AMCARFORUM.NO

nesten klar til å sette i motor nå
mangler et par småting på varmeapparat først bare..

Muncie M22 rock cruncher vil på






centerforce dual friction på plass med locktighte






så blir det an kobblinger på varmeappartet


plansliping og siste modifisering på eksosen, så er den også good too go!



se der ja!! nå snakker vi

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Snasent

Helt enig!

Enda, er det march serpentin kit du har? Kikka på c1 kittet til min.

_________________
-70 Camaro RS

Misunnelig på den M22 kassa Altså

_________________
There is no Replacement for Displacement

takk gutta ja, det er et slikt sett.. med litt nedgiring av servopumpe og dynamo koster flesk, men er god kvalitet og jeg synes det ser sykt gromt ut



Artig kasse det! herlig syngelyd i de første gira og jeg veit at den tåler det jeg klarer å utsette den for
Min har i tillegg større lager og forsterkede drev fra Astro Performance, så den er 5cm lenger.

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Dette blir knall... hva hk/nm tåler kassa ?

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

det ble ikke spesifisert, men originalt er det vel den sterkeste GM kassa på 60 tallet da de hadde mest futt i motorene. på nettet er det delte meninger og det blir jo litt sånn pgr av prep på dekk osv osv. men 7-800 Nm og 5-600 hk på slicks skal den tåle originalt. uansett mer en nok for meg foreløbig.
Leser at flere mener ford's top loader er bedre da men det stemmer nok ikke

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Detta ser jo meget bra ut, det er ikke spart på noe her. Må jo være kjekt å ha tilgang til så mye verkstedutstyr, og kunne bruke det.
Har du noe fordel rent tidsmessig, med manuell ift. race preppa automat?
5-600Hk er vel sånn ca. det bakakselen tåler med slicks, så da matcher jo drivlinja bra. Hva med kryss, har du noe spesielt sterkere der?

_________________
88 Caprice wagon

Ja det har balla litt på seg gitt, det ene har ført til det andre men det er det som er litt morro og er det ikke?
Man sparer ikkeno på manuell i dragrace.. heller omvedt! er vanskeligere å kjøre og det er mye hardere på deler.. men morro da
Min bil er ikke satt opp til drag heller, men litt som en pro touring eller trackday bil

Har nye orginale kryss og stikkakslinger, så om det blir slicks er det ikke sikkert det holder...

Sent fra min GT-I8190 via Tapatalk

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

kjører med orginal kasse og mellomaksling+kryss.. eller dvs skifta ut tannhjulet for tredje gir i fjor da eg knakk 3 tenner av det
detroit locker sperr og moser 28 spline stikk akslinger. de orginale akslingane begynte å vri seg litt.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

ja, vurdert mooser eller lignende stikkakslinger jeg også, og c-clip eliminator?
jeg burde vel også kanskje hatt rundt 3.55:1 i utveksling også. men lurer litt på hvor lurt det er å koste på 8,5" 10 bolt?

men det får bli til en annen gang eller om det ryker i år

jeg har lyst på skrudd halvbur og cobra classic stoler også så interiøret skal få seg et løft neste år, i år var fokus egentlig understell.. men det ble motor også
så ble det litt interiør også gitt hehe.. derfor er jeg rimelig på overtid, men men det kommer nok en sommer neste år også..

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

De jeg har snakket med vil nå påstå at en 8.5 10bolt ikke er så langt unna en 12bolt hvis man oppgraderer de på de rette stedene.

_________________
-70 Camaro RS

mener å ha lest en artikkel om det jeg også engang men er jo så mange delte meninger som med alt annet..

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

8.5 kom med 30 splines i policeutgaven, og da tåler den bra med juling. Har sett etter 30 splines stikkaksler, men ser ut som Summit ikke. De som bygger aksler har, men relativt dyrt da. Regner med at min er sterk nok med 28.
Har sett bilde av bra hjulløft med 8.5 i en artikkel.

_________________
88 Caprice wagon

Kommer mye an på vekta på bilen også. Jeg er i hvert fall ikke bekymra for å bestille en posi 8.5 til min 1600kg bil med automat og kansje 500lb/f moment. Til og med da så mente de at Moser 33 aksler til min bruk og oppsett ville være litt "over the top". Men jeg kjører nok ikke så mye på stripa med seige dekk heller...

_________________
-70 Camaro RS