AMCARFORUM.NO

Hei!

Har en Ford Fairlane 1965 som originalt har en 289. Så lurer jeg på om hva som eventuelt må ombygges for å få godkjent en Ford 460?
Bilen er helt original nå, med trommelbremser rundt om.
460en er fra det glade 70-tallet så den har rundt 200hk.

Takker for svar!

Den 460'n har sikkert stått i en rammebil med helt annen konstruksjon enn et selvbærende Fordchassis.
Tips:
Du burde ikke.
(hvis ikke du er på Chip Foose nivå da.....)
Tommys

_________________
1966 Buick Electra 225 Convertible
1971 Chevrolet C10 fleetside 350/350/12
2000 Ford "Big Foot" Power Stroke V8 RV
1997 Tahoe
http://cadillac.abcblogg.no

Du kan nok få den ombygget til Ford Fairlane Thunderbolt (men om du får skilter på den, nja )
Den hadde bigblock motor.

Veien å gå er mail til Amcar.no der må du være medlem, dem skriver en dokumentasjon på hva som må gjøres med bilen + dette blir sjekket av biltilsynet

var vel over 600 hk i disse

ellers var det val bare 289 motor i disse.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Takker for svar!

Skal prøve å snakke med amcar!
Jeg har sett de thunderboltene og det var da jeg tenkte at motoren ville passe og kunne godkjennes.
og jeg har allerede fått motoren til å passe. Så jeg tenkte det hadde vært rått å fått det godkjent!
men skjønner at det er Norge vi bor i og godkjenning kan være vanskelig/umulig men tenkte man alltids kunne prøve

Generelt sett går det greit å få godkjent motorbytte til den største motoren som ble levert i bilen originalt om man følger opp med de samme bremsene, understell osv som var på den kraftigste utgaven.
For din del er det kanskje aktuelt å heller sette inn en 427 ? Kjenner ikke bilen din så godt, men du vet vel kanskje hva største motoralternativet var selv ?

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Hei! Ja den ble levert med 427 som høyeste motoralternativ. Den såkalte Thunderbolten! drømmen er å bygge en kopi av denne. Det som er tingen er at jeg har en 460 stående som jeg hadde tenkt å sette inn i bilen men er fullt klar over at det kan bli vanskelig å få godkjent. Jeg tenkte også å oppgradere bremser til skiver.

Men er det ikke i all hovedsak vekta på motoren som er det vanskeligste å få godkjent? Tenkte siden andre får godkjent motor med kompressor eller turbo. Jeg er bare 18 år så jeg er relativt ny i gamet! så all informasjon tas med stor takk!

Problemet er at biltilsynet er litt vrange å ha med å gjøre, det skal ikke være mer vekt og ikke mer effekt enn original. Kan få lov å øke noe. Og det de har sagt som de er stort enige om er at størst motor med størst effekt er greit. Ta en tlf til risløkka så får du høre hva de sier. Be om å få det skriftlig.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

ja skal ringe imorgen så får man høre takk!

Har du sjekket litt nærmere med Amcar, var ikke disse Tunderbolter kun bygget for Drag? og ikke vei?

Ringer du biltilsyne, får vi her nede beskjed om å søke via SFOOR. SFOOR forlanger dokumentasjon på alt.

Mens har man dokumentasjon fra Amcar, slipper man som regel SFOOR.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Mener å huske at Thunderboltene ble bygd endel om for å få plass til bigblock, får du de ombyggingene godkjent og vet du om hva de gjorde?

Da har jeg fått svar fra amcar og ombyggingen var ikke mulig å få godkjent. må vel flytte til USA for å få gjort slikt men jaja takker for all hjelpen!

Ja var egentlig litt redd for det, 460 er jo større en 429 som Tunderbolt hadde + Tunderbolt ble vel egentlig bygget for Drag/racing
og 289 var vel egentlig det største orginal bygget ?

Kunne du få godkjent med 429?

Mange vil skrive, bare bygg, du trenger ikke sei det til biltilsyne

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Big blokk er tunge og det blir grusomt trangt. Skaff deg en frisk smallblokk heller!

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Enig, mange spreke 289/302 å få tak i....
Tommys

_________________
1966 Buick Electra 225 Convertible
1971 Chevrolet C10 fleetside 350/350/12
2000 Ford "Big Foot" Power Stroke V8 RV
1997 Tahoe
http://cadillac.abcblogg.no

Ja prøvde å sette den 460en i og det var helt sinnsykt trangt! måtte nok ha byttet hele forstillingen får å fått presset motoren nedi idag ble 289en satt i, og får nøye meg med det fremover heller. Hadde tenkt egentlig å sette 460en i uten å si noe til biltilsynet men er vel litt skummelt hvis man kommer utfor en ulykke der man skader noen. Man hadde vel heller ikke kommet gjennom en eu-kontroll med 460en?