AMCARFORUM.NO

Endel pusting er normalt. Er jo feks bare 2 stempelringer + oljeringen på disse så de er nok ikke så tette som motorer med 3 ringer vil jeg tro. Du kan prøve å samle veivhusgassene i en bossekk og se hvor lang tid den bruker på det. GM oppgir ikke noe eksakt mengde som normalt så du må nesten sammenligne med en annen bil.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

God ide , skal prøve i morgen etter jobb

Mye sommar skjedd siden postet sist her , fikk meg en datter for 3 mnd siden så da stoppet det opp men for en god måned siden å startet jeg på tahoen igjen.
Tenkte jeg kunne fortelle hvordan det gikk.

Jeg opnet så mye som jeg kunne av motor får å finne lekkasjen , men fant ingen spor på hvor sprekken var og hvor lekkasjen .

Så det endte med motorbytte.

Jeg opnet bunnpannen og topplokk på den "nye"motoren med 599 blokk for å sjekke etter slitasje og skader osv.
Fant litt pakningsmasse fra bunnpannen i oljepumpesump filteret, ellers såg motoren meget fin ut .
Rensket ut alt jeg fant av pakningsrester av pumpeinnsuget.
Hadde på ny pakningsmasse på bunnpannen.
Jeg måtte bytte registeret og flytte over registerhjulene fra orginalmotoren min slik at veivsensoren fungerte.
Da sattejeg på nytt registkjede i samme slengen,
Ny harmonisk balanserer
, lakkerte toppdekslene rød .
Monterte nye dyser og glødeplugger
Flyttetover IP og branketter .
Skrudde på dyserør.
Montte ny oljekjøler til motoren med nye stålomspundne slange (dei org hadde en liten lekkasje )

Va litt vanskelig å få motoren nedi bilen igjen og monterte på alle ledninger og innsuget .
Luftet diselsystemet og motoren starta forholdsvis lett

Nytt filter

Jeg monterte å nye Ops og temp sensor i samme slengen

Har brukt bilen i 2 uker no uten noe som helst problemer.
Blowby smoke = zero på den nye motoren , meget stor forskjell fra den org motoren som dampet som et lokomotiv utgjennom oljepåfyllingsrøret.

Den soter en del mer en før under hardt pådrag . Så jeg har bestilt meg software for avlesning av timingen slik jeg kan få den riktig , men har ingen feilkoder .

Kjøpte alle delene mine med heatdiesel i usa .
Har også en opimerings hjerne som forandrer giring og effekt ca(40hk) som var meget anbefalt på amerikanske forum og skal vist være så skånsom som mulig mot motoren , som jeg skal montere i kombinering med turbomaster kit og fjerne vacumpumpen.