

Men forklaringen på den skakke motor og girkasse er nå enkel. traversen er ikke optimal.



Girkassen henger på den ene siden, så enten flytter jeg hullene, eller lager en ny travers!

Blir nok det siste, da jeg har litt lite klaring på mellomakslen! hehehe



Men så langt er jeg kommet til nå!!



Så jeg må velge, enten å flytte huller, eller bygge nytt. Flytter jeg hullene, kan jeg bygge motorfester i dag. ellers må jeg vente til den nye traversen er ferdig, og på plass.

Har også sveiset litt forsterking på brakettene bak!




La oss se hva dagen bringer i dag!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Det er alltid stor fremgang her! morsomt og inspirerende stå på!

Takker, er moro å drive på med. hehehe

Og dag ble jeg stekt å kokt på samme tid. det å stå i en kokende varm garasje å sveise, er ikke mitt smarteste trekk.
Men jeg fikk da gjort litt i dag.

Startet med å kaste et blikk på den gamle girkasse traversen, og ble enig med mig selv om å lage en ny!



Et par kjappe stålbiter senere, var starten på traversen klar.



Fant en annen stålbit, som passet sammen med de andre, og sveiset de sammen.



For de som vurderer å gjøre det samme, er avstanden på et standard girkasse feste 4cm fra senter av hullene, og hullene 10mm



Testing med et par gjengestaver, og muttere for at vøre sikker på at de passer!! (har dummet mig ut der mere end en gang!!)



Den er ikke ferdig enda, man jeg tenkte at jeg skulle få sett om den passet på plassen sin.



Er fortsatt en del kapp å sveis på den, innen jeg er ferdig, men det kommer.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Jajaja, den som tier, samtykker! hehehehe

Så jeg fortsatte på traversen, ville gjøre et par knapt så fine ender, litt penere!!



Så litt kapping.



Enda mer kapping.



slegge å sveisetid senere, så de slike ut!!





ikke fullsveiset, for at gjøre plass til litt tynnstoff!




Her kommer litt av special jobben, i forbinnelse med fremtidige oppgraderinger!

Har lenge tenkt på at det kunne bli Cool med luftfjedring, og for at gi mig selv litt mindre arbeide, når den dagen kommer, legger jeg eksosen så høyt som mulig!!
Den skal føres i samme høyde som rammen, men da må jeg gå gjennom rammekrysset, som jeg har laget. Noe som krever litt kapp å sveis!!


80 mm rør i 1.5mm tykkelse! (Takk til Roger J, en god ven på Tyristrand!)



Her skal røret igjennom!



Allerede kappet en hel del på denne siden!!



Det er syke mengder med tid, man bruker, for at få det til å passe!! men hellere det, end å måtte lage det hele på nytt!!



Her er rørbiten sveiset inn, og en del sliping er ferdig!! bare denne lille biten tok 5 timer, med sliping, tilpassing, mer sliping, mer tilpassing, enda mer sliping, enda mer tilpassing, og slik fortsatte det i laaaaaaaaaaaaaaaang tid!!

Slapper nå av med en kjølig pilz!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hehe vi tier, men observerer... Skal du ha eksosen gjennom ramma?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Yup, eksosen skal gjennom ramma. Det gjør det lettere å monteer luft på bilen, og smekke den helt i bakken, uten å lage alt for mye skade!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

eksosen må høyt når bilen skal ned på bakken
skal du montere ridetech?

_________________
-90 Suburban

Vet ikke hvilket merke det blir, men det blir uansett ikke før senere. har ventet i flere år på å få denne på veien, så jeg vil bare få rammen ferdig nå, så kan jeg oppgradere senere!

Men så langt så godt. brukte små 7 timer på å lage dette i går. Utrolig at det skulle ta så lang tid, får å gjøre så lite! hehehe




Min beslutning om å lage ny travers var vist ikke så dum likevel!!




Fikk god hjelp av kona til å vende rammen!



Skal se om ikke jeg kan bli ferdig med ramme og travers i dag, så kan jeg nemlig vende den, og få begynt på forstillingen.



Og det var dagens!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

NICE! Se, der forsto jeg det med eksosen... Du er ikke redd for vibrasjoner i karosseriet med eksosen så nært innpå ramma? Eller skal du skru eksosen fast i ramma med vibrasjonsdemper etter downpipes?


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Rørene som går gjennom rammen, er 80 mm i diameter. eksosen blir 2.5" så det er god klaring til rammen.
Regner med 2.5" cherrybombs, i vanlige eksoshengere! Alt skal monteres å testes på rammen, innen karossen kommer på (må jo også få godkjent rammen, innen jeg går helt berserk!

Men snakk om nedtur i dag. Rammen er vendt, og jeg var klar til å sveise hele dritten ferdig i dag. og trur dere ikke at jeg løp tør for sveisetråd. banna fælt da!

I stedet blir det så oppdateringer på diverse forummer, inkludert mange av de jeg bruker i usa!
Tar litt tid å oversette, og skrive alt jeg har gjort med bilen. men det går, så lenge det er kaffe i koppen.

Hadde egentlig litt planer om å gjøre noe med Dodgen, men mangler litt smådeler, før den kommer til å starte igjen. Har jo som sagt klippet en kabel, som skal gå til ICM'en. Men siden bilen ikke skal bruke en ICM, må jeg sjekke litt med Skip White, og høre om jeg bare kan koble direkte på coilen, eller om han har andre forslag.

Tenkte også på at jeg skulle få sandblåst forstillingen, men kan ikke starte kompressoren på søndager, så i stedet smekket jeg ræva i stolen på verandaen, med markisen trukket litt ut for at unngå å bli fuktig i tilfelle at Tor gjør alvor av truslene og åpner slusene!
hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.