Mustang 2,3 liter 4-Cylinder EcoBoost til Europa

grogei

Beklager min frustrasjon. men ka i alle daga skal vi her i Europa med en 2,3 liter 4 sylindra Mustang på ca 350 Hk

Hadde det ikke vært like greit at dem så mot Tessla, så blir det nok solgt en del Mustanga til Norge.
Såklart ikke galt med 4 sylindra, men ser dem ikke inn i glass kula :-)

eller e det det dem gjør og tenke at El bil er en flopp ?

http://www.carscoops.com/2013/03/us-get ... -2015.html

enur

Jeg tror absolutt el-bil ikke er en flopp. Det har kommet for å bli. Selvom jeg ikke er helt fan. Men det er bare pga mangel på v8-motorlyd. Har ikke kjørt el-bil enda, men kjenner fler som har gjort det. Og de er imponert. Det råe er jo at man har full moment fra null. Nå vet jeg Volkswagen satser stort på el, neste år kommer mest sansynelig golf som el-bil og er den gunstig i pris tror jeg den kan gjøre et bra salg. De er jo en av de store markedslederne i europa, så hvis det blir sukksess med golf tror jeg de andre kommer fort etter. Bare rekkevidden kommer på plass! Tesla er jo grom. Håper flere amcar kommer etter, slik at vi kan få flere amerikanske biler her i Norge. Men hvis alle biler skal over på el, hvor skal da alle hente strømmen fra? Fler kullkraftverk eller atomkraftverk?
Men vil gjerne se slike mustanger på norske veier :lol:

v8power

Miljøregnskapet totalt sett er tvilsomt for elbilene sin del. Men enn så lenge vil de selge godt i Norge så lenge de har så mange goder. På verdensbasis er elbil salget bittelite. Seff hadde Mustangen vært best med V8 men med en firer blir den kansje mulig å løse ut selv for normale folk?

grogei

Ja dem hadde jo den i 2009

http://www.youtube.com/watch?v=e-3pE-syxyE

anders

grogei skrev:

Beklager min frustrasjon. men ka i alle daga skal vi her i Europa med en 2,3 liter 4 sylindra Mustang på ca 350 Hk

Hadde det ikke vært like greit at dem så mot Tessla, så blir det nok solgt en del Mustanga til Norge.

Mustanghobbyen i hele verden er jo basert på nettopp en V8 så at noen elmotor hadde fått solgt en time med Mustangproduksjon i norge er vel å tro at norge er verdens navle.
Vil du ha EL kjøp en Tesla S da for den 4sylinder Mustangen vil koste omtrent like mye.
Min fustrasjon derimot er at denne uansett en 4syl kommer til å kun bli sett på prøveskilt på norske AMCARtreff. Derimot vil du få se den på skilt i trafikken ellers i europa. Camaro er sveriges mest solgte sportsbil i år med over 300stykk.

Hva hjelper det med en ny 4sylinder i norge når den skal få HELE 310!hk? Og ryktene om at den skulle krympe med 100-200kg ser jo ut til å bare være nettopp rykter.
Dagens 3.7L V6 Mustang veier ca 1570kg. Så tenk på en Toyota GT86 den har ca 1250kg og 200hk/147kw til en norsk pris fra 456K. Hver 1kw mer i en Toyota GT86 koster i år 1960kr. 110hk/80kw X 1960kr= 156800KR. En 310hk Toyota GT86 vil da koste 612800nkr med 2013avgiftsatsen.
Og sleng på vektavgiften som den større Mustangen får i tillegg så blir dette utenfor rekkevidde de nærmeste årene for gjennomsnittet av befolkningen.

AW-100

Håper vi får noen biler inn med strikkmotor, disse bilene blir også eldre etter hvert så i løpet av et 10-årsperspektiv må det vel være mulig å få satt inn en skikkelig motor i stedet for en halv... JEG har uansett ikke råd til en ny mustang, så om noen kjøper en for å pynte opp bybildet for meg er det veldig positivt...

anders

Problemet med den tanken om å vente en 10år er at det er mulig det kommer nye regler fra 2014. Bruksfradraget på bruktimporten skal da gå helt ned til 28år. I samme slengen så skal avgiftstatusendring også følge importsatsene slik at 10årsregelen bortfaller.
Adgangen til avgiftsfri statusendring etter 10 ar bortfaller.
Da blir det dyrt å sette baksete i en varebil som Tahoe eller Land Cruiser 1gangregga etter 1.1.2014. Blir dyrt å bygge V8 Mustang av 4sylideren sammen med feks Bmw520 til en M5. Kroken på døra for ombyggermiljøet som vil kjøre med hvite skilt? Men er vel slik de på toppen vil ha det. At det skal kjøpes ferdigskrudd og forseglet i hop før en ruller bilen over landegrensen.

http://www.dinside.no/921792/slik-blir-den-nye-engangsavgiften

http://www.toll.no/upload/horinger/H%C3%B8ring%20-%20Endring%20av%20engangsavgiftforskriften/h%C3%B8ringsnotat.pdf

Karmann

Mustang med 4 sylindre er feil. Ferdig snakka!

anders

Amcar med kromfanger hører til på museum. Nei de gjør ikke det, men for oss nordmenn som har interesse av nyere Amcar etter 1980 som ikke er varebiler så er/var denne 4sylinder Mustangen omtrent Jesu hjemkomst. Men ser ut som vi kan glemme dette.
Og om det ikke er en riktig Mustang så er det en sabla god CAPRI! Mustang eller Capri er like fett for meg, og bedre enn en Toyota GT86.

Verden går fremover for andre også. Nye Nissan Z får 4er turbo som toppmotor. 6syl høvelbenken og vinkelen til Zen blir nå å finne på historisk museum. http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1308_new_nissan_z_car_code_named_z35_in_pipline/
Og Nissan setter lista høyt. Nye Zmodellen skal under 1300kg og blir 5cm smalere! Når var det sist en ny modell ble smalere?

Sportsbilmarkedet for arbeiderklassen i resten av verden er skikkelig på opptur med mye nytt på gang. Her i landet derimot blir det nok forsatt å rote rundt med veteranbiler med kromfangere som før.

rokkern

Veldig synd at avgiftsnivået i Norge skal være slik at det ikke er mulig å kjøpe seg en ny Camaro, mens 10 mil øst så er det fullt mulig. Heldigvis for meg så er jeg mest glad i kromfangere jeg da, så for min del må jeg si at det er artig å ha så gode kår for veteranbil som det vi har.

v8power

Hadde det ikke vært for veteranbilreglene våre hadde no MANGE av oss bodd i Sverige eller USA.

rokkern

Ja, det må være lov å si at vi har det bra ang det

Bare ikke si det så høyt at noen høyere opp i systemet får høre det.. hehe

AMCARFORUM.NO

Mustang 2,3 liter 4-Cylinder EcoBoost til Europa

Hvem er i forumet