1980 Chevrolet C10.

rokkern

Hehe! Bra jobba Kristian! Og vi er akkurat kommet inn i November:) ser jeg må stå på litt framover for å holde følge;)

kristian s

Takkar! Vi må jo være ute av garasjen til nyttår, så en vinters arbeid må gjøres på to måneder

Er bare litt lakkering av smådeler som gjenstår, så er motoren klar.
Skal også bytte filter, pakning og olje på girkassa, bytte speedowire og hydroboosten mens motoren er ute.
Også må jeg vaske bort masse oljesøl under bilen :evil:

Når motoren og girkasse er montert skal jeg montere nye dropspindler og justere fjærene litt, så er bilen klar for sommeren hvis det ikke dukker opp noe rart.

rokkern

Hey ! Det blir bra. På tide å få ned den fronten litt igjen

kristian s

Jaggu meg. Hvor mye senk tilsvarer en runde kapp på fjærene? Noen som vet?

Drabben

Får litt inspirasjon kan du sjekke ut trucken til roadkill. ligger ute på youtube... kjør på blir bra detta :wink:

rokkern

kristian s skrev:

Jaggu meg. Hvor mye senk tilsvarer en runde kapp på fjærene? Noen som vet?

Jeg veit litteranne om det ihvertfall.. for på chevellen så er det røflig sånn at når du kapper 5cm på fjæra så tilsvarer det 10cm ytterst på bærekula. Er logisk når man tenker på det.
Mål opp hvor mange cm du vil ha skjermen ned. Del på 2, og mål på fjæra, med bilens vekt på, hvor mange runder det blir med x antall cm. Men vær litt konservativ med kappinga er mitt tips for det skjer mye med lite kapping. Og kommer litt an på hvilken vei fjæra setter seg oppi der også.

På gråe chevella tilsvarte 1 1/4 runde masse, tipper rundt 10cm, endte opp med bilen liggende oppå bumpstoppene :O 1cm spacer nederst på fjæra så var den 2-3cm over. Det fikk holde, og lavt blei det.

kristian s

Takkar. Jeg er bare vant med fjærkapping på Volvo 240, der tilsvarer 1.5 runde ca 6-7cm. Men der er det mye større gap mellom vindingene på fjærene.
Planen var å bruke 2,5" dropspindler og 2,5" senkefjærer, men bestillinga loka seg og jeg fikk bare spindla.
Jeg vil ha fronten ca 2" lavere. Da blir det en mellomting mellom hvor lav den var og er nå.
Den var upraktisk lav i front. Subba nedi overalt.

Nå har jeg 3" dropspindler og originale fjærer. Klaringa mellom bærearm og felg er minimal.
Bærearmen er frisert og jeg må ha en 5mm spacer for å få klaring.
Med 2.5" spindler får jeg heva bærearmene litt og kan senke litt mere på fjærene og forhåpentligvis kunne ha fullt rattutslag uten subbing.
Hadde jeg hatt større hjul en 15", hadde problemet vært løst, men jeg vil beholde Rallywheelsa mine.

SRS

Jævlig bra att du gidder å legge ut masse bilder. Det er til inspirasjon.

Om du har ukappa fjører så tilsvarer 1 runde ca 2 tommer. For hver runde derifra er det ca 3 tommer senk pr runde......

1942

jeg har 2.5 drop på min også.. (63 mod men det er komplett forstilling fra 73-87) jeg har også modifisert bærebruene.. og jeg har 17" felger...

Men 3" dropspindler har jeg hørt er helt håpløst med 15" felger.

Innsperende å lese her foresten.. har rast to girkasser og en motor på en sesong på 3 månder så er egentlig ganske lei hele bilen... er vel på tide å komme i gang igjen nå.. =D>

kristian s

Hvis jeg får 1/2" mer klaring mellom felg og bærearm er jeg fornøyd. Nå får jeg kanskje lurt inn et A4ark i mellom.
Håper teorien funker i praksis, så jeg kan senke litt mer på fjærene.

To girkasser og en motor på 3mnd hørtes ikke fett ut. Jeg er fornøyd med kun et diffhavari i år

Fått montert vannpumpe, dynamo og nye reimhjul. Kjøpte alu reimhjul til dynamoen og vannpumpa. Ble jævlig fett. Synd å gjemme det fine reimhjulet bak propellen, men gidder ikke å mase med el-vifte. Alu reimhjula veier ingenting i forhold til de i stål.

kristian s

Jaja, ting tar tid. Nå er pluggledninger korta inn og montert. Ble veldig ryddig og fint med det nye fordelerlokket.

For å slippe at ledningene henger og slenger bak på motoren har jeg montert wirelooms på baksida av toppdeksla.
Borra høl i toppdeksla og satte inn gjengepopnagler til å skru de fast i.

Det er Biltema wirelooms som er slipt til og modda litt. Har pussa dem med Mothers alupolish. Her er før og etter:

Festene til andre loomsa ble også runda av i kantene før de fikk en runde med Mothers. Før og etter.

Har tredd på Accel heatshield på pluggledningene, så de ikke skal svi seg på headersa.

Hva synes dere?

AW-100

Genial løsning med pluggledningene rundt toppdekslene... Ble skikkelig ryddig og fint!

Sent from my iPhone using Tapatalk

torgeirbo

Ryddig !

Devilstower · **Registrert:** Lør 17. Mar 2012 20:01 **Innlegg:** 273

Likte den løsningen med ledninga...

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Kjempelekkert! =D>

AMCARFORUM.NO

1980 Chevrolet C10.

Hvem er i forumet