AMCARFORUM.NO

Jada mente spider/dogbone. Men som sagt, jeg har lite erfaring på hva som holder best, kom bare med et lite innspill på hva JEG ville tenkt. Har hørt at dogbones kan løsne også så det er vel litt hipp som happ.

_________________
-70 Camaro RS

Mye KAN skje får håpe det ikke skjer

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Jepps, er bare jeg som har litt dårlige erfaringer med "ettermarkedsløsninger" på visse ting. Ikke amerikanske jern vel og merke.

Visste ikke at man kan trenge kam med "smalere midje" hvis man skal ha i strokerveiv heller. Lærer noe nytt hele tida vøtt.

_________________
-70 Camaro RS

Da har jeg fått demontert bunndelen, jeg lar bildene tale for seg.
så egentlig ikke så ille ut. veiva trenger ikke sliping og jeg kunne vel kjørt lenger med de lagerene der

men jeg tror jeg skal ha med blokka ned til sarpsborg å få bytta kamlager.. gjorde aldri det i 09 når jeg overhalte første gangen..

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Ser jo levendes ut den blokka der, ingen skade skjedd ser det ut som.

Du kan jo skifte kamlager sjøl også? Finnes verktøy å få kjøpt i priser fra tja rundt 300,- til 2000,-. Hvor mye tar SM for å skifte lagre da?

_________________
-70 Camaro RS

Eller dreie sjøl .Da er det gratis...

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Ja går sikkert. men de må vel være helt rett osv.. tror jeg leverer bort akkurat det der, kan ikke være så dyrt vel.

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

De tar vel rundt 1000.- for jobben pluss lagre.

Ja de må sitte rett med hulla på riktig sted, men det sjekker du greit ved å kikke ned igjennom hulla på veivskålene. Bortsett fra det så er kamlagerverktøy, en god tung hammer(gjerne "deadblow" så du slipper å kline til så jævlig) og nøyaktighet alt du trenger. I tillegg må du finne riktig størrelse lagre og montere de i riktig rekkefølge. Foreslo det bare siden det ser ut som du tar demontering og montering av hele blokka sjøl, da er det jo bare kosejobb å banke litt kamlagre. Men jeg skjønner at det er ålreit å bruke en tusing så får du garanti på jobben også.

_________________
-70 Camaro RS

ja, gjør stort sett det meste selv, men så har jeg lært the hard way noen ganger.. men er jo kos å skru opp disse enkle motorene.. men føler jeg ikke helt har kontroll på kamlager og den kampluggen bak der

kan noen fortelle meg litt om hva greia med oil restrictor er? har noe med oljeflowen opp til toppene/ventilmek?
og hvor den/disse pluggen/pluggene ?



her?



lagde en post på motor også ang "lufterør i løftergaleriet" trenger jeg dette?

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Måtte jo google litt, her har du det du trenger å vite tror jeg:

http://forum.grumpysperformance.com/viewtopic.php?f=54&t=615

_________________
-70 Camaro RS

Bank inn selv, om kammen roterer greit etterpå har du treffi bra. Om ikke så har du fortsatt en sjangs til med nye lagre...før du er oppe i summen det koster å sette det bort.
Er jo litt moro å kunne si at man har gjort det selv

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

hehe, hvordan veit jeg hvor langt inn den bakre pluggen skal være? (tror egentlig ikke det er lov å si men)

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

her var det mye å lese ja! takk

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Mens jeg venter på motordeler, skal jeg begynne litt med interiøret.
Det har vært en sykt irriterende knikelyd på førersiden under dashbordet som jeg ikke har funnet ut hvor kommer fra..
samtidig har ikke de ventilasjons lukene i kikkerpanelene fungert som de skal, wire er dårlig.

Jeg tenker å ta ut hele dashbordet og isolere skikkelig under å få orden på alle ledninger div småting.
først litt før bilder:






her ser dere den hydrauliske clutchen og hvordan det ble.



Dette er ledningsnettet mitt i motorrommet. Til vannpumpe, vifter og tenning. + nødbryter som dreper alt.
det er venligvis et deksel over der.. .


så er det litt deler som trenger fiksings







skulle trodd det hadde stått i 40 år uten å ha vært sett på!







greia her er jo helt knekt..

vurerer å montere gps'en inni der.. passer jo perfekt!



vurderer å skaffe nytt teppe.. noen som veit om hvilke levrandører som er best på det der? gjerne med ekstra demping under.. noen som har testa disse? http://www.stockinteriors.com/AutoCarpe ... ModelId=71

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Har du fler bilder av clutchmaster på og slikt også? Skal til å bytte til hydraulisk selv før neste sesong.

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic