AMCARFORUM.NO

Får vel lage en plass til den helt bak da eller noe lignende, men først må jeg få den til å starte iheletatt.

Seff måtte min far sin bil på verksted idag, blir vel å hente batteriet med en tralle 4km frem og tilb.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Nytt batteri annkommet.
Skal skjekke volten på startmotoren imorgen, hvis det ikke pøser ned med regn igjen. Må vell rydde litt inni bilen og, skal legge ut noen bilder av kupeen.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

er det de samme med gele baterier...??

Samme? Har bare kjøpt ett smf blybatteri.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Vil ha en dag med tørt vær....ikke nice å stå å mekke på bilen i regn og snø sammtidig utenfor.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Fant en ødelagt ettermontert 80 AH sikring idag mellom batteriet og motorrommet, skal få en venn over imorgen å ta en titt sammen på bilen.

160 AH batteri montert bak førersete, jordet i rammen til kapteinstolen. Sitter løst intill vi får fyr på bilen.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Skiftet sikring, prøvde med startkabler til en venn sin bil og ingenting.

Den gløder, men ingenting skjer når jeg vrir nøkkelen til tenningsposisjonen.
Skal vente til Mandag og ta av rattet å skifte tenningsnøkkelsylinder.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

noe gikk galt med svaret til deg sturmtiger men prøver igjen.
du finner tenningsbryteren på oversiden av rattstammen så du trenger ikke ta av rattet hvis du ikke må bytte lås da. jeg har et stooort lager med deler til disse vanene + masse delebiler. har skrudd på disse i mange år. hvis du trenger deler eller lurer på noe så må du bare ringe meg eller sende sms eller mail. så kan jeg prøve å hjelpe deg. . mail jglaso@online.no eller tlf 90762801. holder til i porsgrunn.

Litt dumt at du holder til i Porsgrunn da, men det hadde vell vert litt for drøyt å spørre om du kunne komme bort her å se på den. :>

Men jaja, har allerede fått en helt ny tenningslåssylinder fra usa som jeg må montere. Kunne jo dra hele sylamitten ut med fingeren i den som sitter i nå. Ja, det er så gale. Ligger en del løse strøm og jordings kabler spredt rundt i motorrommet åpne, etter att noen russe gjenger har hatt bilen siden 2006.

Så det ligger veldig mye rester etter ett svært annlegg inni bilen, og nesten allt av interiør er blitt skiftet ut. Skal hive på med noen bilder når det blir lyst imorgen av cupeen.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Skjekket litt rundt bilen idag, skiftet tenningssylinderen men er fortsatt på samme problemet.
Var ett helsiken å få av rattet, måtte spørre en venn om han kunne lage ett spesial verktøy i en cnc maskin får å få av rattet i det hele tatt.



Jeg vet, elektriker teip er en synd. Men de skal bare være på til bilen får fyr, så blir de loddet sammen.



Masse ledninger som er rasket løs etter forrige eiere.



160AH batteri plass for nå:




Finner ikke startmotoren, eller kablene som går til den. Noen som har bilde av den?

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Beklager å måtte si det, men her tror jeg du har tatt deg vann over hodet. Klarer du ikke og finne en starter uten kart og kompass så har du et problem. Det er en ting du behøver nå og det er et multimeter og begynne å måle deg fram. Og det første som må gjøres er å fjerne hele stereospaghettien. Har du ikke anelse om hvordan man gjør det så bør du overlate det til noen før hele saken tar fyr. Det ledningskaoset som vi ser på bildene er jo en udetonert bombe.

_________________
2001,5 Dodge Ram 5.9 Cummins
1956 Chrysler 300B
1956 Chrysler New Yorker St.Regis 2dht
1956 Chrysler New Yorker Town & Country
1956 Chrysler Windsor Limousine

Multimeter? Trenger ikke det i en bil.

Har mekket på bmw før, men det var bensin, og jeg har ikke så mye erfaring på diesel. Bilen kostet ikke en formue, så jeg betaler ikke 60000 for en reperasjon på ett offisielt verksted for denne.

Stereo kablene skal bort, må få oversikt først over hva som er ødelagt, og hva som funker. Mye som er teipet sammen med el-teip fra før av, inkludert jording og strømkabler i motor rommet.

Lednings kaoset er etter noen russer gjenger som vet nesten hva 1+1 er. Mye kabler som er vekke, sikringspor som mangler og dårlig utført improvisert reperasjon.

Leiter fortsatt etter noen som vet hvor startmotoren ligger på denne G30'en. Får jeg liv i denne bilen, vet jeg at det ikke er mye til for å få den på veien igjen.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Starteren sitter i umiddelbar nærhet av svighjulet/flexplata, bør være grei å finne......
Hvis du ikke har multimeter anbefaler jeg at du kjøper et hvis du har strømproblemer, selv det billigste på biltema er MYE bedre enn ingenting. Hvis du ikke kan eller vil bruke det er jeg enig med RamDodge; du har tatt deg vann over hodet.

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Blander ord her jeg, voltmeter har jeg. Vi tenkte å måle volten på kablene til starteren, men vi fant den ikke, siden alt av komponenter er skvist inni et tett sted.

Multimeter og voltmeter er vell det samme.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985