AMCARFORUM.NO

Tusen takk for tips. Lokar har jo masse fint. Og det er vel kanskje best å få både throttle cable og kickdown cable?
http://www.lokar.com/product-pgs/thrott ... c-kds.html
MEN: Lokar mener jeg ikke kan bruke min gamle gass-pedal til wire. Da må jeg kjøpe en Lokar pedal som med minimalt med modifisering vil funke på F250. De har jo fine svarte løsninger også. Men anbefales dette? Jeg synes jo det skal være litt originalt..... Tips?

Krisemaksimerer du ikke litt nå Wolf? Er vel høyst uvanlig at det oppstår farlige situasjoner pga at man har stag og ikke wire..

Hadde gått for alternativ A jeg.
Demontert og smørt opp. Er det veldig stor mekanisk slitasje på stag og hull, kan man jo sveise det opp og file til.
Disse stagene har vel forbindelse til kassa oxo, med kickdown stag. Er ofte noen fjærer involvert.. Kanskje du mangler noe?
Om du har tilgang på shopmanual, står det sikkert noe om det der

_________________
Chevrolet USA#1

Det er ikke umuligt, at jeg overreagerer, men etter å ha hatt 2 kjøretøyer med stagoverføring, og begge hadde problemer,tar jeg ingen sjangser.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Tusen takk for innspill og tips.
Ja, jeg tror jeg starte med å sjekk det gamle systemet, men jeg synes det er mye rarer stag og fjærer som jeg ikke helt klarer å se er i full funksjon.
Nye fjærer er vel ikke dumt... synes det er litt daft..
Er det vanlig at disse stagene bøyer seg, og bør byttes ut?
På en annen side er jeg veldig interessert i en velfungerende gasspedal med riktig utslag!

Nei, tror nok at i de fleste tilfeller, har feilbøyde stag vært utsatt for en reparatør..

_________________
Chevrolet USA#1

God Jul alle sammen.

Takker for flere svar.

Som dere ser, så er det litt "rotete" i koblingene rundt forgasser. Så vidt jeg kan se, så er det ettermontert en cruise-kontroll, som utgjør den rare braketten og den ekstra wiren som er koblet litt løst på forgasseren. Jeg vurderer å demontere hele greie...Bruker ikke mye cruise-kontroll.

Men jeg oppdaget, når jeg tok en kikk under bilen, at kick-down staget hadde hoppet av girkassen, og hadde lagt seg på toppen av gir-staget fra ratt-stammen. Dette førte jo blant annet til at bilen gikk i revers når vi startet opp, og gav litt gass........ På bildet har jeg løftet løs staget, slik at man ser den bedre. Jeg vt ikke hvor lenge den har vært slik.

Hjelp:
Vet noen hvordan man fester staget? Hva slags låse-skive er det snakk om?
Dessuten: Når dette er montert burde vel kickdown og gass justeres.... Hvordan?

Er noen tegninger her ,vet ikke om det kan være til hjelp..




http://www.performanceboats.com/dyno/102820-ford-holley-kick-down-linkage.html

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Tusen takk for den. Det betyr vel at jeg trenger en "Transmission Control Clip" som avbildet nedenfor.

Her er noen til slags: http://new.lawsonproducts.com/lawson/Tr ... p/84457.lp

Men: Er dette riktig størrelse? Er det mye forskjellig størrelser her?
OG: Bør jeg bytte ut (hvis det er mulig) selve "pinnen" den sitter på, ettersom den kanskje er slitt...
OG: Kan det være smart å bytte ut til en mer moderne låsemutter-løsning?

Eller skal jeg bare prøve meg frem, og bestille noen clips av den typen?

PS: Finnes det noe sted hvor man får slike clips billig? I forskjellige størrelser?

Klipsene fungerer fint de.. Den originale løsningen med stagoverføringer til forgasser og kickdown fungerer helt tilfredsstillende når det er i orden selv om det virker litt slarkete. Ingen grunn til å modifisere og bytte ut for mye, ihvertfall ikke på en bil som denne som bare vil se "normal" bruk.

_________________
1951 Chevrolet Styleline Deluxe Sport Coupe
1956 Ford F-350 Flatbed
1963 Ford Ranchero
1965 Plymouth Valiant V100
1965 Ford Mustang

Legger ut noen bilder av bilen med litt vintertema. Jeg er svært fornøyd med looken på de nye skiltene. Jeg må få skryte av Oslo Skiltfabrikk som lager skilt som passer såpass godt på disse bilene!
Spørsmål: jeg har ikke noe feedback fra clips-leverandøren. Kan noen anbefale en annen leverandør på clips nevnt ovenfor? Evt i Norge. Dette burde jo ikke være dyrt!

Ta en telefon til ponyparts på tyrigrava!
Skulle undre mig, om de ikke har på lager!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for tips.

Tok en telefon til Tyrigrava idag. Snakket med en meget hyggelig og behjelpelig fyr!! clips er på vei i posten!

Tur på byen 1 mai!! Alt fungerer supert. Clips ble montert slik at kick-down-staget nå fungerer bra
Nydelig bil å kjøre.
MEN: Jeg trenger hjelp, nok en gang.
Jeg har en bensin-tank som ligger midt under bilen, jeg tror dette er "main" på velgeren. Gummi-slangen som fører bensin ned i slange er ikke i god stand. Dessuten er gummislangen på retur-røret som fører bensin ned i tanken etter at det er fullt, også dårlig.
Hvor finner jeg disse slangene? Og er det noen som har part-nr? Kan jeg kjøpe de på biltema, eller bestille fra forhandler. Eller NPD??? Takker for svar!!
PS: Jeg vil nok bytte det meste av gummi, når tanken skal ned...

Du kan IKKE bruke biltema sine kjøleslanger i allefall. Du MÅ ha slanger som er godkjent for bensin, den blyfrie bensinen spiser opp kjølevæskeslanger på et øyeblikk. Jeg måtte på Tess i Tromsø å bestille den dimmensjonen jeg trengte fra påfyllinga til tanken, lurer på om han snakket om 2500,-/m? Jeg fikk i allefall 15cm bensinslange beregnet for sjøfart for 250,-

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Det er jo blitt en ryddig bil. Jeg har fått mye hjelp her på forumet med detaljer og tips. Takker og bukker.