AMCARFORUM.NO

I et normalt land, kunne nok det ha funket. Men i lille Norge med statlig annsatte med null IQ, kan du glemme det. HELT UMULIG å få nedregistrert på den måten dessverre. Jeg ga opp etter 2 år med min Truckmaster, for de kunne jo ikke hjelpe meg siden jeg ikke hadde en Dodge... ??

Problemet ligger i at de bilene her er imortert på falske papirer i fra en fiktiv fabrikk. De forlanger en fysisk forandring på bilen tilbake til orginal, og det er jo umulig siden de ikke er bygget om i utgangspungtet. Hvis den orginale taggen i døråpningen var inntakt og leselig, kunne du ha fått de nedregistrert, men de er fjernet på Truckmaster for å sjule svindelen... Så du må finn en av de få som er importert som Dodge, de går på B førerkort

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

Hei, ser dere skriver atter en gang at en Truckmaster uten leselig lapp i døra umulig kan klasses ned fordi det ikke kan bevises at det i det hele tatt er en Dodge, da har jeg muligens en god kandidat for nedklassing??? Min 99modell heter Dodge Durango SLT PLUSS og har perfekt lapp i døra som bare var tusjet over som tilsier tot vekt under 3500kg men den er registrert som 7seter personbil over 3500kg, biltilsynet sa at jeg måtte skaffe dok på at den var levert som personbil under 3500kg, (da var jeg uvitende om lappen i døra) tok ringerunden og endte opp på RSA som har med dok på Dodge osv siden det ikke er offisiell importør, der sier de at det ikke går pga det ikke finnes dok på at bilen er typegodkjent som persbil under 3500kg i europa, de kunne ikke forstå hvordan denne var regget som c1-bil uten noen form for ombygging eller innom Truckmasters, bør jeg da bare troppe opp på trafikkstasjon og vise lappen i døra og at dette er en Dodge???

Heilt riktig - bare kjør innom igjen og henvis til lappen i døra. Det er dokumentasjon god nok! Husk å sjekke at du har godkjent merking på sikkerhetsbelta. Det er mulig du må løsne litt på nokre sidepaneler så lyser dei litt inni der med lommelyktene sine og tek bilder viss dei kjem til. Beltene må være dobbeltvirkande, altså låse når du røsker hardt i dei. Du må også påvise chassinummeret innprega i ramma og vera forberedt på at dei tek fram gravørpennen sin og tagger det ein stad i motorrommet i tillegg.

Det BURDE være dokumentasjon god nok, men det pleier ikke å hjelpe. Synlige klistremerker har de fleste, de nekter å klasse ned likevel uten noen seriøs begrunnelse.Hold oss oppdatert.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Problemet er at det (uten hjemmel i forskriften) har utviklet seg en praksis hvor de krever dokumentasjon på en eller annen teknisk endring for å godta nedregistrering av totalvekt - dette selv om bilen ikke har vært endret i utgangspunktet. På 01-06 Tahoe løses dette ved å bytte fjærer bak til noen nye (av samme type som er der fra før...) samt å ha dokumentasjon fra fabrikken på at det er de fjærene som sitter på bilen i originalutførelse..

Enhver som er i stand til å utøve litt sunn fornuft hadde jo sett at en "Truckmasters Okenos Durango" er en Dodge - det blir som om jeg kjøper en flaske Coca-Cola og tusjer over lappen og skriver på "Donald-Cola" uten å gjøre noe med innholdet, da er det fremdeles Coca-Cola.. Men dessverre, sunn fornuft er et fremmedord hos Statens Vegvesen, og denne agendaen mot disse små lett-lastebilene som Tahoe, Durango, Expedition m.fl. virker som en slags "takk for sist" til de som har en romslig og god bil som staten ikke fikk lagt sin klamme avgiftshånd over..

_________________
'14 Tesla Model S
x-'04 Chevy Tahoe LT
x-'89 Chevy Caprice Classic

Det er mange år siden du fikk klasset ned Tahoer ved å bytte bakfjærene.(Minst 5 år siden, hvis ikke det er forskjellig praksis rundt omkring på de enkelte stasjoner. Og det er det jo ofte)

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Ringte Statens Vegvesen idag, forklarte hele saken til teknisk, tagen med tot vekt på 3290kg i døra ville bli godtatt som dokumentasjon og selene mine er dobbeltvirkende, MEN i tillegg krevde forskriften en fysisk ombygging "tilbake" til personbil, dersom denne ombyggingen "opp" til lett lastebil ikke var foretatt var dessverre denne brua brent, jeg spurte om det ikke var noen vei rundt dette siden andre hadde blitt klasset ned ifølge denne tråden og fra annonser jeg har sett tidligere, da sa han at hvis jeg kunne komme med et reg nr fra en 98Durango (ikke Truckmaster) som var blitt klasset ned skulle de gjerne gå inn i papirene og se hva som var blitt gjort med bilen for å få den klasset ned (ingen fare for den bilen hvis noen er redd for å få tilbaketrukket nedklassingen) håper at alle som leser dette har antennene ute og kommer med forslag, min har hvite skilter regget som 7seter personbil på 3505kg og heter Dodge Durango i vognkortet, ta kontakt dersom du har eller vet om en slik bil klasse B NB det nyttet ikke å demontere bakerste benk for dette hadde ingenting med egenvekt å gjøre, det gjør denne saken enda mer latterlig da det hele kommer an på noen skarve kg og så klare de å si at det har ingenting med egenvekta å gjøre, det har da alt med vekt å gjøre i alle fall om det er egen eller nyttevekt så skal det jo til sammen bli totalvekt og om den hadde kommet under 3500kg burde det ikke være vanskeligere enn å lage et nytt vognkort på det så lenge det ikke er snakk om en "skikkelig" LASSEBIL...!!!

Hva om du "legger deg flat" og sier at du skal få byttet til originale bakfjærer, tilsvarende en personbil under 3500kg? Så bytter du til samme type fjærer, uten at du trenger å oppgi akkurat det... Da har du jo foretatt en fysisk ombygging?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Så teoretisk sett kan jeg kjøpe nye fjærer til bilen og be om dokumentasjon på at de er identiske med de som er levert på bilen som personbil under 3500kg? mener det kan se ut som om det er vekta på foraksel som er hevet, bilen er solgt ny i Norge, kan det gjøre saken vanskeligere?

Akkurat det jeg sitter og tenker nå, skal ringe dem og foreslå det

Det kan du bare glemme, disse bilene ble bare tatt inn privat. Har selv snakket med Tri-Star, dem lager ikke disse dokumentene. Dem tok 25.000 i sin tid da dem gjorde dem om til lett lastebil.

Dodge logoen er enkelig forbudt på disse bilene

Da tenker du kanskje på en "Dodge" Truckmaster Durango? I vognkortet mitt står det Dodge Durango så det er enkelt og greit en Dodge Durango, men en Truckmaster er vel ikke egentlig ikke lenger en Dodge? hvilke dokumenter mener du dem ikke lager? Jeg har jo vekt - dokumentet jeg trenger i døra og det har de sagt er god nok dokumentasjon men må i tilleg ha en fysisk "nedbygging", ser ut som min har høyere vekt på foraksel så da må det vel være nok at jeg bestiller nye fjærer foran og medbringer papir på at de leveres til Durango klasse B??? For det ville jo være absurd om den hadde blitt klasset opp uten å bli satt på sterkere fjærer. Selfølgelig er den sannsynligvis ikke gjort noenting med i virkeligheten da.

De få som ble registrert som Dodge ble fikset gjennom korrupsjon i Statens Vegvesen.
. Problemet er at hvis bilen er registrert som Tri-star så er det ikke en Dodge, så dokumenter fra Dodge har ingen verdi

Forstår ikke helt hva du mener her, hvorfor skulle ikke en Dodge Durango bli registrert som en Dodge Durango? Det som har skjedd med de fleste er vel at de har fått papirene tuklet med for å klasses opp pga avgiftene og så er det problemer med å klasse dem ned igjen pga oppklassingen har blitt gjort på en ureglementær måte, eller er jeg helt på jordet her

Er ikke noe problem å regge Durangoen som Dodge hvis det er en personbil, problemet er Dodge ikke bygde dem om til Lett lastebiler. Det var tre forskjellige firmaer i Canada som bygde dem om til Lett lastebiler, Tri-Star bygde om de fleste.

De som ble regga som Dodge har blitt regga uten dokumentasjon, Har man en Tri-Star Durango så er Tri-Star produsenten av bilen. Jeg kunne ikke bruke beltene i bilen engang, jeg måtte kjøpe belter som blir laget i Skien.

Chevrolet laget papirer til Tahoe som Lett Lastebil, derfor er det heller ingen problemer å regge Tahoe ned til klasse B