AMCARFORUM.NO

Hehehe, da bør du absolutt få sjekket sirkulasjonen i motoren, siden den blir så varm!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Den har ikke noe problem under normal drift, kun etter en halvtime på 2500rpm..
Den hadde iallefall ikke før kambytte. Kan det være noe luft i systemet kanskje?

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

ja, eller treg termostat!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Har ny termostat i den, så må være luft eller noe. Får se når jeg begynner å kjøre om den blir for varm da..

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

Høh, du har rett Pappa Wolf motor og varmeregister er varmt som pokker, mens øvre radiatorslange og radiator er kald. Termostaten som jeg monterte for bare halvannen uke siden har sluttet virke som den skal. Virket fint første dagene.

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

Det merkelige er da at termostaten åpner og lukker helt som den skal den. Likevel så blir motor varm, og øvre radiatorslange holder seg passe varm nok til å kunne holde i den lenge - lunken.

Tok vannpumpa kvelden da tro?! Det sirkulerer i varmeregisteret da men..

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

Roterer vannpumpen rette veien?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Ja, det må den gjøre, jeg har ikke endret på noe, tok tilogmed bilde av før og etter demontering for kambytte.

Men det jeg ikke har gjort er å lufte systemet, jeg har bare satt på radiatorlokket og startet opp. Ikke helt vandt med at det er trykklokk som ikke slipper ut luft, og det at systemet ikke lufter seg selv. Sånn det gjør i europeeren min

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

ER bare å parkere med nesen på bilen oppover å ellers fylle etter!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Får se når jeg får den ut av verksted. Har den luksusen av varmt og godt sted å stå, men jeg er snødd inne. Det gikk et takras, og det er så hard snø at den orker jeg ikke stå å hakke på for å få vekk

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

Æsj, må ut med motor likevel da. Lekker jo olje i hue og rævva
Vann lekker den her og der også, utett radiator bl.a.

Men den kjøler igjen da Var nok luft.

Også fikk jeg inspisert sylinderene, der syntes honemerkene ennå, ganske tydelig. Stemplene er flate og ting ser bra ut der

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

Fortsetter å oppdatere jeg
Slapp å ta ut motoren for å skifte bunnpannepakning, trengte bare å løstne den fra motorfestene og jekke den opp i front. Dette lot seg gjøre siden noen har flytta motoren ca 10cm fremover. Nå etter en stund på tomgang og etter en kjøretur, så er bunnpanna like tørr og fin som da jeg skrudde dette sammen. Fikk montert en ny type gummipakning som går hele veien rundt, istedetfor dette kork-dritet.
Nye kammen gav meg MYE bedre bunndrag, nå nøler den ikke en stund for så å skyte opp i turtall (akkurat som en trimma moped) men drar drar så fort jeg gir gass. Deilig.
Nye eksosanlegget som vi sveisa sammen på noen timer, romler godt, glugger fint på tomgang, og helt uten resonans og bråker ikke. Pent!
TH700 braketten som korrigerer geometrien også hjalp en god del ja på å få kassa til å gire riktig. Myke fine overganger nå, og ikke fullt hjulspinn bortover snøen, som resulerer i god ketchupeffekt som den gjorde når den gira.

Blitt en fin fin kjøremaskin nå Sikkert ennå bedre når jeg får bytta alt av foringer på den etterhvert.

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic

Bare fortsett med oppdateringen, hehehe
Satt å tenkte over hvorfor de hadde flyttet motoren frem, men det ga liksom sig selv! hehehe trur jeg henter en kaffe til!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Sikker på at tenning etc er riktig. Er du litt på tur der så utvikles mye ekstra varme.

Men husker selv at jeg hadde temp problemer ved innkjøring av kam forrige gang. Måtte til med noen ekstra vifter i lokalet husker jeg.

Har vel skjelden vært så nærvøs.. Nybygget motor for første gang, og rett på 2500 runder

Ja, det kan nok hende at også tenninga var ute når jeg kjørte kammen inn, fikk ikke justert på det når den skal rett opp på innkjøringsturtallet og ligge der en halvtime. Men etterpå så lå den vel på en 14-18 grader fortenning tror jeg, før jeg justerte den.

Nå skal det nevnes at det står bare en 14" elektrisk vifte på radiatoren uten noe kjølekapper rundt også, og den dekker ikke halve radiatoren engang, også står den midt på - jeg tviler på at det er tilstrekkelig. Vurderer å lage til en kjølekappe med to 12" vifter.

Hehe, det er litt nærvepirrende ja og starte opp nybygget motor for første gang. Totalrenoverte Audimotoren min, og det var bare å få den startet og ut å kjøre på bånn gass i oppoverbakker med godt med ladetrykk i sylinderene, på dårlig mineralolje. Ble varmt ja

Er på jakt etter noe kule bøllete felger til denne, noe breie slotmags eller noe i den stilen. Evt spacere/adaptere så jeg kan få brukt et sett vag-felger med 45 innpress på denne, noen som vet hvor breie spacere en trenger for å bruke ET45-felger? 8,5x18.

_________________
- Tintin
'75 Camaro RS
'81 Caprice Classic